Test: Interphone F4 Stereo

Užitočná zábava
Mať spoločníka na cestách v dnešnej dobe už neznamená, že si na motorku za seba zoberiem nejakého spolujazdca (v lepšom prípade spolujazdkyňu). Často krát sa stáva, že cestujeme sami a jazda vie niekedy začať aj riadne nudiť a preto páni z CellularLine vymysleli novinku z rady Interphónov nesúcu označenie F4.
______________________________________________

Novinka?
Z časti áno. Na trhu poznáme už pekných pár rokov komunikátory, ktoré používajú bezdrôtovú technológiu Bluetooth. Doteraz boli vždy len s jedným slúchadlom, čiže mono. F4 je bezdrôtový hi-fi stereo systém. Tento produkt je doteraz prvý z ponúkaných produktov s takýmto prevedením. Ďalšími vynikajúcimi vlastnosťami F4-ky je dosah cca 500 metrov v otvorenom priestore, digitálne rušenie nežiaduceho hluku, alebo šumu, vodotesnosť a automatické zvýšenie, alebo zníženie hlasitosti vzhľadom na rýchlosť.
______________________________________________

Inštalácia vraj za pár minút. Uvidíme…
Vybaľujem balenia, ktoré majú označenie Single pack. To znamená, že v každej nájdem len po jednom kuse (predávajú sa aj verzie s označením Twin pack). V jednej je komunikátor určený len pre integrálnu prilbu a v druhej je univerzálny, použiteľný v Jet-ke, integrálke, alebo vyklápačke. V škatuli som našiel sadu, ktorá umožňuje prichytenie o prilbu skrutkami, alebo nalepením, ďalej náhradné peny pre mikrofóny a nabíjačku. Každá nabíjačka má dve koncovky a tak teda dokáže nabíjať dve zariadenia naraz. Volím naskrutkovanie o bok prilby. Jedná sa o vyklápačky strednej triedy, ktoré nemajú predinštaláciu pre komunikačný systém. Nevadí. Pri troške šikovnosti to namontuje určite každý sám. Ja som musel len prerezať kúsok šitia, aby som dostal von z prilby mikrofóny. Ostatné sa dalo bez väčších problémov zvládnuť. No fakt, 10 minút a mal som to hotové. Na F4-ke sú len tri tlačidlá. Dve na ovládanie hlasitosti a jedno multifunkčné (ďalej len MFT). A práve tým sa ovláda a nastavuje komunikátor. F4 sa zapína pomocou MFT podržaním 3 sekúnd. Vydá do slúchadiel štartovný zvuk a momentálne je v pohotovostnom režime. V tomto režime je schopný ostať po dobu až 700 hodín. Spárovanie s telefónom sa dá robiť len vo vypnutom stave. Takže stlačím a podržím MFT, až kým sa nerozbliká dióda na červeno, čo trvá zhruba 8 sekúnd. Teraz môžem začať párovať telefón s Interphónom. V telefóne som si najprv vyhľadal párové zariadenia. MFT musím teraz podržať cca 8 sekúnd, pokiaľ nebude dióda blikať striedavo na modro a červeno. Vtedy dám vyhľadať párové zariadenie vo svojom telefóne. Zadávam bezpečnostný kód, ktorý bol uvedený v návode a týmto sa končí už kompletná inštalácia F4-ky. Teraz je už pripravená na používanie a idem si ju vyskúšať.
______________________________________________

