Ako to robím ja, alebo moja reťaz

1 komentár

1. 

   yagiza

   27. decembra 2005 at 11:19

   vyborny clanok a fotly su tiez velmi vydarene, ale osobne nanasam retazovy vosk, po jazde ked je retaz „tepla“
   uz sa tesim na dalsi clanok 🙂

   Odpovedať
2. 

   eXeBaT

   27. decembra 2005 at 11:48

   Ja používam petrolej, zhodím zadné koleso, reťaz zvesím do vaničky a tam ju mordujem štetcom, pokiaľ nie je ako nová 😁

   Ten test na konci článku sa mi páčil. Klobúk dole za tú námahu.

   Odpovedať
3. 

   yagiza

   27. decembra 2005 at 11:54

   ja pouzivam WD40, i ked musim uznat ze prednu cast som este neumyvala… kryt je uz mozno aj prilepeny tolkou spinou 😕

   Odpovedať
4. 

   vidicon

   27. decembra 2005 at 13:14

   cistim retaz kazdych asi 2000 km, striekam kazdych 300-500 km, podla potreby. Predne kolecko cistim tak po 5000 km. A aj tak mi vydrzi len 17-18000 km. Ale clanok je ako ma byt: jednoduchy, strucny, nazorny, vystizny, dobre fotky urobia vela.

   Odpovedať
5. 

   tlmic

   27. decembra 2005 at 13:28

   Ja sa Vam zase priznam, ze este nikdy som neskusal retazovy vosk. Sam som na to zvedavy.

   Odpovedať
6. 

   milan3232

   27. decembra 2005 at 13:39

   konecne viem, co budem robit tento tyzden a ako to mam robit. 😀
   1) rozkurim garaz …

   Odpovedať
7. 

   zeleno

   27. decembra 2005 at 13:45

   tlmic, veľmi pekný a poučný článok, len prosím Ťa uveď tam, že sa jedná o postup pre cestné motorky, aby podľa tých intervalov
   nečistili reťaz bahňáci. Tí musia naviac odstrániť aj blato a to žiadne zo spomínaných rozpúšťadiel neurobí.
   Enduráci, píšte svoje skúsenosti….

   Odpovedať
8. 

   OTIS

   27. decembra 2005 at 16:13

   Já ten petrolej co odkape do nádoby pod řetěžem nakonec sliju. Bordel se časem usadí na dně a dá se to použít znovu (třeba na „1.fázi“ čistění)
   Článek dobrý 🙂

   Odpovedať
9. 

   Jozefko

   27. decembra 2005 at 16:26

   Skveleee!!! Ja sice nemam retaz …. ale uz by som vedel ako na to 😉 …. bolo to lepsie ako pozerat OCC 🙂 🙂 🙂

   Odpovedať
10. 

    yagiza

    27. decembra 2005 at 17:07

    tlmic retazovy vosk je trochu hustejsi, ale nanasa sa rovnako. lepsie drzi a vraj sa nemusi nanasat tak casto. kedze jazdim stale v kazdom pocasi (dazt, lejaky, mraz, slnko) + teraz v zime si pripocitas sol z cies a jej kazdodenne zmyvanie, retaz cistim a „voskujem“ raz za tyzden.
    teraz som prave dobojovala s cistenim prednej casti. ked som odskrutkovala kryt, neverila som kolko spiny tam bolo! mat tak digitalny tak to zblejsknem, nech su ludia co si to nerobia dokladne neni potom v soku. a hlavne ten smrad co s tej spiny isiel (ale k tomu asi pomohli okolite farmy a ich zvery, ked idem casto po ich cestach|) piskot ma teraz o 3 kila nizsiu suchu vahu 🙂
    este raz diky za inspirujuci clanok 🙂

    Odpovedať
11. 

    kxbibo

    27. decembra 2005 at 17:12

    Tak že niečo od bahniaka:
    Najlepšie očistiť reťaz keď je nlato čerstvé mokré, to riešim ostriekaním vodou. Ak je to u suché okartáčujem reťač kefou s plastovým tvrdým vlasom. Potom reťaz umyvem v petroleji a v podstate postup popísaný v článku. Raz za čas ju nechám v petroleji ponorenú na 24 hodín. Potom ju tzv. vyvarím vo vazelíne na reťaze, nechám odkvapkať a ešte zľahka prestriekam sprejom na reťaze.

