CFMoto V4 SR-RR na trati: Čínsky V4 superšport s výkonom 212 koní testoval aj David Alonso

Čínska výzva pre zabehnutých európskych a japonských výrobcov litrových superšportov naberá reálne kontúry. Očakávaný prototyp CFMoto V4 SR-RR sa posunul do ďalšej fázy vývoja a absolvoval ostré testy priamo na závodnom okruhu. Za riadidlá maskovaného špeciálu sa vedľa tímových kolegov z Aspar Racing posadila aj vychádzajúca hviezda a budúci jazdec tímu Honda v MotoGP pre rok 2027 – David Alonso.

Rekordných 315,82 km/h a honba za elitou

Projekt V4 SR-RR vzbudil obrovskú pozornosť už v júni tohto roka, keď CFMoto oficiálne potvrdilo zmeranú maximálnu rýchlosť 315,82 km/h. Týmto výkonom motocykel stanovil nový absolútny rýchlostný rekord pre čínsky motocykel so spaľovacím motorom.

Pre porovnanie: táto hodnota je len o necelých 53 km/h pomalšia než absolútny historický rekord špeciálov MotoGP, ktorý na okruhu v Mugello vytvoril Jorge Martín na továrenskej Aprilia RS-GP.

Kľúčové parametre CFMoto V4 SR-RR:

• Motor: 997 cm³ V4
• Maximálny výkon: 212 koní (212 bhp)
• Nameraná max. rýchlosť: 315,82 km/h
• Testovací jazdci: David Alonso a jazdci týmu Aspar
• Hlavní konkurenti: Ducati Panigale V4, BMW M 1000 RR, Honda CBR1000RR-R, Yamaha YZF-R1, Kawasaki ZX-10RR

Mieri CFMoto do Majstrovstiev sveta superbikov (WorldSBK)?

Hoci CFMoto zatiaľ nespresnilo cenník ani presný dátum príchodu na trh, V4 SR-RR sa do sériovej výroby určite dostane. Oveľa zaujímavejšia je však celková stratégia značky.

Pohonný agregát s objemom 997 cm³ jasne naznačuje, kam CFMoto mieri. Keďže šampionát MotoGP prechádza od roku 2027 na menšie motory s objemom 850 cm³, novinka s takmer litrovým motorom je ideálnym základom pre homologizáciu do Majstrovstiev sveta superbikov (WorldSBK).

Značka CFMoto sa v posledných rokoch etablovala v kategóriách Moto3 a Moto2. Vstup do prestížnej triedy produkčných litrových superbikov by tak bol prirodzeným krokom v budovaní imidžu technologicky vyspelej globálnej značky.

Vlajková loď pripravená na najlepších

Po dokončení vývoja a uvedení do predaja sa sériová verzia CFMoto V4 SR-RR postaví na vrchol ponuky čínskeho výrobcu. S výkonom 212 koní, pokročilou aerodynamikou a podvozkom ladeným na závodných okruhoch pôjde o priameho rivala pre také ikony ako Ducati Panigale V4 či BMW M 1000 RR.

Bližšie informácie o finálnej produkčnej verzii a plánoch pre svetové šampionáty by mali nasledovať v najbližších mesiacoch.