Spravodajstvo
Aerodynamická odpoveď
Ako sme spomínali v článku MotoGP Ducati: Radikálne tvary, tak taliansky výrobca si našiel spôsob ako obísť zákaz používania aerodynamických krídel na motocykli. Tím v Ducati však nie je jediný, ktorý sa díva po riešení aktuálnej situácie. Počiatočné rozpaky a vyhlásenia štýlu „nemusí to byť krásne, hlavne že je to funkčné“ sú za nami a na scéne sa objavili aj Yamaha, Honda, Suzuki a Aprilia.
Prvý spomínaný tím, teda Movistar Yamaha MotoGP, si vyskúšal „vnútorné krídla“ na okruhu v Sepangu. Systém testoval priamo Valentino „Doctor“ Rossi. Kapotáž Yamahy ako môžeme vidieť je vpredu mierne rozšírená, čím vzniká rovnaký aerodynamický efekt ako pri použití krídel.
Výtvor tímu Repsol Honda sa objavil v Katare na motocykli RC213V Marca Marqueza. Najprv sa objavil motocykel s o niečo širšou kapotážou, potom však výrobca vymenil plasty a k slovu sa dostala čierna karbónová kapotáž radikálneho tvaru.
Aero-kapotáž tímu Suzuki Ecstar sa objavila pri testoch v Austrálii. Nový dizajn si odskúšali obaja jazdci, teda Andrea Iannone a Alex Rins. Kapotáž je výrazne širšia a prieduchy v kapotáži vytvárajú aerodynamický efekt.
Výraznú zmenu dizajnu kapotáže predviedla aj Aprilia na Philip Islande (Austrália). Odskúšal ju Aleix Espargaro a Aprilia tak predviedla, že je silný hráč schopný držať krok s aktuálnym vývojom technológií.
Kolotoč Veľkých cien začína už tento víkend (24. – 26. 3. 2017) úvodným podujatím na okruhu Losail v Katare a uvidíme ako sa nové aerodynamické pomôcky osvedčia v praxi.
Aerodynamická odpoveď