    Na zistenie opotrebenia reťaze používam kaliber.

    [linka]

    Opotrebenie reťazových kôl diagnostikujem zrakom.

    Odpovedať
12. 

    tlmic

    27. decembra 2005 at 17:16

    Zeleno , je pravda ze som to tam mohol napisat, sorry. Inak na nazory bahnakov som zvedavy aj ja. Je pravda , ze vzdy sa da odkukat nieco nove, a prave bahnaci ktory jazdia v extremnych podmienkach maju velmi dobre rady.

    Odpovedať
13. 

    raptor

    27. decembra 2005 at 17:29

    velmi dobry clanok,
    bez srandy exe by ti mal udelit status redaktora

    Odpovedať
14. 

    Jozefko

    27. decembra 2005 at 17:44

    Pripajam sa k nazoru raptor-a !! 🙂 🙂 🙂

    Odpovedať
15. 

    eXeBaT

    28. decembra 2005 at 6:19

    raptor

    Zvážim, ak bude mať záujem. Prezradím na neho, že zase kuje pYkle a pripravuje ďalší zaujímavý článok 😁

    Odpovedať
16. 

    doctor

    28. decembra 2005 at 16:33

    Buhuzial s retazou mam len babetu ale aj tak si budem davat pozor na retaz a osetrovat podla navodu.Len neviem kedy najazdim tych 5000 km.

    Odpovedať
17. 

    tlmic

    29. decembra 2005 at 8:06

    Slubil som ze napisem od coho su mastne nove o-kruzky uz priamo od vyrobcu. Je to WD-cko, ktorym sa vystrekuju formy v ktorych sa tieto o-kruzky vulkanizuju. Preto ani mne neislo nikdy v diskusiach do hlavy preco WD-cko je povazovane za najvecsieho nepriatela retaze.

    Odpovedať
18. 

    kawamiro

    29. decembra 2005 at 17:06

    tlmic to asi nebude WD-cko, to sa po kratkej dobe vypari. Ked som si kupil funglovku retaz tak bola lepiva a mazivo bolo do bielej farby, ale moze byt ze podla vyrobcu retaze pouzivaju rozne maziva. Ozaj este tam bola pribalena spojka, nitovacia (lisovacia) aj klasicka z pruzinovou zavlackou a samozrejme s gumenymi kruzkami 😉

    Odpovedať
19. 

    tlmic

    30. decembra 2005 at 11:10

    kawamiro nemal som na mysli uz hotovu nakonzervovanu retaz, ale o-kruzok ako poloprodukt, ktory vypadne niekde z vulkanizacnej masiny a nez sa dostane vyrobcovi retazi, to moze trvat niekdy tyzden a niekedy rok tak je prave mastny celu tuto dobu od WD-cka. Ja viem hotova-nova retaz je nakonzervovana vazelinou, ktoru si uz da vyrobca podla svojho uvazenia.

    Odpovedať
20. 

    zeleno

    31. decembra 2005 at 11:00

    tlmic, myslím si ,že by to mohol byť byť silikónový olej, WD-čko má aj čistiace a protikorózne vlastnosti a na ten účel je asi drahé.

    Odpovedať
21. 

    kxbibo

    31. decembra 2005 at 12:28

    Ja len pre predstavivosť pre niektorých. 😁

    [linka]

    Odpovedať
22. 

    tlmic

    31. decembra 2005 at 15:04

    Je fakt , ze tu len wap-ka!!! Kxbibo, mna by zaujimal ten kaliber na retaze, mozes nieco blizsie? A ked sme pri tom, viacero ludi sa stazovalo, ze vymenili novy retazovy kit a aj tak bola retaz v kazdom mieste inak natiahnuta. Menil som viac krat ale ja som sa s niecim podobnym nestertol.Potom by sa vlastme takymto kalibrom dalo zistit, ci sa nejedna o zlu retaz priamo z vyroby?! Ja som to obcas odmeral sublerou a je pravda ze uz na novej retazy su rozdiely.

