Testy a recenzie
Hyperpro BMW ESA – nastaviteľné pruženie
-
PR článkyPred 3 mesiacePREČO JE KVALITNÉ PALIVO PRE MOTORKU DÔLEŽITÉ A AKÉ MÝTY KOLUJÚ MEDZI MOTORKÁRMI
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Voge 625 DSX: Crossover, ktorý prešiel africkou školou odolnosti
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Benda Chinchilla 350 CVT: Mestský chuligán, ktorý posiela skútre do dôchodku
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceZBERATEĽSKÝ SVÄTÝ GRÁL: BMW predstavuje limitovanú edíciu M 1000 RR Isle of Man TT!
-
MotoporadňaPred 2 mesiaceNa naháči svetom: 245 000 km na Yamahe FZ1N a nechystá sa skončiť
-
PodujatiaPred 3 mesiaceHarley-Davidson štartuje sezónu 2026: Nový showroom v Bratislave a legendárna Experience Tour
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceBMW Vision K18: šesť valcov, šesť výfukov a drzosť, akú od Bavorov dlho nebolo

raptor
28. decembra 2009 at 10:44
Uz tomu chapem, hyperpro zaradilo do portfolia komplet (struna + tlmic)
lebo samotne progresivne struny na motorky z ESOU maju v ponuke uz dlhsie
otazka je ci majitelovi podvozku ESA nestaci vymenit iba samotnu pruzinu
RoboNM
28. decembra 2009 at 11:09
Rapťák, toto je niečo ako „nachrustesa“, čiže ak máš neesa podvozok, kúpiš toto a to už v sebe esa má 🙂
raptor
28. decembra 2009 at 14:16
Ach zo, jest ich feršten ajn bisjen mér
aber ich glaube díze špás ist zér tojer und fur díze geld ich besser gé ritten nach ost for drei woche = alles exkluzív 😀
p.s. nur dí ajne fráge – warum ist díze „nachrustesa“ gemacht nur fur modelle wí kann habes (podla vzoru Hádes) dí richtigESA aus fabrik?
p.s. zwei – enšuldigen zí majn dojč ich nimals lernen dojč in der šúle