Ako do preteku

Rád by som pre vyznávačov jednej stopy, šialene rýchlej stopy napísal zopár riadkov, ako som sa dal na motocyklové preteky. Všetko to samozrejme začalo kúpou motocykla. Začal som Pionierom, cez Jawu 250, zrazu veľký skok na Yamahu R6, prestriedal viacero motocyklov a skončil pri CBR900RR. Jazdieval som s kamarátom po motozrazoch a výletoch si vlastne neuvedomujúc, že sa jazdia nejaké motocyklové preteky. Jedného dňa som dostal príležitosť pozrieť si preteky seriálu Alpe Adria Cup na maďarskom Hungaroringu. Pri sledovaní pretekov sa mi podozrivo začala tvoriť husia koža z toho vypätia a úžasu. Toto všetko sa potvrdilo, keď som v ten deň smel so svojím motocyklom urobiť päť kôl na pretekárskej dráhe v sprievode pretekára, výťaza triedy 250cm?. Po odjazdení som vedel, že na dráhe som doma.
Vedel som čo mám, čo chcem robiť a kam sa chcem dostať. Všetká moja aktivita bola venovaná motorke. Prvé dva roky som jazdieval dráhu za účelom tréningu a zbierania skúseností. Spokojne viem odporučiť, že pokiaľ chce niekto začať s týmto športom, pre začiatok mu bude postačovať úplne sériový motocykel a bezpečné oblečenie. Motocykel nie je treba nejak špeciálne upravovať, súčastné motocykle majú potenciál, ktorý potrebuje hobby jazdec na dráhe v dostatočnej miere.

Úprava motocykla pre začiatočníka, hobby jazdca

Komplet originálne kapotáže zameniť za športové, laminátové  – ca. 10.000 ? 12.000,- SKK
Pneumatiky (Pirelli Supercorsa, Metzeler Racetec, Dunlop 208GP, Bridgestone BT002) sada pneumatík na Slovensku ca. 14.000 SKK, v Maďarsku ca. 9.500,-SKK
Technický stav motocykla musí byť v 100 % stave. Je kopec maličkostí a úprav, ale o tých by som sa zmienil v inom článku, ktorý bude venovaný technickému stavu motorky.

V priebehu dvoch rokov, keď som stihol nazbierať pomerne postačujúce skúsenosti aj s kamarátom na dráhe, sme sa rozhodli, že to skúsime v ostrom preteku. Skúseností bolo dosť ako som už pásal, teda nastala úprava motocykla pre možný vstup do preteku. Popri tom bolo potrebné si vybaviť pretekársku licenciu. Momentálne máme obaja maďarskú licenciu, čo má aj svoje odôvodnenie. Každá organizácia ponúka svoj kalendár podujatí, teda si to treba aj do sezóny naplánovať, všetko čo sa týka pretekov aj tréningov.

Nastal ten deň D, deň môjho prvého preteku. Bolo to trochu iné, ako bežné dni na dráhe, trochu nervozita, trochu napätie, trochu zvedavosti. Dráhu som nepoznal, teda som sa nekvalifikoval najlepšie, ale zajazdený čas na to, že som bol na tej dráhe prvý krát bol uspokojivý. Po odjazdení voľných tréningov a kvalifikácie prišiel na rad pretek. Po prestávke bolo na dráhe nezvyčajné ticho. Zrazu sa ozval rachot motoriek naštartovaných v boxoch, štartujem aj ja , sadám na motorku a vychádzam na dráhu v sprievode môjho kamaráta Jara a ostatných pretekárov. Prešli sme prvé pomalé kolo a zoradili sme sa na štartovom rošte, kontrola komisármi, rozjazda do zahrievacieho kola, išlo sa trochu ostrejšie, príjazd na štart, zoradenie sa, chvíľa napätia, pulz srdca nazávratne rýchly, rozsvieti sa červený semafor, všetci zaradili rýchlosť a držia optimálne otáčky do štartu. Červený semafor zhasol a všetci sme vyrazili dopredu s cieľom sa dobre umiestniť v prvej a druhej zákrute. To je dôležitá fáza preteku. Išlo sa na sedem ostrých kôl, náročnosť na dobrú kondíciu a maximálne sústredenie sa je vysoká. Sú to skoro neopisateľné pocity, ktoré prežívam v preteku. Pocit šťastného ukončenia preteku je azda najlepší s nutkaním si znova zajazdiť pretek, proste neskutočná droga.
Je to ale len pretek, teda s rozumom a rozvážne. Zbytočné riskovanie sa nevypláca.

Tento rok som absolvoval preteky na Maďarskom Pannoniaringu v rámci Phoenix Cup, na Hungaroringu v rámci Dunlop Trophi Cup organizácie BR a v Brne v rámci Bike Promotion.
Týmto článkom som chcel dosiahnúť hlavne to, že chalani a baby, ktorí jazdia radi rýchlo a chceli by si to vyskúšať aj na pretekárskej dráhe (aj keď len tréningovo) nemusia sa ničoho obávať. Stačí trochu smelosti a zručnosti. A čo sa týka financií, nie je to také hrozné ako sa zdá. Pre začiatok nie je potrebný žiaden špeciálny drahý tuning motocykla.

Rád každému poradím pokiaľ by mal záujem začať jazdiť dráhu a rád sa s nim stretnem a pokecám na takomto podujatí.

S pozdravom Lorenzo #45