Triumph Speed Twin 900 (2025): Modernejšia ale stále kasika!

Osviežená Triumph Speed Twin 900 dorazila. Vyzerá lepšie. Má dynamickejší podvozok. Ale pozor! Nie je to len samá chvála. Prišla s nejakými kompromismi. Anglický šarm zostal, no pár vecí sa zmenilo. Musíme sa na ne pozrieť zblízka.

Podvozok: Zlepšenie, ktoré jazdca poteší

Speed Twin 900 dospela. Dostala nové komponenty. Vpredu sú USD vidlice Marzocchi s priemerom 43 mm. To je vizuálny upgrade. A tiež lepší pocit z jazdy. Vzadu sú dvojité Marzocchi RSU s nastaviteľným predpätím.

Motorka je teraz agilnejšia. Pohotovejšia v zákrutách. Ovládateľnosť je na vyššej úrovni. Triumph zapracoval na šasi. Je to presnejšie riadenie. Je to športovejší dojem. Pre jazdcov, ktorí chcú dynamiku, je to krok vpred.

Brzdy: Šetrenie?

Predchádzajúci model používal 4-piestikový strmeň Brembo. Ten je v niektorých špecifikáciách 2024 nahradený radiálnym strmeňom, ktorý však už nemusí niesť značku Brembo (podľa niektorých zdrojov sa Brembo stále používa, iné uvádzajú „Triumph branded“ strmeň, čo signalizuje zmenu). Je to detail, no pre fajnšmekra je Brembo záruka kvality. Na druhej strane – brzdí do presne ako stará Brembo brzda. Zmizlo logo. Nástup je pomerne ostrý, ale brzdí skvele a je hodná svojej športovej DNA motocykla.

Predná brzda je stále jednokotúčová (320 mm). Výkon je dostatočný. Ale pri mokrej váhe 216 kg by dvojkotúč nikto neodmietol. Optimalizované náklonové ABS a kontrola trakcie sú super. Ale odobratie prémiovej značky je malá machuľa na inak skvelom balíku.

Kabína a Výkon: Digitálna infúzia

Kokpit je nový. Pôvodný analógový prístroj s malým LCD sa zmenil. Nový panel je multifunkčný LCD s integrovaným farebným TFT displejom. Je to prehľadnejšie. Vidíš viac informácií. Je tu USB-C konektor. A podpora My Triumph Connectivity (voliteľné). Moderné funkcie sú fajn. Niektorým puristom však môže chýbať ten čistý retro vzhľad staršieho budíka.

Motor je osvedčený 900 ccm High Torque Twin. Výkon 65 koní a krútiaci moment 80 Nm pri nízkych otáčkach. Ten motor je ako z učebnice. Ťahá hneď. Je pružný v meste. Päť rýchlostí, ktoré sú dlhšie podposuje slušný krútiak. Charakter zostal. Oproti starším generáciam zachovali príkladný hlaboký dunivý zvuk, ktorý ja za mňa najlepší z celej rodiny Bonneville. A to beriem do úvahy aj 1200 kubíkové motory.

Účet za modernizáciu

Triumph Speed Twin 900 je stále skvelá motorka. Je lepšie vybavená pre agresívnejšiu jazdu vďaka novému podvozku. Dizajn je nadčasový. Výmena značky bŕzd a nový digitálnejší kokpit sú otázkou priorit. Ak hľadáš dynamickú klasiku s modernými bezpečnostnými prvkami, je to horúci kandidát. Ak si verný Brembo a puristickému vzhľadu, možno by si mal zvážiť staršie ročníky, alebo model Speed Twin 1200.