Niektoré motocykle sa neradia do tej či onej kategórie, ale svoju kategóriu priamo vytvárajú alebo sa aspoň spolupodieľajú na jej vytvorení. Honba za maximálnymi výkonmi je prítomná snáď v každom priemyselnom či športovom odvetví a práve tá umožnila aj vznik motocykla akým je Suzuki GSX-R1300 Haybusa. Môžeme ho zaradiť do kategórie často nazývanej hypermotocykle. Stručná charakteristika tejto kategórie je silný motor, a to čím viac tým lepšie :-).
Dizajn podriadený aerodynamike, športový podvozok s cestovnými rysmi a maximálnou rýchlosťou na hranici 300 km/h alebo viac. Konkurenčné motocykle sú napr. Kawasaki ZZR1400 či ZX-12R a snáď aj Honda Blackbird, ktorá prevzala primát najrýchlejšieho sériovo vyrábaného motocykla v rokoch 1997 – 1999 po Kawasaki ZZR 1100. Avšak v roku 1999 sa objavila prvá Hayabusa a s výkonom 175 koní a maximálnou rýchlosťou 309 km/h prevalcovala konkurenciu. Tento prvý model sa vyrábal až do roku 2008, kedy sa dostavila prvá modernizácia, ale pri zachovaní "haybusa dizajnu".
Motor V Suzuki vedeli vyrobiť výkonné motory už v minulosti, spomeniem na GSX-R 1100W s výkonom 155 koní v sérii. V tomto prípade sa, ale jedná o úplne nový motor, aj keď tiež radový štvortaktný štvorvalec, ale tým táto podobnosť končí. Objem motora je 1 298 ccm s 16-ventilovou technikou, kde plnenie motora už obstaráva priame vstrekovanie v kombinácii s náporovým nasávaním SRAD.
Svojím výkonom 175 koní a krútiacim momentom 138 Nm patrí tento motocykel medzi tie najvýkonnejšie, ktoré sú k dostaniu na trhu s jazdenkami. Pri pohľade na výkonnostné parametre je potrebné mať značnú dávku sebakontroly a cit v pravom zápästí, obzvlášť na mokrom či studenom povrchu. Prvé Hayabusy totiž nemali elektronické vychytávky s možnosťou prepínania rôznych charakteristík motora a aj napriek vyššej pohotovostnej hmotnosti 248 kg (ona Busa je ešte poctivý kus železa), je treba mať sa na pozore.
Výkon motora pripomína elektromotor, jeho priebeh je lineárny už od nízkych otáčok, žiadny prepad, žiadne miesto, kde by motor zaváhal, len vás jednoducho ženie neúprosne vpred. Pri cestovnom tempe si vystačíte so 6 000 ot./min a pokiaľ sa rozhodnete prežiť trochu adrenalínu podržíte motor do 9 tis. Predtým si ale vyskúšajte na "bezpečnom" mieste – pretekárskom okruhu či letisku, čo to znamená 175 koní na dvoch kolesách. Spotreba benzínu je priaznivá vzhľadom k výkonu a obsahu 1 300 ccm. Samozrejme, je závislá od štýlu jazdy ako vždy, ale priemer sa bude pohybovať okolo 6 litrov/100 km. Životnosť motora je prekvapivo dobrá za predpokladu slušného zaobchádzania a dodržiavania servisných intervalov. Nemusíte sa preto obávať starších ročníkov.
Vynikajúci podvozok Podvozok Hayabusy je stávkou na istotu a klasiku – v praxi to znamená dvojitý rám z ľahkých zliatin vyrobený kombináciou tlakového liatia a zvárania. Je dostatočne tuhý pre zvládnutie 175 koní. Hlava riadenia a čap kyvnej vidlice sú odlievané. Predná vidlica je ako inak než typu Up Side Down – 43 mm. Zadná dvojramenná kyvná vidlica je zhotovená taktiež zvarením hliníkových profilov.
