Spravodajstvo
Elektrický motocykel po prvý krát pokoril hranicu 300 km/h
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceBenda Chinchilla 500: Pohoda na dvoch kolesách
-
MotoporadňaPred 2 mesiaceHLADKÝ ŠTART: Ako PRIPRAVIŤ MOTORKU NA SEZÓNU
-
PR článkyPred 2 mesiaceNový bod na motomape Slovenska: SOLID MOTO vo Zvolene stavia na „solídnych“ skúsenostiach
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceMV Agusta Rush Titanio 2026: hyper-naked pre tých, čo chcú extrém aj do vitríny
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceMoto Guzzi V85 Strada – V znamení orla počas celej sezóny
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceDucati Formula 73 – moderný café racer ako pocta legende zo sedemdesiatych rokov
-
PR článkyPred 2 týždneLukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
-
NezaradenéPred 3 týždneTEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry


AIR
13. apríla 2011 at 11:06
Tak si myslim, ze v tych pretekoch do vrchu moze vcelku prekvapit… uvidime 😇 😇 😇
RoboNM
13. apríla 2011 at 20:10
Hmm, je to budúcnosť, už iba zdokonaliť technológiu (ani prvý spaľovací motor nemal pri objeme 1300 ccm 170 koní a 120 kíl na váhu a spotrebu do 10 litrov 😉 )
mne osobne sa páčil koncept spoločnosti jeep elektromobilu, ktorý bol určený pre offroad a mal v kolesách zabudované generátory (klasika rotor – stator) a pri jazde si vlastne dobíjal baterky 😶
V podstate povedali, že už je iba otázka času a zdokonalenia batérii a nabíjania a bude to koncept energeticky sebestačných vozidiel. Na americký stredozápad by som ich ešte doplnil kolektormi a je to dokonalé riešenie 🙂
Bic0
13. apríla 2011 at 20:31
RoboNM: asi ti tam chyba par faktov. Ak slo to auto na elektromotory tak si zaroven pri jazde nemohlo dobijat baterky … inak by samo seba brzdilo. Skor si myslim ze to dobijalo pri brzdeni. Ono vyuzitim energie z baterie nie je mozne dodat vozidlu pohyb a zaroven dobit bateriu o spotrebovanu energiu – aspon to hovori zakon zachovania energie.