Ukáž sa v praxi
Interphón som si nainštaloval tak, aby mi z prilby netrčal žiaden kábel, takže esteticky to vyzerá skvelo a skoro ani neviem, že mám v prilbe nejaký komunikátor. Ako prvú vec som si vyskúšal počúvanie Mp3-jek, ktoré mám v telefóne. Približne v rýchlosti 40-50 km/h sa hlasitosť o niečo zvýši a hudba bola zreteľne počúvateľná až do rýchlosti 150-160 km/h (Motocykel s predným štítom). Počul som ju aj v 180-tke, ktorú určuje výrobca, ale vzhľadom na to, že sa jedná o vyklápačku strednej triedy, tak do prilby vchádzal zvuk a šum vetra a okolia. Tým sa mi už hudba trocha strácala. Myslím si, že pri vyššej rade prilieb by šum bol o niečo menší. Hlasitosť hranej pesničky je na maximum, ale prístroj je nastavený tak, aby sa dalo vnímať aj okolie a nesústrediť sa len na pesničky. V percentách by som to vyjadril asi takto: viac ako 60% hudby a menej ako 40% okolia. Môžem povedať, že počúvanie stereo hudby počas jazdy na motorke je skvelé a nemusím si dávať nejaké slúchadla z telefónu, alebo z Mp3 prehrávača do uší, ktoré ma po 20 kilometrovej jazde bolia. Paráda. Vyskúšam telefonovanie.
______________________________________________

Telefonovanie počas jazdy
Pri rýchlosti 40-50 km/h mi to pripadalo, ako klasické mobilné telefonovanie, akurát s tým rozdielom, že jazdím. Rozhovor som uskutočňoval v spektre rýchlosti od 40 do 130-140 km/h. Ja som počul zreteľne každé slovo a druhá strana taktiež. Ale asi najlepšia počúvateľnosť je okolo 90 km/h. Čo si myslím, že je postačujúce. Ďalšia vec, ktorá sa mi veľmi páčila bola tá, že som mohol počúvať hudbu, volať a po skončení znova počúvať hudbu. Už nemusím závidieť plechovkárom. Osvedčilo sa mi aj počúvanie rádia počas jazdy a napríklad dopravné informácie. Takto som hneď vedel, že kde sa schováva radar ak bol nahlásený. To je celkom super vedieť, čo sa deje na cestách, no nie? F4 sa dá spojiť aj s GPS prijímačom ktorý vám povie povely priamo do prilby.
______________________________________________

Dve zariadenia ako pár
Teraz skúsim spárovať dve zariadenia. Oba prístroje sa párujú vo vypnutom stave a oba naraz podržíme po dobu približne 8 sekúnd a na oboch sa rozbliká dióda striedavo na modro a červeno. Potom treba na jednom zo zariadení stlačiť MFT a na tom zariadení začne jedna dióda blikať o niečo rýchlejšie. Zariadenia sa párujú. Po pár sekundách svietia na oboch zariadeniach neustále diódy na modro. Párovanie prebieha iba jeden krát. Potom u ž stačí len podržať v zapnutom stave jedno zo zariadení asi cca 3 sekundy a oni sa už automaticky sami spoja. Komunikácia v štýle jazdec – spolujazdec je výborná v rýchlosti okolo 80-120 km/h. Vo vyšších rýchlostiach sa už reč troška rozostrie. V nízkych rýchlostiach som počul skoro vždy svoju ozvenu, ale to je normálne. Vyskúšal som F4-ky aj v štýle jazdec – jazdec a udávaná 500 metrová vzdialenosť pre komunikáciu sa mi potvrdila (samozrejme v otvorenom priestore). Keď sme sa preplietali cez dediny, pomedzi autá, alebo niekde mimo otvoreného priestoru, tak komunikácia bola schopná udržať kontakt asi 150-200 metrov. Potom bol už signál slabý a hovorená reč sa niekedy nedala identifikovať. V každom režime som mal spojenie aj s telefónom. Ten má pred komunikáciu vždy prioritu. F4 má vlastné vyzváňanie do prilby a dokonca vie pomocou režimu VOX sám prijať hovor. Po ukončení hovoru som musel znova spojiť zariadenia, lebo telefón spojenie preruší.
______________________________________________

