Talianska firma Malaguti (založená v roku 1930 Antoninom Malagutim) zaoberajúca sa výrobou skútrov a motocyklov predstavila na tokijskej výstave ?Tokyo Show 2008? model MR250. Vyzerá to tak, že firma sa rozhodla urobiť vážny krok na motocyklový trh. Ich nový model je poháňaný 250 ccm dvojtaktným (!!!) kvapalinou chladeným motorom, ktorý bude mať silu okolo 50 koní.
Predné koleso má 18 palcov, zadné koleso 17. Trubkový oceľový rám, predná USD vidlica s priemerom nosníkov 41 mm. Predné koleso je brzdené jedným kotúčom o priemere 300 mm, zadné koleso má brzdový kotúč s priemerom 220 mm. Rázvor motocykla s hmotnosťou 118 kíl (suchej váhy) je 1430 mm.
Malaguti MR250 by sa mala začať vyrábať už tento rok. Cena by sa mala pohybovať okolo 6370 euro (zhruba 205000,- Sk). Uvidíme, či sa dostane aj ku nám.
Hmotnost fajn zda sa.. cena kusok vyssia.. dizajn sa mi nepaci.. take to je ako lego co posklada male dieta.. ze snazi sa mame z toho radost ale nevyzera to uplne na jednotku
No hurá! Dvojtakty sa vracajú mne jawákovi a zástancovi dvojtaktov sa to ľúbi 🙂 😉 len neviem-neviem keď chcú splniť euro-3 aby finálna verzia naozaj mala 50-koníkov! V endure sa 250ccm dvojtaktom zatial darí a tie sú dosť ostré a „zahri“-tiež nie sú lacnejšie ako toto! S týmto v meste motardistov nestratíš z dohladu! A ani superšporty v zákrutách na Babe tomu ver! 😁 Pred pár rokmi austrálska firma „orbital“ hlásala veľkú budúcnosť časovanému dvojtaktu so vstrekovaním, a mali funkčný prototyp auta s nízkou spotrebou a emisiami aj bez katalizátora, len už o nich nepočuť. Duch Trabanta a Wartburgov ešte stále straší DDR-óni sa vybrali pred 50-timi rokmi predsa správnym smerom! Len neskoro sa vynašlo časovanie sania-výfuku „power-valve“ a plnosintetický olej 😁 😀 MZ- Motorradwerke Zchopau by sa tiež malo vzchopiť a inšpirovať sa!!! vytiahnuť staré výkresy a navrhnúť 2-T motorku! 😉 🙂 so 4-taktmi už dieru do sveta nespravia! 😈 👋
Na stránke motocykel.sk používame cookies aby sme pre vás zabezpečili ten najlepší zážitok z nášho webu (napr. prehrávanie videií). Cieľom je taktiež zozbierať potrebné údaje pre našu analytiku (návstevnosť napr). Robíme to za účelom skvalitnenia samotného obsahu, týchto webstránok motocykel.sk ako aj presnejšie a relevantnejšie zobrazených reklám vám, naším čitateľom. Svoj súhlas prosím vyjadrite vpravo stlačením tlačidla:
SÚHLASÍM SO VŠETKÝM akceptujete spracovanie údajov na všetky uvádzané účely. Taktiež vyjadrujete svoj súhlas s používaním údajov, ktoré je možné spracúvať len s vaším súhlasom (môžete ho kedykoľvek zmeniť).
NASTAVENIA môžete zmeniť preferencie a základné nastavenia spracovania údajov. Svoj výber môžete kedykoľvek zmeniť.
Tento web používa cookies na vylepšenie zážitku a jeho funkcionalít. Niekoré z nich sú kategorizované ako základné a sú potrebné pre normálne základné fungovanie webu. Používame aj cookies tretích strán, napríklad Google či iné mimo EHP, ktoré nám umožňujú porozumieť užívateľskému správaniu na našich stránkach a/alebo vám zobrazovať relevantný komerčný obsah. Tieto cookies sú ukladané v prehliadači s vašim dovolením (môže zahŕňať spracúvanie osobných údajov, ako IP adresa alebo iné). Máte možnosť si jednotlivé súhlasy/oprávnený záujem prispôsobiť.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Dĺžka trvania
Popis
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
zahri
7. mája 2008 at 6:46
Hmotnost fajn zda sa.. cena kusok vyssia.. dizajn sa mi nepaci.. take to je ako lego co posklada male dieta.. ze snazi sa mame z toho radost ale nevyzera to uplne na jednotku
Gaaspi
10. mája 2008 at 14:14
No hurá! Dvojtakty sa vracajú mne jawákovi a zástancovi dvojtaktov sa to ľúbi 🙂 😉 len neviem-neviem keď chcú splniť euro-3 aby finálna verzia naozaj mala 50-koníkov! V endure sa 250ccm dvojtaktom zatial darí a tie sú dosť ostré a „zahri“-tiež nie sú lacnejšie ako toto! S týmto v meste motardistov nestratíš z dohladu! A ani superšporty v zákrutách na Babe tomu ver! 😁 Pred pár rokmi austrálska firma „orbital“ hlásala veľkú budúcnosť časovanému dvojtaktu so vstrekovaním, a mali funkčný prototyp auta s nízkou spotrebou a emisiami aj bez katalizátora, len už o nich nepočuť. Duch Trabanta a Wartburgov ešte stále straší DDR-óni sa vybrali pred 50-timi rokmi predsa správnym smerom! Len neskoro sa vynašlo časovanie sania-výfuku „power-valve“ a plnosintetický olej 😁 😀 MZ- Motorradwerke Zchopau by sa tiež malo vzchopiť a inšpirovať sa!!! vytiahnuť staré výkresy a navrhnúť 2-T motorku! 😉 🙂 so 4-taktmi už dieru do sveta nespravia! 😈 👋