S touto informáciou prichádza renomovaná redakcia nemeckého časopisu Motorrad, ktorá sa odvoláva na technické parametre, ktoré boli krátkodobo zobrazené na oficiálnych stránkach Suzuki. Tento údaj už zo stránok zmizol a oficiálne údaje o výkone sa opäť nedozviete, no ak je hodnota 145 k pri 9 500 ot./min. pravdivá, tak sa určite máme na čo tešiť.
Je síce pravdou, že európska konkurencia je výkonnejšia, no tá maximálny výkon dosahuje v citeľne vyšších otáčkach a naplno si ho vychutnáte skôr na uzavretom okruhu, ako v bežnej premávke. Naopak Suzuki s výkonom posunutým do nižších otáčok môže byť poriadne zábavným športovcom, ktorý vám v každom výjazde z tesnej zákruty priam exploduje pod zadkom a naopak v pomalej mestskej premávke pri minimálnych otáčkach bez mihnutia oka potiahne aj vyšší prevodový stupeň.
Samozrejme, zatiaľ ide len o dohady, no ak sa tieto parametre potvrdia, tak Suzuki poriadne zamieša kartami na trhu športových naháčov.