Spravodajstvo
Honda predstavila novú prevodovku s dvojitou spojkou
8. september 2009 ? Spoločnosť Honda Motor Co., Ltd. oznámila, že vyvinula prvú plne automatickú prevodovku na svete určenú pre veľkoobjemové športové motocykle. Nová prevodovka ponúka jazdcom športové jazdné vlastnosti v kombinácii s jednoduchou obsluhou a vynikajúcou účinnosťou prenosu sily, ktorá zaisťuje porovnateľnú alebo nižšiu spotrebu paliva než pri štandardnej manuálnej prevodovke. Nový veľkoobjemový športový motocykel VFR vybavený touto novou prevodovkou bude na európsky a severoamerický trh uvedený v roku 2010, v Japonsku bude predaj zahájený neskôr.
Prvá motocyklová prevodovka s dvojitou spojkou na svete má ľahkú a kompaktnú konštrukciu, ktorá umožňuje jej spojenie s existujúcimi motormi bez zásadných úprav. Ďalej ponúka presnú kontrolu pri zrýchľovaní, ktorú jazdci požadujú, a to vďaka technológii elektronického riadenia, ktoré zaisťuje hladké a plynulé radenie. Aby bola prevodovka schopná reagovať na požiadavky jazdcov v mnohých rôznych situáciách, ponúka tri prevádzkové režimy ? dva plne automatické (D pre bežnú premávku a S pre športovú jazdu) a 6-rýchlostný manuálny režim, ktorý poskytuje rovnaký pocit pri radení ako manuálna prevodovka. Spoločnosť Honda plánuje zaradiť túto novú prevodovku do ďalších veľkoobjemových motocyklov, najmä športových modelov určených pre tradičné veľké motocyklové trhy.
Spoločnosť Honda hodlá aj naďalej pokračovať vo vývoji a výrobe motocyklov, ktoré budú spĺňať potreby spoločnosti a budú vyhovovať životnému štýlu jej užívateľov, s cieľom prispievať k radosti z jazdy a mobility.
Nová prevodovka má dve spojky, ktoré sú nezávisle určené pre radenie nepárnych a párnych rýchlostných stupňov. Pri radení pracujú striedavo. Napríklad pri radení z prvého na druhý rýchlostný stupeň počítač rozozná nutnosť preradenia a zaradí druhý stupeň, pričom uvoľní spojku so zaradeným prvým stupňom a súčasne spojí spojku s druhým stupňom, čím sa dosiahne plynulé preradenie. Niektoré existujúce prevodovky s dvoma spojkami majú veľké rozmery, ale nový systém využíva originálne technológie ako napríklad dvojitý hnací hriadeľ, inovatívnu konštrukciu spojok v jednej osi, či sústredenie hydraulických okruhov pod kryt motora ? všetky tieto riešenia prispievajú ku kompaktným rozmerom zariadenia. Kompaktné rozmery a nízka hmotnosť sú rovnako výsledkom použitia jednoduchého mechanizmu radenia vychádzajúceho z princípu štandardného motocyklového radiaceho bubnu. Optimalizované časovanie radenia prispieva k zníženiu spotreby paliva, ktorá je zhodná alebo nižšia než majú stroje s manuálnou prevodovkou, takže prevodovka s dvoma spojkami ponúka nielen športové jazdné vlastnosti, ale je aj ohľaduplnejšia k životnému prostrediu.
Honda predstavila novú prevodovku s dvojitou spojkou
