Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026: viac kontroly, dlhší dojazd, rovnaké dobrodružstvo

Motor a elektronika: sila s rozumom

Srdce ostáva známy CP2 – 689 cm³ paralelný dvojvalec. Po úpravách nasávania (Euro 5+) má viac šťavy v nízkych otáčkach. V pomalých pasážach berie plyn plynulo, bez cukania.
Nový YCC-T (elektronický plyn) ponúka dva režimy:
Sport na ostrý zásah na ceste, Explorer na jemnejšiu odozvu v štrku, daždi či blate. Prepnúť zvládneš za jazdy pri zavretom plyne.

K slovu sa dostáva aj 6-osová IMU. Pod ňou beží trakcia TCS, kontrola preklzu SCS a ABS s cornering funkciou. Na cestu zvolíš STREET, do terénu OFF ROAD, alebo všetko vypneš. ABS má vlastné tlačidlo – môžeš nechať len predok, alebo vypnúť úplne.
Brzdy pomáhajú oceľovo opletené hadice a Brembo strmene s veľkými kotúčmi vpredu. Účinok je silný, nástup čitateľný.

Prevodovka dostala jemné kozmetiky pre hladšie radenie. Ovládač spojky je posunutý tak, aby mala pravá noha viac priestoru v sede aj v stupačkách. Quickshifter (hore/dole) je pripravený v príslušenstve.

Podvozok: rally istota pod rukami

Nové KYB posúva World Raid bližšie k Dakaru.
Vpredu USD 46 mm s povrchom Kashima, nastaviteľným predpätím zhora a novým vnútrom. Zadok KYB Monocross so samostatnou nádobkou a väčším zdvihom tlmiča. Zdvihy kolies 230/220 mm (o 20 mm viac než štandardná T7) žehlia rozbitý povrch a držia kontakt pneumatiky s terénom.
Rám je nový oceľový dvojitý kolískový, pomocný rám je integrovaný – unesie vrchný kufor aj hliníkové nosiče. Kyvka z liateho hliníka je ľahká a tuhá. Svetlá výška 255 mm ostala.
Kolesá zostávajú 21″/18″ so špicami, obuté do Pirelli Scorpion Rally STR v rozmeroch 90/90-21 a 150/70-18. Nový tlmič riadenia má 16 krokov – pritvrdíš do kolají, zmäkčíš na rýchly štrk.

Ergonómia a komfort: viac voľnosti, menej únavy

Najväčšia zmena? Dvojité bočné nádrže. Sú hliníkové, o ~1,5 kg ľahšie, stále s objemom 23 litrov. Dojazd sa drží okolo 500 km. Nižšie ťažisko a menší „špliech“ paliva pomáhajú ovládateľnosti.
Jednodielne rally sedlo nadväzuje priamo na nádrže. Prechod sed – stoj je rýchly a prirodzený, presun dopredu/dozadu bez boja.
Na dlhé presuny pribudol tempomat (kroky po 1 km/h; od 3. prevodu) a rýchlostný obmedzovač. Nový štít a bočné deflektory chránia lepšie, deflektory vieš rýchlo zložiť. Stupačky sú väčšie; gumové vložky vyberieš, keď ideš do terénu.

Svetlá, kokpit, ovládanie

„Štvoroký“ výraz ostal, teraz s obdĺžnikovými LED modulmi v hliníkovom nosiči. Výšku svetiel doladíš jedným skrutkom pod displejom.
Kokpit je nový: 6,3″ TFT orientovaný na výšku. Tri témy – STREET, EXPLORER a RAID (dvojité „roadbook“ počítadlá). Všetko dôležité máš prehľadne na očiach.
Ovládače na riadidlách (ako na MY2025) sú logické: vpravo MODE, vľavo päťsmerový joystick a Home/Back. Za nimi tempomat/limiter. USB-C s krytkou nájdeš vpravo v „kabíne“.
Telefón pripojíš cez Yamaha MyRide – notifikácie, hudba, hovory a Google turn-by-turn priamo na TFT.

Cesta alebo terén? Ty rozhoduješ

World Raid je doma na oboch stranách. Na ceste pridá stabilitu a komfort, v teréne znesie dynamiku aj dlhé scenérie v stupačkách. Módy Explorer/Off-Road, nová IMU a dlhé zdvihy dávajú istotu, ktorá neoberá o zábavu.

Farby a doplnky

Farby Redline White a Midnight Black. V ponuke je 60+ kusov príslušenstva. Okrem známych dielov pribudli nové: predný chránič, spodný kryt, mriežka chladiča, bočné gripy, zníženie (sedlo + pákovanie), kryt panelu či držiak hmloviek. Kto chce jednoduchosť, zvolí hotové pakety a nechá ich namontovať u predajcu.