    Odpovedať
23. 

    kxbibo

    31. decembra 2005 at 16:49

    Takto vyzerá ten kaliber:
    [linka]

    Zaobstaraj som si ho z tejto firmy.Stál ma 220,-Čk.Tie ceny čo tam majú neplatia.
    [linka]
    klikni na logo ČZ Chains, potom kalibry

    Inak myslím že dovolené natiahnutie reťaze je 1 percento t.j. natiahnutie 100 článkov reťaze o jeden článok.

    Odpovedať
24. 

    zeleno

    31. decembra 2005 at 18:32

    kxbibo, veď to je skoro čistá motorka, skús ešte niečo pohľadať…

    Odpovedať
25. 

    tlmic

    1. januára 2006 at 19:07

    kxbibo Dik moc za radu a obrazky.

    Odpovedať
26. 

    FaDe

    2. januára 2006 at 21:14

    tlmic podla mna je otazka trosku zle polozena… nie co nici O kruzky, ale co rozpusta mazivo pod O kruzkami. A v tomto je WD40 ten zabijak. Prenikne vsade a rozpusti vsetko. Taktiez tech. benzin. A tak sa vyplavi „vyrobcom zabudovane“ mazivo spod O kruzkov a ostane tam len sucho… O kruzky su v retazi na to, aby udrziavali toto mazivo medzi clankami… Preto ma O, X kruzkova retaz vacsiu vydrz. Maloktore rozpustadlo fyzicky nici O kruzky, tomu naozaj napomaha skor bordel… Ale vela rozpustadiel preniknu pod O kruzky a rozriedia mazivo natolko, ze ho vedla O kruzkov vyplavia… 😉

    FaDe-MARAUDER

    Odpovedať
27. 

    tlmic

    3. januára 2006 at 9:55

    FaDe ano, v tomto s tebou suhlasim. Ide o mazivo v clankoch, ale tu otazku som nepolozil ja , ale stale sa premielala v diskusiach : “ ničí a poškodzuje o-krúžky“ preto som ich proste namocil do tychto kapalin. Preto som tam aj z vyraznene napisal ze to nedavam ako navod „čistite čím chcete“.Takisto moze niekto namocit par clankov zo starej retaze a potom roznitovat a skontrolovat. Ak pedant ktory najazdi za sezonu 10,000km a aj cisti a nielen maze kazdych 500km tak ocisti retaz 20x a to uz je „extremista co sa tyka cistenia. Osobne pochybujem ze za tu kratku dobu cistenia by WD-cko vyplavilo mazadlo. Ale je pravda ak mam hovorit za seba, ze aj ked su ludia ktory cistia WD-ckom a nedaju nan dopustit , ja by som ho nepouzil.

    Odpovedať
28. 

