Brzdy Brembo zhadzujú gramy pre MotoGP a do superbikov posielajú karbón-keramiku aj do dažďa
Špeciály MotoGP sú už dnes extrémne rýchle a nabité technikou, no konštruktérom sa ich brzdová sústava stále zdala príliš ťažká. Na výstave EICMA 2026 preto taliansky výrobca ukázal odľahčený strmeň GP4 a karbón-keramické kotúče Hyction, ktoré fungujú aj v chlade a daždi.
Špeciály MotoGP sú už dnes šialene rýchle, extrémne drahé a nabité technikou, ktorú väčšina z nás na ceste nikdy nevyužije. Konštruktérom sa však zdalo, že doterajšie komponenty sú stále príliš ťažké, a preto predstavili vylepšené brzdy Brembo. Na výstave EICMA 2026 odhalili nový brzdový strmeň GP4 pre sezónu MotoGP 2027, ktorý je oproti predchodcovi o 75 gramov ľahší.
Keď krotíš motorku rozbehnutú na viac ako 354 km/h, počíta sa každý gram. Okrem nižšej hmotnosti je nový strmeň GP4 približne o päť percent tuhší, čo jazdcovi prinesie presnejšiu odozvu na páčke pri ostrom brzdení. Inžinieri ubrali prebytočný materiál frézovaním a pridali strategicky rozmiestnené otvory, ktoré zároveň pomáhajú s chladením. Základom ostáva rovnaký osvedčený systém, len s menším množstvom kovu. Podobný smer pri sériových motorkách ukázali už cestné strmene Brembo Hypure.
Pre nás bežných motorkárov je však zaujímavejšia druhá novinka. Karbón-keramické brzdové kotúče Hyction mieria v roku 2027 do šampionátu superbikov (WSBK), kam prinášajú technológiu z hyperšportových áut. Na rozdiel od čisto karbónových kotúčov v MotoGP, ktoré na správne fungovanie potrebujú vysokú teplotu, sú kotúče Hyction navrhnuté tak, aby brzdili v daždi, v chlade aj pri bežnom tempe. Teda presne v podmienkach, v akých reálne jazdíme, kde o brzdnej dráhe rozhoduje okamžitý nástup účinku.
Každý 340 mm kotúč Hyction váži len 1,37 kg, čo v porovnaní s bežným oceľovým cestným kotúčom šetrí takmer pol kilogramu. Výrobca uvádza až o 40 percent nižšiu rotačnú zotrvačnosť. Keďže ľahšie rotujúce časti kladú menší odpor, motorka reaguje živšie a ľahšie sa preklápa zo strany na stranu. Táto technológia mala premiéru na exkluzívnom modeli Ducati Superleggera V4 Centenario, takže na pultoch s výpredajovými dielmi ju tak skoro nečakaj.
V expozícii nechýbali ani nové mechanické ovládania spojky RCS24, RCS29 a RCS34, spojková lamela XTRA Signature či brzdové systémy pre vozidlá UTV. Svoj najnovší hardvér na výstavisku ukázali aj sesterské značky zo skupiny, medzi ktoré patria Öhlins, Marchesini a SBS Friction.