Testy a recenzie
Hyperpro BMW ESA – nastaviteľné pruženie
-
MotoporadňaPred 1 mesiac
TOP 5 vychytávok pre cestovateľov na motorke
-
Testy a recenziePred 3 mesiace
Test Indian Scout Rogue. Netuctový chuligán pre skúsenejších
-
Testy a recenziePred 1 mesiac
Triumph Tiger Sport 660. Test očami začiatočníka. Mňa!
-
Testy a recenziePred 3 mesiace
Test enduro Husqvarna Norden 901. Splní vysoké očakávania?
-
Testy a recenziePred 2 mesiace
Test Aprilia Tuareg 660. Prekvapenie roka v enduro triede?
-
MotoporadňaPred 3 mesiace
Ako si výhodne poistiť motorku?
-
Testy a recenziePred 2 mesiace
Test Kawasaki Versys 650 ako sprievodný motocykel na triatlone. Zvládol to?
-
Testy a recenziePred 1 mesiac
Test 2x Honda CB500X: nová vs stará. Aká je ako jazdená motorka po 100 000 km?
raptor
28. decembra 2009 at 10:44
Uz tomu chapem, hyperpro zaradilo do portfolia komplet (struna + tlmic)
lebo samotne progresivne struny na motorky z ESOU maju v ponuke uz dlhsie
otazka je ci majitelovi podvozku ESA nestaci vymenit iba samotnu pruzinu
RoboNM
28. decembra 2009 at 11:09
Rapťák, toto je niečo ako „nachrustesa“, čiže ak máš neesa podvozok, kúpiš toto a to už v sebe esa má 🙂
raptor
28. decembra 2009 at 14:16
Ach zo, jest ich feršten ajn bisjen mér
aber ich glaube díze špás ist zér tojer und fur díze geld ich besser gé ritten nach ost for drei woche = alles exkluzív 😀
p.s. nur dí ajne fráge – warum ist díze „nachrustesa“ gemacht nur fur modelle wí kann habes (podla vzoru Hádes) dí richtigESA aus fabrik?
p.s. zwei – enšuldigen zí majn dojč ich nimals lernen dojč in der šúle