Moto Guzzi The Trip (2027): Nový naháč pre A2-ku opúšťa tradíciu a prináša radový dvojvalec

Talianska fabrika z Mandello del Lario odhalila novinku Moto Guzzi The Trip (2027), ktorú sama označuje ako prvú lastovičku novej generácie. Päťstovkový naháč cieli na držiteľov vodičského oprávnenia A2 a zároveň láme jednu z najväčších tradícií značky. Namiesto typického priečne uloženého vidlicového dvojvalca ho totiž poháňa radový dvojvalec. Takúto koncepciu motora pritom Moto Guzzi nepoužilo od začiatku 80. rokov.

Novinka sa naživo ukáže na výstave EICMA v Miláne od 5. do 8. novembra, kde mimochodom uvidíme aj masívnu ofenzívu konkurenčných značiek, keďže napríklad čínska Benda na EICMA 2026 odhalí až 9 nových motoriek. K predajcom sa nový The Trip dostane začiatkom roka 2027. V aktuálnej ponuke značky sa stane s prehľadom najmenším modelom, pretože doteraz bol vstupnou bránou do sveta Moto Guzzi až model V7 s objemom 853 cm³.

Moto Guzzi The Trip spolieha na radový dvojvalec a 48 koní

Nový radový dvojvalec v modeli Moto Guzzi The Trip ponúka výkon takmer 48 k (35 kW), takže presne kopíruje hornú hranicu pre vodičské oprávnenie skupiny A2. Výrobca zatiaľ neuviedol presný zdvihový objem a novinku označuje len ako päťstovku. Je však veľmi pravdepodobné, že agregát má blízko k motoru s objemom 457 cm³ od materského koncernu Piaggio, ktorý už poznáme z modelov značky Aprilia pre A2-ku.

Podľa Talianov je väčšina krútiaceho momentu dostupná už v nízkych otáčkach, čo oceníš najmä pri uvoľnenej jazde v meste. Vďaka elektronickému plynu máš k dispozícii tri jazdné režimy – Road, Sport a Rain. Ak by ti základná výbava nestačila, v zozname príslušenstva nájdeš aj quickshifter (asistent radenia) a navigáciu turn by turn (ukazuje šípky). Fabrika hovorí o elektronickom balíku z motoriek o triedu vyššie, no konkrétne detaily o ďalších asistentoch zatiaľ drží v tajnosti.

Čistý dizajn, 180 kg a prístupná ergonómia

Pohotovostná hmotnosť motorky je príjemných 180 kg a výška sedla začína na dostupných 790 mm. Kovová palivová nádrž pojme 15 litrov benzínu. V kokpite nájdeš okrúhly 3,6-palcový farebný TFT displej s možnosťou pripojenia smartfónu a nechýbajú ani podsvietené ovládače na riadidlách. Predný Full LED svetlomet si zachováva modernizovaný motív orla, ktorý je pre značku typický.

Samotný vzhľad stavil na minimalizmus. Dizajnéri pri návrhu postupovali tak, že z motorky skôr uberali, než by na ňu pridávali zbytočné prvky. Výsledkom sú čisté plochy, ktoré dopĺňa motor v nenápadnej čiernej farbe. Na výber budú tri štandardné farebné vyhotovenia: čierna Black Metropolis, zelená Green Grove a červená Red Beat. Štvrtou možnosťou bude špeciálna uvádzacia edícia The Opening, pri ktorej však výrobca zatiaľ neprezradil, čím presne sa odlišuje od základu.

Zachová si Moto Guzzi The Trip dostatok charakteru?

Značka z Mandella už roky potrebovala dostupnejší vstupný model pod úrovňou V7 a naháč pre A2-ku má zmysel. Radový dvojvalec je ľahší, lacnejší a jednoduchšie sa ukladá do rámu než priečny V2. Pre skalných fanúšikov značky však bude opustenie klasickej koncepcie motora poriadnym sústom. Hlavnou otázkou preto zostáva, či si Moto Guzzi The Trip dokáže zachovať dostatok typického charakteru, aby si obhájil orla na nádrži.

Technické špecifikácie: Moto Guzzi The Trip (2027)