    zeleno

    3. januára 2006 at 17:37

    asi sa nedá popísať univerzálny postup údržby reťaze, ktorý bude vyhovovať všetkým užívateľom. Naozaj asi najviac záleží na prevádzkových podmienkach a spôsobu používania motocykla. Preto by bolo dobre, keby ešte viacerí motorkári popísali svoj návod,
    aby bolo čo porovnávať a z čoho si vybrať.
    V motokrose je to takto: Motorka sa pripravuje na každý závod. Ak vydrží, je všetko OK. Teda pred pretekom sa nová reťaz zabehne
    aspoň na jednom- dvoch tréningoch, nikdy som ju nedal priamo na pretek, lebo v prvej fáze sa vyťahá najviac a mohla by spadnúť.
    V deň preteku, zoznamovací tréning /asi 20 minút/, nasleduje očistenie, premazanie a došpanovanie reťaze. Potom ide meraný tréning,alebo kvalifikačný pretek /zase zhruba 20 minúť/
    Celá motorka sa kontroluje znova – reťaz ten istý postup. Prvá rozjazda, 35 minút, v prestávke zase celková kontrola aj s reťazou.
    Druhá rozjazda, 35 minút a ide sa domov / s vencom /. Doma nasleduje umytie, rozobratie a kontrola dôležitých častí, ich prípadná
    výmena a kompletná údržba. Reťaz som čisťil podobným spôsobom ako “ tlmič „, s tým rozdielom, že sa použila drôtená kefa / nebolo čo poškodiť /.
    V krose sa reťaz používa väčšinou bez O-krúžkov, lebo je čistená a mazaná zhruba po pol hodine. Jej životnosť je 2-3 závody, potom sa preventívne mení, ani nie kvôli vyťahanosti, skôr pre riziko pretrhnutia. Pri skokoch dochádza k extrémnym rázom a viackrát som videl na pretrhnutej reťazi, že čapík bol najskôr prasknutý tak do tretiny, až potom nasledoval čerstvý lom.
    Na čistenie a mazanie som často používal WDéčko, aby po vy-wapkovaní, ošusení, vyčistení reťaze sa dostalo mazivo aj dovnútra /pôvodné už zmizlo/.Používal sa aj motorový olej alebo reťazový sprej. Keď bolo superblato, na každú rozjazdu išla čistá, pripravená reťaz / nosil som aj tri /, tam sa už nečistila.
    To je zhruba zjednodušene opísané jej ošetrovanie na motokrosové závody.

    Odpovedať
29. 

    tlmic

    3. januára 2006 at 21:38

    Zeleno , mas pravdu, kazdy mame inu motorku a na ine pouzitie, preto by ozaj mal kazdy hodit do placu to svoje. Inak vies co mi chyba v diskusiach? Vzdy sa hovori len o tom ako to vsetci robime a hlavne myslime si ze to robime spravne, alebo aspon dufame. Ale este nikdy som nevidel diskusiu o tom ako som si nieco vlastnou blbostou posral na motorke. Napriklad aj tato retaz. Este som nevidel ze by niekto napisal, : ocistil som zlym pripravkom a cakala ma vymena, alebo ako som si posral retazovy kit. Zacnem od seba, ked som mal prvu motorku, tak som ani nevedel ze sa retaz cisti a maze, tak mi kamarat – bahnak , ale v dobrom poradil : bez na umyvaren a dobre wapkou. O-kruzky len tak lietali a tak som absolvoval prvu vymenu retaze.
    Dalsi kamarat bol mudry od teoretickych rad ako sa nastavuju karburatory-podtlaky. Tak rozosral motor, ze to mal problem dat mechanik dohromady.
    Synovec namazal retaz nejakym neznackovym pripravkom, na ktorom bolo len napisane- chain-. Nebolo to mozne nicim umyt a bolo tam to svinstvo vlastne az do vymeny dalsieho kitu.
    A to mi tu niekedy chyba , to stare dobre: na vlastnych chybach sa clovek najlepsie uci.

    Odpovedať
30. 

    kawamiro

    6. januára 2006 at 13:07

    tlmic chcel som sa ta spytat myslis ze tie „O“ alebo „X“ kruzky co su pouzite v retaziach su tie iste, ktore si testoval v benzine, petroleji, WD, …? Neviem, ale je kludne mozne ze to nieje ta ista guma, material guma. Raz si spominam ze som si narychlo vystrihol nove gumene tesnenie na 20l bandasku z gumy. Bola to nejaka hruba tusim z nejakej zasterky z nakladneho auta alebo niecoho takeho. Toto vyrobene gumene tesnenie sa mi tak nafuklo ze som len pozeral, nakoniec som v nejakej mototechne tusim v M&G kupil original bandaskove ktore bolo tiez z gumy a to sa vobec nenafuklo. Tie gumene „O“ kruzky co si testoval boli mozno odolnejsie ako tie co su pouzite v retazi. Neviem mozno su s toho isteho materialu kedze olej na retaz aj benzin su ropne produkty.

