Odpoveď na: Tuning
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Tuning › Odpoveď na: Tuning
eXeBaT
setko co si napisal je pravda, az na paru detaili.
ide o to ze ja som prred polrokom otvoril temu o motorke, aku kupit na zaciatok, ak si spoimnas. povodne som chcel zacinat s honda cbr 900. bol som velmi tvrdohlavy a nedal som si to vyhovorit. postupom casu pisal si ty a dalsi chalaniska o tom ze 900na zaciatok je SMRT pre neeskuseneho. potom som zacal uvazovat nad konbinezou co je samozrejme. ale co sa tyka setkych tych informacii to setko som sa pytal informacne, tak isto ako toho tuningu. no ok dalej. tka nakoniec ste ma presvecili ze 900 je na zzazciatok sillna, tak som zacal uvazovat nad kupou 600, rozmyslal som nad cbr 600 rr, potom nad kawasaxi zx-6r.
potom som nejakym zazrakom, nasiel obrazok yamaha yzf-r1, na druhy den som utekal do yamahi , cel som pozriet ju na zivo, doslova som sa zamiloval :)) (moja kocka ziarlila) 😁
tak som ju zacal zhanat, nasiel som pekny kusok dovezeny z (neje podstatne) YZF-R1 rok za 386 000. najazdil som snou asi 7000km len tu po okoli a do ukrajiny za kamoskou. zistil som ze je silna motorka. uvedomil som si to v jednej kritickej situacii o ktorej nebudem rozpravat… a tak som ju jebol do garaze prenajateej a vtedy som objavil r6, je to vlastne skoro take iste ako r1, je to nadherna motorka s vykonom ktory mi na zaciatok staci, zaobstaral som si ju nedavno, presne paru dni po tom co ma jededen typek odtial naj**l… ale o to neide, to neje podstatne. ale na tej yamahe som neenajazdil takmer nic, lebo bolo to nedavno a akurat som sa zmohol na nekolko mlao km a sla do garaze. tu r1 uz dlho mat nebudem. co sa tyka vodicaku, nevedel som ako to je s nim, prreto som sa to pytal a tiez som o tom otovoril temu. pretoze myslim ze tuna su dost skuseny ludia na to aby mi pomohly, zaco dakujem. za kazdy jeden prispevok. inac exy nechodil som tu dost dlhu dobu, myslim ze co som robil? PRACOVAL. tuning sa mi hrozne lubi preto ho chcem, ale nee drahy. mas este nejake otazky? ja mam na teba otazku…
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
