Spravodajstvo
EICMA 2010 – Honda ovládla Miláno
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceVoge SR250i – veľký malý skúter
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceBenda Chinchilla 500: Pohoda na dvoch kolesách
-
MotoporadňaPred 2 mesiaceHLADKÝ ŠTART: Ako PRIPRAVIŤ MOTORKU NA SEZÓNU
-
PR článkyPred 2 mesiaceNový bod na motomape Slovenska: SOLID MOTO vo Zvolene stavia na „solídnych“ skúsenostiach
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceMV Agusta Rush Titanio 2026: hyper-naked pre tých, čo chcú extrém aj do vitríny
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceMoto Guzzi V85 Strada – V znamení orla počas celej sezóny
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 Cafe Racer: keď štýl nestačí nahradiť charakter
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceDucati Formula 73 – moderný café racer ako pocta legende zo sedemdesiatych rokov


AMIS
3. novembra 2010 at 19:51
Já ti nevím Karle 😕
AIR
4. novembra 2010 at 5:22
Vsetko zacina byt na jedno kopyto…. ale ten skutrik 600 … ten by som mohol asi 😈
VladiB
4. novembra 2010 at 9:24
Proste Honda vsadila na praktické motorky ktoré žiada trh na dennodenné používanie, podľa mňa to je práve v tejto dobe ten správny smer.
raptor
5. novembra 2010 at 7:55
Ten hybrid crossrunner sa mi paci cim dalej tym vac 👍 aj ked je to vlastne vykradnuta VFR800Vtec
CBR6F dobry marketingovy tah 👍 ta motorka si urcite najde svojich priaznivcov lebo stara F-ka bola oblubena
SH300i som zvedavy na cenu
skoda ze neurobili noveho goldaska a panaka 😕 snad o rok a este ma mrzi ze vsetky predne svetla novych modelov velkych motoriek dokonca aj poniektorych skutrov su site podla kopyta VFR12
silno si viem predstavit tu CBR6F s nasratymi macacimi ocami a la duc.1198 👍