Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?

1 084 cm³ je zdvihový objem, s ktorým doteraz jazdila súčasná generácia Honda Africa Twin. V praxi ti tento radový dvojvalec dáva silný záťah odspodu a 112 Nm krútiaceho momentu, s ktorými naložená motorka zvláda alpské vracáky aj šotolinu bez zadýchania. Teraz to však vyzerá, že japonský výrobca chystá posun, o ktorom sme špekulovali už pri otázke, aké nové cestovné enduro Honda pred výstavou EICMA ukáže.

Na sociálnych sieťach som narazil na uniknuté fotky zo zákulisia, ktoré odhaľuje hneď niekoľko strojov naraz. Hovorí sa o novej verzii modelu Honda Africa Twin, pri ktorej sa spomína označenie 1150, a vedľa nej stojí doteraz nevidená verzia CRF Rally. Na oficiálnom webe výrobcu zatiaľ k modelu Africa Twin 1150 ani k novej generácii CRF Rally nenájdeš žiadne informácie, technické parametre či ceny. Všetko tak zatiaľ stojí na čerstvých záberoch z príprav pred výstavou EICMA.

Keď sa pozrieš na samotné fotky, ako prvá udrie do očí červená motorka s výrazným nápisom HONDA na bočných kapotách a logom CRF. Má vysoký predný blatník, zlatú obrátenú vidlicu, kolesá s drôteným výpletom a strmý rally štít nad svetlometom. Zatiaľ čo dnes predávaná Honda CRF300 Rally je ľahký stroj so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a jednovalcom s objemom 286 cm³, ktorý ponúka 27 k (20,1 kW) pri 8 500 ot./min, 26,6 Nm pri 6 500 ot./min, spotrebu 3,1 l/100 km a na Slovensku stojí 6 990 € (v cenníku aj 6 910 €), motorka na zábere pôsobí mohutnejšie. Vyzerá skôr ako terénne ladená verzia veľkej Afriky v štýle konceptu Honda Africa Twin Rally než ako nástupca malej tridsiatky.

Druhý stroj v matnej pieskovo-sivej farbe s čiernymi prvkami nesie na kapote priamo nápis Africa Twin. Vidieť na ňom upravenú bočnú kapotáž, čiernu prednú vidlicu, nízky predný blatník a mohutný kryt pod motorom. Tretia motorka v tradičnej trikolóre so zlatými ráfikmi a zlatou vidlicou má na sebe padací rám, hliníkové bočné kufre aj vrchný kufor, takže ide o plne nastrojenú cestovateľskú verziu.

Na porovnanie, súčasná Honda CRF1100L Africa Twin (modelový rok 2026) využíva kvapalinou chladený štvortaktný radový dvojvalec s 8 ventilmi a vŕtaním a zdvihom 92,0 × 81,5 mm. Maximálny výkon dosahuje 102 k (75 kW) pri 7 500 ot./min a krútiaci moment 112 Nm pri 5 500 ot./min pri spotrebe 4,9 l/100 km. Pohotovostná hmotnosť začína na 226 kg pri základnej verzii a podľa výbavy ES či dvojspojkovej prevodovky DCT stúpa na 231 až 244 kg. Na Slovensku začína základná CRF1100L Africa Twin na sume 14 890 € (v cenníku aj 14 870 €), verzia DCT stojí 15 870 €, model s elektronickým podvozkom Showa EERA (ES) vychádza na 16 270 € a verzia Adventure Sports DCT ES vrcholí na 19 690 € (v cenníku aj 19 610 €).

Či zábery skutočne znamenajú príchod motora so zväčšeným objemom pod označením 1150, alebo ide o dizajnovú evolúciu a novú ostrú verziu CRF Rally postavenú na súčasnom základe, uvidíme až pri oficiálnom odhalení. Podľa nás by však odľahčená rally verzia s vysokým blatníkom dávala v ponuke Hondy obrovský zmysel, pretože práve takýto továrenský stroj s jednodielnym sedlom a dravým vzhľadom pýtajú enduráci od prvej generácie novodobej Afriky.

Zdroj: Facebook