Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale

Talianska značka Ducati oficiálne rozširuje svoje off-roadové rozmachové plány a predstavením modelu Desmo450 SM vstupuje priamo do sveta pretekárskeho supermoto. Novinka vychádza z motokrosového špeciálu Desmo450 MX, s ktorým viacnásobný majster sveta Marc Reiner Schmidt vybojoval víťazstvo hneď pri svetovom debute. Ide o vôbec jediný motocykel vo svojej triede vybavený kultovým desmodromickým rozvodom ventilov.

Sériový závodný špeciál dorazí k vybraným európskym predajcom v decembri 2026.

Špeciálny podvozok Showa a bezdušové kolesá

Na vývoji podvozka sa po prvýkrát priamo podieľala značka Showa, aby zabezpečila stabilitu pri tvrdom brzdení a presnosť v nájazdoch do zákrut. Plne nastaviteľná predná vidlica Showa (ø 49 mm, zdvih 280 mm) disponuje úpravou Kashima Coating a radiálnym uchytením brzdového strmeňa. Frézované okuliare majú zväčšený rozstup pre dostatočnú vôľu predného kolesa.

Vzadu pracuje plne nastaviteľný monoshock Showa s progresívnym prepákovaním a zdvihom 295 mm.

• Bezdušový systém Bartubeless: Vypletané ráfiky Excel (16,5″ vpredu, 17″ vzadu) využívajú systém Bartubeless, čo znižuje rotujúcu a neodpruženú hmotnosť o 1,2 kg.
• Slick obutie: Z výroby obúva závodné pneumatiky Metzeler Racetec Slick SM priamo z Majstrovstiev sveta.
• Brzdy Brembo Stylema: Vpredu sa o spomalenie stará strmeň Brembo Stylema s plávajúcim 310 mm kotúčom Galfer s hliníkovou prírubou, vzadu je 240 mm kotúč.

Desmodromický motor a elektronika z MotoGP

Hliníkový kolískový rám minimalizuje zvárané spoje pre optimálnu tuhosť a priamy sací trakt. Jednovalcový motor s objemom 449,6 cm³ vďaka desmodromickému rozvodu točí až 11 900 ot./min, čo jazdcovi umožňuje podržať rýchlostný stupeň dlhšie bez nutnosti preraďovania. Prevodovka využíva závodnú antihoppingovú spojku Suter a obojsmerný Quickshifter.

Ducati zároveň do segmentu Supermoto prináša svoj patentovaný systém Ducati Traction Control (DTC), ktorý dokáže presne odhadnúť skutočný preklz zadného kolesa. K dispozícii je aj Launch Control, Engine Brake Control (EBC) a 2 nastaviteľné Riding Mody konfigurovateľné cez aplikáciu X-Link.

Servisné intervaly a prediktívna údržba

Pre zjednodušenie servisu použila Ducati namiesto trojkomponentnej tesniacej pasty kovové tesnenia pod hlavu a gumové tesnenia pre kryty alternátora a spojky:

• Výmena oleja: každých 15 hodín
• Kontrola ventilov a výmena piestu: každých 45 hodín
• Kompletná generálka motora: každých 90 hodín

Vďaka voliteľnému modulu Com-Link ponúka motocykel aj prediktívnu údržbu, ktorá monitoruje opotrebovanie komponentov na základe reálneho zaťaženia pri jazde.

Porovnanie s motokrosovým bratom

Technické parametre