TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky

Príchod čínskych značiek do Európy už dávno nie je len o malorážkach, lacných skútroch či priemerných dvojvalcoch. Zatiaľ čo väčšina ázijskej konkurencie stavia na overené dvojvalcové koncepcie, čínska značka Zontes sa rozhodla pre radikálny krok – vývoj vlastnej radovej trojvalcovej platformy.

Po cestovnom enduro modeli 703F (Frontier) prichádza na trh športovo-turistický variant Zontes 703T (Touring). Vyskúšali sme predprodukčnú verziu na rozbitých aj kľukatých cestách v okolí Myjavy a zisťovali, či dokáže tento cenovo dostupný tripl zamiešať karty aj medzi zabehnutými japonskými a európskymi konkurentmi.

Hliníkový základ a razantný posun v spracovaní

Ak si spomínate na staršie modely Zontes, ich dizajn často pôsobil prekombinovane a ovládače na riadidlách pripomínali obrie plastové kocky. Pri modeli 703T je však všetko inak. Výrobca urobil za jediný rok neskutočný kvalitatívny skok. Ovládače sú ergonomické, spracovanie lícovania plastov je na úrovni európskych či japonských značiek a celok pôsobí mimoriadne hodnotne.

Základom motocykla je pevný hliníkový rám, ktorý váži len 12,5 kg, doplnený o hliníkový podsedlový rám (2,7 kg) a hliníkovú kyvnú vidlicu. Výsledkom je obrovská tuhosť šasi, no predovšetkým nízka pohotovostná hmotnosť na úrovni 206 kg (s plnou nádržou).

Dominantou kokpitu je rozmerný 7-palcový plnofarebný TFT displej s vysokým rozlíšením a štyrmi grafikami zobrazenia. Zatiaľ čo čitateľnosť aj odozva sú špičkové, mobilná aplikácia pre zrkadlenie máp má na európskom trhu stále rezervy a vyžaduje ďalšiu lokalizáciu.

Srdce mašiny: Zúrivý trojvalec s DNA radu CP3

Srdcom Zontesu 703T je kvapalinou chladený radový 3-valec s objemom 699 cm³. Motor dosahuje výkon 75 kW (102 k) pri 8 500 ot./min a krútiaci moment 75 Nm.

• Charakter a zvuk: Prejavom, zvukovou kulisou z výfuku aj chutou do otáčok pripomína známy trojvalcový motor CP3 od Yamahy. Plyn plynule reaguje vďaka elektronickému ovládaniu (Ride-by-Wire) a motor ponúka použiteľný záťah od stredného pásma až po obmedzovač.
• Dynamika: Prevodovka je sprevodovaná športovo – na druhom prevodovom stupni dokáže motocykel vytiahnuť rýchlosť až 145 km/h, na trojke 175 km/h.
• Quickshifter: Na rozdiel od enduro verzie 703F ponúka touringový model obojstranné rýchloradenie (KQS). Chod páčky je presný a radenie nahor aj nadol funguje hladko a bez potreby stláčania spojkovej páčky.

Podvozok, brzdy a bohatá výbava v základe

Testovaný predprodukčný kus bol osadený plne nastaviteľnými komponentmi Marzocchi vpredu aj vzadu. Motocykel je postavený na 17-palcových kolesách obutých do lepivých pneumatík Michelin Road 6, vďaka čomu padá do zákrut s mimoriadnou ľahkosťou a drží stopu bez akéhokoľvek náznaku nervozity.

O spomalenie sa v testovanej verzii starala radiálna pumpa a strmene Brembo s nekompromisným brzdným účinkom. V sériovej produkcii sa očakáva nasadenie strmeňov Nissin alebo J.Juan, no dávkovateľnosť a stabilita pri brzdení by mali zostať zachované.

Výbava bez priplatkov

Zontes tradične nešetrí na sériovej výbave. V základe dostávate:

• Elektricky nastaviteľný veterný štít
• Vyhrievané rukoväte a vyhrievané sedadlo
• Bezkľúčové štartovanie a otváranie nádrže
• Integrované blastery s progresívnymi LED smerovkami v štýle BMW
• Vypínateľné ABS, 7-stupňovú trakčnú kontrolu a nastaviteľnú motorovú brzdu
• Tempomat

Technické parametre

Verdikt

Zontes 703T ukazuje, akým míľovými krokmi napreduje čínsky motocyklový priemysel. Za predpokladanú cenovku pod 7 800 € ponúka stovkový trojvalcový motor s neskutočným charakterom, hliníkový rám, podvozok Marzocchi a výbavu, za ktorú sa u konkurencie priplácajú tisíce eur.

Pre jazdcov, ktorí hľadajú zábavného, ľahkého a rýchleho športového tourera na víkendové vymetanie okresiek a sú ochotní odpustiť drobné softvérové nedostatky v oblasti konektivity, je Zontes 703T jednou z najatraktívnejších ponúk vo svojej triede.