    Odpovedať
31. 

    tlmic

    6. januára 2006 at 19:57

    kawamiro boli to take iste ako v motocyklovej retazy : material NBR, tvrdost 70Sha. Uz 11 rokov sa zivim predajom tesneni. To original tesnenie do bandasky je vukanizovane a nie strihane , preto ta reakcia.

    Odpovedať
32. 

    sniezko

    6. januára 2006 at 20:00

    Pekny a poucny clanok

    Odpovedať
33. 

    charym

    7. januára 2006 at 16:11

    dik za fotky tlmic

    Odpovedať
34. 

    zajo78

    9. januára 2006 at 11:24

    tak na taketo cistenie si najdem cas iba raz do roka a to po sezone😠
    budem sa musiet polepsit 😉

    Odpovedať
35. 

    zajo78

    9. januára 2006 at 11:26

    tlmic uz ked si spominal to tesnenie do bandasky vies ho zohnat?

    Odpovedať
36. 

    tlmic

    10. januára 2006 at 6:45

    zajo78 posli mi na moj mail tvoju adresu a postou ho poslem.

    Odpovedať
37. 

    Majt

    8. februára 2006 at 14:55

    super clanok…dobre fotky. pomozu 😉

    Majt

    Odpovedať
38. 

    motokocur

    9. februára 2006 at 9:44

    Super článok.Ja používam na čistenie takú super vecičku.Mám to z Nemecka je tam asi 8 kefiek.Tú mašinku pripnem na reťaz,napojím hadičky na nádobu,do ktorej nalejem lubovolný prostriedok na čistenie atlačím čistiaci prostriedok z flaše do tej mašinky a možem povedať že nič mi nikdy lepšie neočistilo retaz.Čistí to bok,vrch aj medzi kružkami,skrátka úplne všetko a hlavne je to rýchle.Keď sa mi chce tak to robím aj každých 300km,tech. benzín mám zadara,tak prečo nie?Nafta je dosť mastná,tú nepoužívam.

    Odpovedať
39. 

    tlmic

    9. februára 2006 at 10:01

    motokocurvidel som to v katalogu LUIS aj Hein Gericke, ale rad by som to videl v akcii. V lete pridem pozriet. Co to kostuje?

    Odpovedať
40. 

    motokocur

    9. februára 2006 at 13:33

    tlmic Jasne že možeš dojsť.Dá sa to kúpiť do 40euro,fakt je to špičková vec.

    Odpovedať
41. 

    Majt

    9. februára 2006 at 13:51

    motokocur…..co davas do tych flasticiek? ja som to tiez videl u Louisa, ale zdalo sa mi to moc komplikovane 😟
    tak som sa na to vykaslal…..mozes mi o tom napisat prosim ta viac?

    dik, Majt

    Odpovedať
42. 

    charym

    9. februára 2006 at 15:30

    motokocur ak by sa ti chcelo nehodil by si sem zopar foto toho dikes …

    Odpovedať
43. 

    Heavy

    30. októbra 2007 at 20:43

    Po prečítaní článku a diskusie ma napadlo, že je to dobrý nápad a v rámci pokračovania „zazimovania motorky“ som sa hneď vybral do garáže. Fakt, že bolo niečo po deviatej večer ma neodradil, zvedavosť bola silnejšia 😁 Tak som to rozobral a… 🙄 Na doplnenie musím dodať, že reťaz som mazal sprejom pravidelne každých cca 500 kilometrov, jej čisteniu som nevenoval „zvýšenú“ pozornosť.
    Výsledok? INZERCIA: Predám 300 gramov podomácky vyrobenej grafitovej vazelíny. ZN.Dohoda istá.
    PS:Viem, že som neobjavil Ameriku, ale že tam bude toľko bordelu som naozaj nečakal…

    Odpovedať