Odpoveď na: Článok o motorkároch
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › Článok o motorkároch › Odpoveď na: Článok o motorkároch
Korzar: tak to jsem ráda že už je odevzdaný. Teď můžeme začít normálně diskutovat na tuto tému. Beze strachu, že se naše slova někde objeví a nebude se líbit v jakém kontextu se objeví. 😁 😀
Tohle je odvrácená strana mnohaleté mediální masírky která tu je. Stejně jako většině médií ale ani normálním lidem nezáleží na objektivní skutečnosti, lebedí si ve svých předsudcích a navzájem se v nich ještě podporují. Ta motorkářská část veřejnosti zastává shodný předsudkový názor na druhém bitevním poli. Akce holt vyvolává reakci. Nezmění to ani jeden novinář snažící se o objektivitu. Tuhle nedůvěru, odpor, pohrdání může změnit jen čas – mnoho času. A za sebe dodávám že o tu změnu se motorkáři postarají sami. Respektive s přibývajícím počtem motorek na území státu budou muset i noviny vzít v úvahu fakt, že jezdit na motorce je normální, jinak je nebude nikdo číst/kupovat.
Co se týče hlučnosti koncovky výfuku. I já mám otevřené laděné koncovky, které jsou hlučnější než výrobcem dodávaná. Vlastně jsem tichou motorku měla jen jednu. Tu první. A i na ní jen chvíli. Přesněji do chvíle než se mě na každé druhé křižovatce pokusil někdo zabít bez ohledu na to, že jsem jela po hlavní a měla jsem přednost. Nebylo mě vidět, nebylo mě slyšet, neexistovala jsem. Možná to bylo tím že z dálky světlo motorky vypadá obdobně jako světlo babety? Nebo mě opravdu nebylo vidět? Nevím. Teď mě nikdo nevidí stejně jako předtím, ale všichni mě slyší. Teď už mi přednost v jízdě neopomenou dát.
Na druhou stranu na sídlišti nebydlím, neparkuji a v životě by mě nenapadlo v ranních či nočních hodinách rušit noční klid nějakými divokými excesy s nastartovanou motorkou. Pokud náhodou v nočních hodinách dojíždím domů, dojedu na nízké otáčky, odstavím motorku a vypnu motor ihned jak to jde – i kdybych motorku měla do garáže potom dotlačit.
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
