TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry

Kategória mestských crossoverov a „ADV skútrov“ prežíva obrovský rozmach. Priekopnícku cestu vyššliapali menšie modely, no skutočný boj o priazeň náročných komuterov sa odohráva v strednej objemovej triede okolo 350 až 400 cm³. Talianska značka Aprilia reaguje na tento trend novinkou pre túto sezónu – novou Apriliou SR GT 400.

Do redakčného testu sme prizvali aj Mareka z projektu Skúter bez hraníc, ktorý má na skútroch odjazdené desiatky tisíc kilometrov. Spoločne sme novinku preverili v hustej mestskej premávke, na diaľnici a vytiahli sme ju aj na ľahkú šotolinu.

Dizajn a výbava: Agresívny taliansky štýl

Aprilia sa pri návrhu SR GT 400 rozhodla nekompromisne držať svojich športových génov. Ostré hrany, agresívna predná maska s tromi LED svetlometmi (ktoré svietia v noci doslova ukážkovo) a dospelé rozmery dávajú jasne najavo, že nejde o žiadnu „stovku“ do mestskej zápchy.

Široké odkryté riadidlá s plastovými chráničmi rúk (blastrami) dodávajú jazdcovi skvelú páku a istotu pri manévrovaní. V čom však Aprilia jednoznačne boduje, je svetelná technika a úložný priestor. Pod plne odklopné sedlo pohodlne uložíte integrálnu prilbu a stále vám zostane miesto na drobnú výbavu či nákup. V prednej odkladacej priehradke nechýba USB-C konektor pre nabíjanie telefónu.

Motor, výkon a spotreba: Najväčšie prekvapenie testu

Srdcom mašiny je kvapalinou chladený jednovalec s objemom 399 cm³, ktorý produkuje 26,4 kW (36 k) pri 7 500 ot./min a krútiaci moment 37,7 Nm.

• Akcelerácia a mestské tempo: Motor je neskutočne svižný. V rozmedzí od 0 do 100 km/h zaberá variátor s okamžitou odozvou a bez zbytočného vytáčania do prázdna. Prebiehanie v meste či na okreskách je otázkou sekúnd.
• Diaľničný potenciál: Skúter poľahky dosahuje maximálnu rýchlosť 160 km/h. Pri diaľničnom tempe 130 km/h drží motor stabilných 6 000 ot/min a nemá problém s udržaním rýchlosti ani pri predbiehaní.
• Spotreba paliva: Hoci výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 3,8 l/100 km, v reálnom teste pod 70-kilovým jazdcom si Aprilia vypýtala v priemere len 3,2 l/100 km. Pri 12-litrovej nádrži to znamená bezpečný dojazd okolo 350 km.

Podvozok, brzdy a jazda v teréne

Skúter sa spolieha na kombináciu 16-palcového kolesa vpredu a 14-palcového vzadu, obutých do sériových pneumatík Mitas s jemným ADV dezénom.

Podvozok a komfort

Predná teleskopická vidlica aj zadná dvojica tlmičov ponúkajú zdvih 120 mm. Naladenie fabriky je športovejšie a tuhšie. V meste pri prejazde bežných nerovností podvozok funguje dobre, no pri ľahšom jazdcovi a rýchlom prejazde po ostrých priečnych jách či kanáloch má zadná časť tendenciu pocitovo odskočiť. Vyššia hmotnosť jazdca alebo jazda so spolujazdcom podvozku pocitovo prospieva.

Brzdový systém

Brzdy ByBre (vpredu 300 mm kotúč so 4-piestikovým strmeňom, vzadu 240 mm kotúč) podávajú špičkový výkon. Sú výborne dávkovateľné, nevädnú ani pri agresívnom jazdení a dávajú jazdcovi maximálnu istotu. Výbava zahŕňa dvojkanálové ABS a vypínateľnú trakčnú kontrolu (ATC).

Mimo asfaltu

Vyššia stavba a svetlá výška robia z SR GT 400 ideálneho spoločníka na poľné cesty, rybárske šotoliny či lesné presuny. Po vypnutí trakčnej kontroly (ATC OFF) sa dá na prašnom povrchu dokonca kontrolovane pošmýkať, no treba myslieť na limity skútrových kolies – na skutočný ťažký terén a jazdu v stupačkách táto kategória určená nie je.

Kde sa našli slabšie stránky?

• Posed a priestor na nohy: Vyššie položené sedadlo (výška sedla cca 790 mm) môže pre jazdcov pod 170 cm znamenat státie na špičkách. Navyše, tvar stredového tunela a šikmých plôch neumožňuje úplne prirodzené vyloženie nôh dopredu ani posunutie päty dozadu bez narážania do plastov.
• Sériový veterný štít: Predný plexištít plní skôr dizajnovú funkciu a pri rýchlostiach nad 80 km/h neposkytuje vyšším jazdcom plnohodnotnú ochranu pred prúdiacim vzduchom.

Technické parametre

Aprilia SR GT 400 prináša do triedy stredných maxi-skútrov svieži taliansky temperament. Za cenu pod 7 000 € dostávate mimoriadne živý 400-kubíkový motor, špičkové brzdy ByBre, veľký podsedadlový priestor a dizajn, za ktorým sa v meste každý otočí.

Pre jazdcov, ktorí hľadajú výkonnejšiu alternatívu k Honde ADV 350 či Zontesu 368 a chcú skúter s vysokou stavbou, dobrou ovládateľnosťou v zápchach a schopnosťou prebehnuť aj poľnú skratku na chatu, je Aprilia SR GT 400 trefou do čierneho.