Spravodajstvo
Royal Enfield Classic 650 125th Anniversary: limitka, po ktorej sa zapráši
Royal Enfield oslavuje 125 rokov limitovanou Classic 650 s lakom Hypershift, ktorý sa podľa uhla pohľadu prelieva z červenej na zlatú. Technika ostáva rovnaká, kusov bude len 125 na región.
Royal Enfield Classic 650 125th Anniversary Edition Hypershift mení len to, čo vidíš na prvý pohľad. Lak sa podľa uhla pohľadu prelieva medzi červenou, zelenou a zlatou, zvyšok je klasická Classic 650. Royal Enfield ňou oslavuje 125 rokov od vzniku značky v roku 1901 a vyrobí len 125 kusov na každý kľúčový región. Registrácia záujemcov beží od 16. do 29. októbra 2026, dodávky začnú v novembri.
Hypershift lak: mosadzný základ a farba, ktorá sa hýbe
Kvapkovitánádrž a okrúhle svetlo v kapotáži zostávajú, bez nich by to nebola Classic. Novinkou je lak. Podľa výrobcu stojí na mosadznom základe, ktorý pripomína úplne prvé motorky značky, a na tom je vrstva Hypershift s teplými zlatými tónmi. Na fotkách vidno medenú až oranžovú, sedlo je hnedé a prešívané do kosoštvorcov.
Royal Enfield to opisuje ako spojenie tradície a modernosti. inak povedané, je to tá istá motorka v kabáte, ktorý sa fotí lepšie než každá štandardná farba. Pre limitku to nie je málo, pre zberateľa možno presne to, čo chce.
Pod nádržou nič nové: 648 cm³ a 47 koní
Technika sa nemení. Vzduchom a olejom chladený radový dvojvalec s objemom 648 cm³ ponúka 34,6 kW (47 k) pri 7 250 ot./min a 52,3 Nm pri 5 650 ot./min. Radí sa šiestimi stupňami. Krútiaci moment pri necelých 6 000 otáčkach znamená pokojné ťahanie bez nutnosti točiť motor do červeného pásma.
Štandardná Classic 650 váži 243 kg v pohotovostnom stave a sedlo je vo výške 800 mm. Jazdnú hmotnosť to nezlepší, ale výška sedla zvládne aj jazdec, ktorý sa na semafore nechce štverať na špičkách. Jazdné vlastnosti jubilejnej edície sme zatiaľ nemali pod sebou, takže nič nesľubujeme.
Technické špecifikácie: Royal Enfield Classic 650 125th Anniversary Edition Hypershift (2026)
| Typ motora | vzduchom a olejom chladený radový dvojvalec, 4-taktný, SOHC |
| Zdvihový objem | 648 cm³ |
| Max. výkon | 47 k (34,6 kW) @ 7 250 ot./min |
| Max. krútiaci moment | 52,3 Nm @ 5 650 ot./min |
| Prevodovka | 6-stupňová |
| Pohotovostná hmotnosť | 243 kg (štandardná Classic 650, 90 % paliva a olej) |
| Objem palivovej nádrže | 14,8 l |
| Predné brzdy | jeden kotúč 320 mm, dvojpiestikový plávajúci strmeň |
| Elektronická výbava | dvojkanálové ABS |
| Výška sedla | 800 mm |
| Dostupné verzie | limitovaná 125th Anniversary Edition Hypershift (125 ks na región); štandardná Classic 650 v lakoch Black Chrome, Bruntingthorpe Blue, Vallam Red |
| Orientačná cena | od 8 100 £ (UK); slovenská cena zatiaľ nie je známa |
Cena: v Británii 8 100 libier, na Slovensku zatiaľ nič
Do Británie ide len 25 kusov za 8 100 £. To je o 1 101 £ viac než štandardná Classic 650 v lakoch Black Chrome a o 1 401 £ viac než verzia v modrej Bruntingthorpe Blue alebo červenej Vallam Red. Slovenská cena jubilejnej edície zatiaľ nie je známa. Bežná Classic 650 sa u slovenských predajcov predáva približne za 7 850 až 7 990 € s DPH.
Preplatok ide za lak, odznaky a číslo. Ak ťa zaujíma len Classic 650, ušetríš s lacnejšou farbou. Ak zbieraš výročné edície, budeš sa musieť rozhodnúť rýchlo, registrácia sa o chvíľu zatvára.
Royal Enfield má momentálne rušné obdobie. Nedávno uviedol novú Flying Flea C6 a chystá platformu 750 s modelmi Himalayan 750 a Continental GT 750. Viac o tom, ako sa Himalayan 750 ukázal v Ladakhu, nájdeš v našej novinke.
