40+ – tu sme

Papi, Ďakujem za morálnu podporu. Simson s51 a Babetta 210 ostáva v garáži. Pribudol k ním Romet 50 Kadet.
Keď ti manželka povie: áno tú motorku si môžeš kúpiť, nie vždy to znamená,
áno tú motorku si môžeš kúpiť.
Mňa to stálo doma dva týždne bez zvuku, potom sa ľady pohli, ale musel som si Suzuki odpracovať v spálni a v obývačke. Ti poviem až tieklo zo mňa. Najsamprv z detskej nábytok von, vymaľovať ju , položiť novú podlahu, potom do nej preložiť spálňu. Z druhej detskej izby nábytok von, novú podlahu a nábytok naspäť. Tam kde bola spálňa, preložiť obývačku. Samozrejme všetko po pracovnej dobe, lebo môj zamestnávateľ slovo dovolenka nepozná. Najhoršie na tom bolo, že som si ľahol do postele ráno o 01,00 hodine a spánok nikde. Dojebabraný jak cigánska hračka a nič. Na druhý deň detto. Chvála bohu, mám to za sebou.
Po tom všetkom sa z manželky stala nákupná maniačka, nerobí jej problém si len tak kúpiť v nákupnom centre šmatu, opravuje blúzku za 59,99 €, pre istotu dve. Normálne si ma vychutnáva. A tých optimusov, fórumov , maxov a madagaskarov v okolí je požehnane.
Svoju ženu nadovšetko milujem a urobím pre ňu všetko čo budem môcť. Na rok pribudne hlavný stojan, sviečky, filtre a náplne.

Mať 30-40 kusov je úplná chujovina. Zabraný priestor ani nie je podstatný, ale po čase prídeš na to, že 90% tej zbierky je v podstate bezcenná kopa a za tie peniaze čo do toho išli, mohlo byť pár vážne zaujímavých a cenných kúskov. Je ešte možnosť mať 30-40 vážnych strojov, ale to sa asi nepodarí…🙂

Papi 40 perál našej puberty neexistuje. To je 4-5 kusov /nech 15 no…/. Ostatné je hromadenie somarín.
Replika, pokiaľ je uvádzaná ako replika, čo by nie. Ale namá svoju históriu, čo je najcennejšie.
Hitlerových a neviem akých aút a motoriek je kopa 🙂 a rozrávkarov tiež. Čakám keď niekto povie že má Horthyho bileho koňa na ktorom vpochodoval do košíc 😁
S tými Vatikánmi je to asi tak, že vyrobený bol údajne jeden a ani ten nebol vyplatený a prevzatý.

Ja tieto obludnosti nesledujem ani im nerozumiem, ale naisto viem že vďaka ZSSR sme tu mali hovno a domáci stavitelia traktorov do nich používali motory aj z unikátnych motoriek, ktoré potom skončili v šrote… Určite si sa vo svojej dobe naživo stretol minimálne s desiatimi vážnymi motormi v takých traktorikoch.

Bežné boli Bavoráky, Indiany, vymákol som aj štvorvalcový Zundapp ale gadžo ho nechcel predať a neoverená perlička aj motor zo závodného Nortona Manx niekde tam na felvídeku. Motor bol opísaný ako jednovalec OHC s vlásenkovými pružinami, takže ho dotyčný musel vidieť. Len si neviem predstaviť ako sa taký drahý motor mohol dostať do takej riti 😁  Takže asi to bol dobový hoax, či ako sa chujovému výmyslu dnes hovorí 😁

My sme motory do 634 kupovali v Brne vo výpredaji na Jugoslávskej za polovičnú cenu. Nič im nebolo, neviem prečo boli za takú cenu. Keď som začal pretekať, tak som tam kupoval aj diely na Zetku 125 päťkvalt.

To celé “veteránske” hnutie, je tak trochu na hlavu. Keď si niekto robí hociaký stroj pre radosť s vedomím, že do toho narve  kopu peňazí a je to potom nepredajné, to beriem. Beriem aj to, že keď sú peniaze, tak sa do niečoho vrazia a ten stroj porastie na cene. Tomu ale treba po pi.i rozumieť, že čo je zaujímavé. Neberiem ale 90% “veteránistov”, ktorí si myslia že všetko staré je drahé. A hlavne kývačky, panelký a športky a potom keď pozrieš na ceny na bazoši, tak sa nezdržíš smiechu. Viem o Terrote z r.1930 v úplne pôvodnom stave, úplný originál do detailu v cene Peráka 350 pred renovácoiu, ale nikto to nechce. Nikto to nechce, lebo sa to neleskne chrómom a kto z “veteránistov” pozná Terrot? Tu treba vlastnit to čo má každý, lebo iné nikto nepozná. No a ešte ma serie, že keď niekde niečo ukážeš, prvá otázka čumilov je, že koľko to stojí…