Ako F4 obstála? A vôbec, oplatí sa?
Keď to tak zhrniem, tak F4 bola pre mňa super vecička. Zapnutá bola stále na plné „pecky“ a používať sa dala asi dva – tri dni. Keď to dám do merítka hodín, tak F4-ka vydržala byť v plnej prevádzke približne 10 hodín. Nabíja sa iba nejaké tri hodinky, takže aj keď som v deň výjazdu zabudol na to, že ju chcem so sebou vziať, tak som ju pichol na sieť naobedoval sa, obliekol sa a pokiaľ som sa vychystal, tak bola nabitá natoľko, že mi vydržala celý deň. Každého určite poteší, ako hlasno je počuť v prilbe volajúceho, alebo spolujazdca. Staršie Interfóny s týmto mali trošku problém. Navyše kabeláž je tak dlhá, že nebude nik nadávať, že mu pár centimetrov chýba. A ak niekto nechce mať Interphone F4 Stereo (resp. kto by nechcel?), tak sa dá jedno slúchadlo odpojiť, lebo je prepojené Jack konektorom. Výhoda je, že môžem naň napojiť aj dva telefóny. Takže som mal vždy spojenie aj s firemným aj osobným telefónom. Stalo sa mi, že sa mi počas jazdy F4 vybila a veľmi rýchlo som pocítil to, ako mi chýba. Na toto zariadenie si zvykne každý a jazda naberie iný rozmer. Niekto možno tvrdí, že jazdím a nech ma nik neruší. Ale všimol som si, že veľa motorkárov kvôli hovorom zastavuje a tak si rušia tú ich jazdu. Mne telefón zazvonil, povedal som, že jazdím a nech ma neruší a bolo po probléme. Taktiež turistika bola skvelá a dvojhodinová jazda ubehla ako keby za pol hodinku. Cena 189 Eur za Single pack je celkom dosť, ale oproti starším má novinka F4 oveľa viac funkcií a navyše je to stereo a lepšie počuť oboma, ako jedným uchom, no nie? Twin packy sú predávané za cenu 329 Eur. Verzia univerzálna je tak dobrá, ako aj tá, čo je určená len do integráliek a samozrejme naopak. Tam som rozdiel nenašiel. Iba ten, že jedno zariadenie je na húsenici a to druhé na kábliku (z môjho pohľadu spratnejšie). Ako podarený doplnok je CL nabíjačka a tak si môžem komunikátory kedykoľvek počas prestávky dobyť. Interphone F4 Stereo je vydarený komunikačný systém, ktorý svojou technológiou disponuje na dnešnom trhu a stáva sa tak TOP produktom.
______________________________________________

Pripojenie dvoch telefónov, kvalita zvuku vo vyšších rýchlostiach, automatické zvýšenie hlasitosti vzhľadom na rýchlosť, rušenie šumu a hluku, dosah 500 metrov, vodotesnosť, rýchla inštalácia.
Cena, pri prerušení komunikácie telefónom sa spojenie preruší.
______________________________________________

CellularLine Interphone F4 Stereo
Technické údaje:
Bezdrôtová technológia: Bluetooth® v.2.1 EDR
Komunikácia: Plne-duplexná s DSP filtrom (digitálne rušenie vetra a hluku na pozadí), až do 500 m
Mikrofón: Vodeodolný a potlačujúci hluk
Zvuk: Dual stereo slúchadlá pre vysokú kvalitu audia (druhé slúchadlo je odnímateľné)
Regulácia hlasitosti: Automatická
Kryt: Plne vodeodolný
Dvojitý upevňovací systém: odmontovateľný posuvný klip a nalepovacia sada
Rozmery: 90 x 46 x 20 mm
Váha: 83g (vrátane slúchadiel a mikrofónu)
Doba používania: 10 hodín (orientačná doba, závisí od spôsobu používania)
Pohotovostná doba: 700 hodín
Nabíjacia doba: 3 hodiny
Cena: 309 Eur pre rok 2010
Linka na internetová zásielkový obchod: [linka]

______________________________________________

Publikované: Motomagazín č.: 9/2009
Text: Štefan Hvizdák, foto: Vlado Brniak
______________________________________________

Zariadenia na test zapožičal: RECALL s.r.o., České Budějovice
______________________________________________

Rok 2010
Nový rok priniesol pre F4-ku nielen lepšiu cenu, ale vylepšili aj príslušenstvo, ktoré sa týka balenia dvoch zariadení (twin pack). Balenie doteraz obsahovalo iba verzie buď pre otvorenú, alebo uzavretú prilbu. Teraz v tomto balení nájdete obe varianty.

Test: Interphone F4 Stereo