Spoločnosť MSC ? SUZUKI Slovensko, o.z. ? importér motocyklov zn. SUZUKI na Slovensku dosahuje v posledných rokoch prekvapujúce výsledky v predaji automobilov a to samé sa deje v segmente motocyklov. Motocykle od Suzuki majú v SR skutočne niekedy nedostihnuteľnú cenu konkurenciou, spektrum modelov je veľmi široké od superšportov až po ATV, a s dílerskou sieťou 6-tich predajcov v SR sa za prvé tri mesiace tohto roka stala Suzuki najpredávanejšou značkou motocyklov.
Prekvapením pre nás v m.r. bola pozvánka na predstavenie nových modelov v Ríme, kde sme boli už 2. júla 2007, veľmi ďaleko pred všetkou konkurenciou. Úspech sa ale dostavil a modely od Suzuki sú čoraz viac vidieť na cestách v SR. Našej redakcia si pred nedávnom užila jazdy na maďarskom Hungaroringu, kde sa dali vyskúšať modely: GSX-R1000, GSX-R600, GSX-R750, Hayabusa i futuristický B-King. V Suzuki dominuje predaj vydareného cestného endura DL650, veľmi zaujímavé sú veľkoobjemové skútre Burgman 400 a 650, a mnoho ďalších modelov. Prečo to tak dobre v Suzuki funguje, na to nám odpovedal riaditeľ spoločnosti Ing. Ľubomír Habala.
Motocykel.sk: Prečo to tak so značkou SUZUKI dobre funguje?
Ing. Ľubomír Habala: Základom je zmena filozofie značky s názvom Way of Life, s ktorou prišla Suzuki Motor Corp. pred niekoľkými rokmi. Nová filozofia, orientovaná predovšetkým na zákazníka, priniesla so sebou mnohé pozitíva: zaujímavé produkty, zvýšenú kvalitu a zníženie cien. Na Slovensku sa nám výrazne zlepšila aj dostupnosť motocyklov. Pamätám si časy, keď sme nedostali ani jeden kus z noviniek v danom roku, keď ich Suzuki uvádzala na trh. Teraz máme k dispozícii desiatky kusov z našich noviniek, či už je to Hayabusa, B-King alebo GSX-R 600 a 750.
Motocykel.sk: Považujete Vašu predajnú a servisnú sieť za dostatočnú, totižto všetci sú prekvapený z toho, aké dobré máte predajné čísla a v Bratislave nemáte predajcu?
Ing. Ľubomír Habala: Je to našou dočasnou nevýhodou, ale môžem povedať, že v blízkej budúcnosti otvoríme predajcu v Petržalke a do konca roku ďalšiu predajňu na Vajnorskej ulici.
Motocykel.sk: Aké sú teda presne ciele v SR pre rok 2008.
Ing. Ľubomír Habala: Hlavným cieľom je dobudovať predajnú a servisnú sieť. Zatiaľ sme otvorili nového predajcu v Žiline, o chvíľu to bude v Bratislave a ešte máme záujem nájsť seriózneho partnera v Košiciach. Teší ma, že sa výrazne zlepšili podmienky predaja a servisu u našich najlepších partnerov STYX a Bikers centrum. Takže dobrá sieť, kvalitné motocykle a zaujímavá cenotvorba by nám mali pomôcť byť na Slovensko v úplnej špičke. Za prvý štvrťrok 2008 sme boli v predaji motocyklov na Slovensku dokonca prvý, ale keďže zatiaľ nedisponujeme skútrami s malým objemom, tak je mi jasné, že je to neudržateľné. Chceli by sme však byť lídrom v triede nad 125 ccm.
Motocykel.sk: Akú úlohu v celom biznise zohráva práve príslušenstvo Suzuki?
Ing. Ľubomír Habala: Predaj originálnych náhradných dielov a doplnkov v SR nám stále rastie. Darí sa nám to hlavne vďaka ich zvýšenej dostupnosti, rýchlym dodávkam a atraktívnej cene.
Motocykel.sk: Ste pripravení na sezónu tak, že nebudú chýbať najžiadanejšie motocykle a o ktoré motocykle je najväčší záujem, modelovo i kategoricky?, alebo inak, ktoré modely sú nedostupné?
Ing. Ľubomír Habala: Okrem modelu DL650 je paradoxne najväčší dopyt po najdrahších motocykloch ? VZR 1800N a teraz k nemu pribudne VLR 1800. Možno sa môže stať, že nebudeme mať na sklade niektoré farebné prevedenie, ale k dispozícii by mali byť všetky modely v dostatočnom množstve. Trochu nás zaskočilo uvedenie noriem EURO3. Bohužiaľ na pár mesiacov nám na Slovensku vypadli najpredávanejšie modely VL a VZ 800, čo nám prinesie zhoršenie v rebríčku predajnosti.
Motocykel.sk: Aký názor máte na inváziu ázijských značiek na našom trhu?
Ing. Ľubomír Habala: Je to realita, s ktorou sa musíme vyrovnať. Na Slovensku to ešte bude chvíľu trvať, kým ľudia pochopia, že nízka cena nie je všetko. Často je za tým nižšia kvalita, zlá dodávka náhradných dielov, slabá možnosť uplatnenia záručných opráv a pod.
Motocykel.sk: Prebiehajú práve teraz cenové akcie s motocyklami, okrem modelov K7? Ak áno, načo sa spotrebiteľ môže tešiť?
Ing. Ľubomír Habala: Na Slovensku sme zvolili cestu cien priaznivých pre zákazníkov, čo už mnohí ocenili. Teraz by som určite spomenul model VLR 1800, ktorý začíname ponúkať za výbornú cenu 415 000 Sk a LT-A 750 za 305 000 Sk.
Ďakujeme za rozhovor.
Pre Motocykel.sk pripravil: V. Brniak
GSX-R 600 K8 v cene 336 000 Sk
