Spravodajstvo
Honda inovuje modely rady „X“
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceDUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceAKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
-
PodujatiaPred 2 mesiaceREPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku

zvýrazňujú dobrodružný charakter tohto modelu a zároveň korešpondujú s ostatnými modelmi rady „X“. Osvetlenie vpredu aj vzadu má teraz na starosti LED technika. Čelný štít je vyšší o 70 mm a zlepšuje komfort jazdy. Nová predná vidlica z dielne Showa ponúka rovnomernejšie správanie prednej vidlice na rôznych povrchoch. Zadný tlmič pruženia teraz ponúka možnosť nastavenia predpätia a aj útlmu. O jeden liter (22 l) sa zväčšil objem odkladacieho priestoru na prilbu. Verzia s s dvojspojkovým automatom DCT, prichádza s novým režimom „S“, ktorý teraz ponúka až tri úrovne nastavenia a jazdec má tak možnosť vybrať si optimálne nastavenie do rôzneho prostredia.
A2 prichádza s vyšším čelným štítom o 100 mm, ktorý ponúka lepšiu ochranu jazdca. Aj v tomto prípade je na osvetlenie oboch koncov použitá LED technika. Komfort jazdy zvyšuje predná vidlica, ktorá teraz ponúka možnosť nastavenia prepätia.
ovláda jednou rukou. Aj v tomto prípade verzia vybavená dvojspojkovým automatom DCT ponúka až tri úrovne nastavenia režimu S. Softvérové úpravy umožňujú riadiacej jednotke rozpoznať keď sa motorka nachádza v stúpaní alebo naopak v klesaní a danej situácii prispôsobí zaradený prevodový stupeň. Motor V4 teraz spĺňa normu Euro4.