[ahojko]

maco,

 som zvedavy ako sa ti bude na tom jazdit….

Mam pocit ze to bude velmi citlive na kazdy

pohyb ramien. Vyskusal si to uz?

[ahojko]

Maco 👍 ,

 takze tomu rozumies uz aj ty, a viac a viac! 

Ano tie pretekarske sa pohybuju aj 1m/sec. To je ina frekvencia!!!..

 Ja som tie tlmice studoval ked som si montoval „Air Ride“ tlmic. Je to sice

trosku o inom, ale musel som sa vela ucit… Teraz cruisera mozem zdvihat

aj znizovat zo sedla zakazdym ked treba… ale to tlmenie (prietok oleja)

musim rucne gombikom pod moto… Mam to nastavene stale na tom

najtvrdsom…

 Ta tvoja externa nadrzka ma zaujala, lebo vtedy som o take nieco

nezakopol, ale ako si vidiel, napadlo ma to hned pri prvej otazke…

[ahojko]

Maco,

 kolko stran maju? Neviem ci sa rozumieme….

jeden je „prirucka“ manual,.. niekolko desiatok stran,

 a druhy je „Service“ manual  nikolko sto stran,…

ktory mas??

[ahojko]

…Asi je to bezúdržbové …

Maco, 

     ked si hento hore napisal, ja som usudil ze pises ze tam nic take nie je..

No ale s mi nechce verit, ze v niekolko 100 strankovom servisnom manuali

to niekde nie je popisane …co a ako naplnit.

[ahojko]

Papi,

  ty kokos, este na tu nadrzku dali na paradu aj ventilcek??

Neuveritelnee!!!

 Vsak ani macova nadrzka ho vraj nema!!!! 

                           😶

[ahojko]

maco,

a ty nemas na nej originaly?

Take ako Papi odmontoval zo svojej?

u nas sa tym nadava ze „clip on“..

cize maju pravu a lavu stranu…

[ahojko]

…dusíkom sa plnia aj niektoré silno tepelne namáhané výfukové ventily…

Maco,

maguma ti odkazuje, (neda sa mu sem teraz napojit), ze niektore ventily

sa plnievali sodikom, nie dusikom…

[ahojko]

Maco,

 A ani o tom sroubikovom ovladani tlmicovej „tvrdosti“, v tych manuloch nic

nebolo?? ten co bacaono opisal, ze :

  Nastavuje sa ním rýchlosť prietoku oleja z tlmiča (útlm) do tej tlakovej nádoby  

[ahojko]

Retro… diky  👍 

 Uz mam dusu na mieste, lebo citim ze som tvoju otazku ze preco je tam

ten tlak v principe zodpovedal asi hodku a pol po otazke. Je na predchadzajucej

strane o 19:48 .  Je pravda ze vakuove bublinky som nedefinoval.

[ahojko]

Retro,

 cize je spravne povedat ze ten tej kavitacii zabrani aj stlaceny

vzduch (i ked je neprakticky) takisto ako stlaceny dusik…?

[ahojko]

Retro,

  ja som asi slepy 🙂 , + zjavne som nepochopil, lebo potom ako si polozil

naposledy tu otazku, som cital iba o kavitacii=vakuovych bublinkach, ale

tym by mal zabrant hadam takisto stlaceny vzduch, hovorime o fyzickej

bariere medzi plynmi a olejom..
 
  Vyhody vacsej molekuly a konstantna rozpinavost dusika teplom, a jeho

inertnost je jasna a bolo to pred tvojou otazkou o 21:54 povedane.

Ja som bol stale v tom, ze nam davas hladat este inu pricinu dusika..

Niekde som zjavne nieco prehliadol…. 

  😟  

[ahojko]

Retro,

  Dufam, ze nam vysvetlis preco tam je dusik pod urcenym tlakom, ktory by

tak isto stlaceny vzduch docasne nezvladol? Hovorime o oddelenom plyne a

oleji. Nepochybujem, ze tam este nejaka pricina okrem tych co boli spomenute.

                    👍 

[ahojko]

bacaono

  aha, takze sa ten olej zjavne dostava aj do tej nadoby.

Cize je v nej plyn oddeleny od oleja..  

[ahojko]

🤐

Kuva ja potrebujem zase ocnuuu!

Ale tlak plynu by sa tam mal dat pridat niekade? Nie??

Inac je to taky kde tlak tam daju pri vyrobe a tak

to poskladaju?? Ucim sa….

[ahojko]

maco

co ti radi prirucka ci servisny manual??

alebo hadam ti poradia semtam tu pritomni…

Ja ako googlista iba, by som po precitani info,

odmeral najprv tlak dobrym manometrom…

Ak je v canistri plyn oddeleny od oleja pevnou

barierou tak mozes podla mna pridavat aj vzduch

a pumpickou na bicykel…

[Autor]

Príspevky