Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní

Každý, kto niekedy stál v predajni pred novým strojom, ten pocit pozná. Pozrieš na cenovku, v hlave prepočítaš úspory, skontroluješ účet a zrazu príde studená sprcha. Výsledok? Buď vytiahneš niekoľko tisícok naraz a umŕtviš vlastnú hotovosť, alebo odídeš domov s kompromisom v podobe staršej jazdenky.

V automobilovom svete už roky funguje model, pri ktorom nikto nerieši, koľko auto stojí „na drevo“. Do motocyklového sveta tento prístup prináša gigant Piaggio Group. Taliansky koncern prostredníctvom oficiálneho importéra Faber Moto spúšťa na slovenskom a českom trhu financovanie so zostatkovou hodnotou.

Tento systém platí pre kompletnú taliansku rodinu značiek – od ikonických mestských skútrov Vespa a Piaggio, cez dravé športové stroje Aprilia, až po charizmatické klasiky z Mandella del Lario, značku Moto Guzzi.

Ako to funguje? Platíš len za to, čo prejazdíš

Pri klasickom úvere splácaš 100 % ceny motocykla, vďaka čomu býva mesačná splátka pomerne vysoká. Pri financovaní so zostatkovou hodnotou je to inak: počas 36 mesiacov splácaš len tú časť hodnoty, ktorú Talian za tri roky stratí.

Nejde o žiadny anonymný operatívny lízing. Vlastníkom stroja si v techničáku od prvého dňa, nepotrebuješ vyvaliť akontáciu a na konci trojročného cyklu ti zostane vopred dohodnutá zostatková hodnota.

Po 3 rochách máš na stolu 3 scenáre:

• Vymeníš ju za najnovší taliansky model: Stroj jednoducho odovzdáš u autorizovaného predajcu za garantovanú cena, zoberieš najnovšiu generáciu a pokračuješ v jazdení. Odpadá akékoľvek fotenie na inzerát, zjednávanie o cene či skúšobné jazdy s cudzími ľuďmi z bazošu.
• Necháš si ju: Doplatíš zvyšnú zostatkovú sumu jednorazovo a motorka ti zostáva natrvalo.
• Refinancuješ: Zostatkovú časť si jednoducho rozložíš do ďalšieho bežného úveru.

Taliansky štýl na drobné: Koľko to koštuje mesačne?

Rozmeniť celkovú cenovku na mesačné drobné mení optiku. Importér Faber Moto v spolupráci so spoločnosťou ESSOX nastavil splátky tak, aby nový stroj nezruinoval rodinný rozpočet:

Pre koho to má zmysel a kedy zvoliť klasiku?

Pre koho je to ideálne:

• Pre jazdcov, ktorí chcú meniť stroj každé 3 roky: Jazdíš stále na novom talianskom stroji s plnou zárukou, najnovšími asistenčnými systémami a bez starostí o väčší servis staršieho ročníka.
• Pre ľudí, ktorí nechcú viazať kapitál: Namiesto toho, aby si vytiahol z účtu 8 000 €, necháš si peniaze na investície či rezervu a platíš sumu na úrovni jednej či dvoch plných nádrží v aute.
• Pre tých, čo neznášajú predaj jazdeniek: Starý stroj odovzdáš u dealera a domov odchádzaš na novom.

Kedy zvoliť bežný úver či hotovosť:

• Ak chceš motorku vlastniť 10 či 15 rokov: Ak hľadáš stroj na celý život, z dlhodobého hľadiska je výhodnejšie zaplatiť ju v hotovosti alebo cez bežný úver.
• Ak robíš extrémne nájazdy: Garantovaná zostatková hodnota počítala so štandardným ročným nájazdom. Ak plánuješ otáčať Nordkapp dvakrát za sezónu, vysoký nájazd zníži výkupnú cenu.
• Ak plánuješ radikálny custom: Keďže motorku možno budeš po 3 rochách vracať, nemôžeš na nej robiť nevratné zásahy do konštrukcie.

Verdikt redakcie

Taliansky koncern Piaggio Group a jeho výhradný importér Faber Moto prinášajú na náš trh moderný finančný nástroj, ktorý v jednostopovom svete doteraz chýbal. Ponúkajú mimoriadne racionálnu cestu, ako jazdiť na štýlovej novej Talianke bez toho, aby si si jednorazovo vysal bankový účet.

Pravidelná obmena strojov navyše pomôže celému trhu – o pár rokov sa v ponukách autorizovaných predajcov značiek Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio a Vespa objaví viac zánovných jazdeniek s jasnou históriou a poctivým servisom. Ponuka financovania platí u oficiálnych dilerov do 31. decembra 2026.