Hayabusa sa necíti úplne doma na pretekárskom okruhu, aj keď vďaka výkonu motora sa tam nestratíte, ale oveľa vhodnejšie sú cesty diaľničného typu bez ostrých vracákov. Jazdecká pozícia je kompromis medzi športom a turistikou. Dizajn kapotáže, a vlastne celého motocykla, sa podriadil aerodynamike, ktorá je pri ich atakovaní hranice 300 km/h veľmi dôležitým prvkom, ktorý ovplyvňuje stabilitu a ovládateľnosť. Z toho je zrejmé, že pri navrhovaní sa muselo počítať s obtekaním prúdiaceho vzduchu okolo vodiča, a tak je ochrana pred náporom vetra dobrá, ďalším prínosom bude voľba cestovného plexi. Prístrojová doska je pekne prehľadná s analógovými ukazovateľmi rýchlomera, otáčkomera, stavu paliva a teploty motora. Digitálne je len počítadlo prejdených km. Ak sa rozhodnete vziať so sebou spolujazdca, nemusíte mať obavy o jeho pohodlie. Má k dispozícii mierne vyvýšené, dostatočne veľké sedlo a madlo umiestnené za chrbtom.
Brzdy motocykla musia byť na zodpovedajúcej úrovni. Do predných 320 mm kotúčov sa zakusujú 6-piestikové strmene, ktoré sú od r. 2008 radiálne štvorpiestikové. Ich brzdný účinok je dostačujúci a väčšinou vám budú stačiť dva prsty. Zadná brzda je kotúčová 240 mm s dvojpiestikovým strmeňom. Pneumatiky motocyklov nesú rozmery 120/70/ZR 17 vpredu a 190/50/ZR 17 vzadu. Len životnosť zadnej pneumatiky príliš nepoteší :-). Pohybuje sa medzi cca 3 500 km až 5 000 km.
Motorka pre skúsených Motocykel mal jednu detskú chorobu, a to v podobe praskania podsedlového rámu. Nejedná sa plošne o všetky motocykle, ale iba o chybnú sériu, ktorej majitelia mali byť kontaktovaní za účelom výmeny potrebných dielov, takže by to nemal byť problém, ale dobré to vedieť pri kúpe.
Suzuki Haybusa je veľmi silná motorka, ktorá aj po mnohých rokoch má čo ponúknuť, a preto si tiež drží cenu aj ako jazdenka. Je určená pre skúsených motorkárov, ktorí už majú niekoľkoročné skúsenosti s veľkoobjemovými motormi. Hayabusa je vhodná na každý deň, ale na prepletanie v mestskej prevádzke existujú vhodnejšie modely. Keď ju vezmete za mesto, najlepšie na cestu diaľničného typu, tak vám bude tou najlepšou milenkou na svete a o vzrušenie sa postará silný motor, ktorý nepozná slovo "nemôžem".
Pri kúpe nie je dôležitý ročník, pretože za takmer 10-ročnú existenciu neprebehla nejaká zásadná modernizácia. Dôležité je sa zamerať na skutočný priebeh kilometrov, pretože u tohto motocykla je predpoklad, že bude jazdiť na dlhšie vzdialenosti. Ak nemáte hlbšie do vrecka môžete uvažovať o kúpe modernizovaného modelu v roku 2008, kde bol zvýšený objem motora na 1 340 ccm, s výkonom takmer 200 koní a možnosťou výberu 3 výkonnostných charakteristík motora. Dizajn je tiež modernizovaný a snáď aj "krajší", obzvlášť biela farba Haybuse veľmi pristane, ale pôvodné rysy sa nezaprú. Či už zvolíte starší či novší model, stanete sa majiteľom motocykla, ktorý ide svojou cestou, a keď sa k nemu budete rozumne správať, tak vám aj dlho vydrží.
Text: Roman Dokoupil, foto: archív Motomedia
Článok bol publikovaný v časopise Motomagazín 12/2012
Janka
Na stránke motocykel.sk používame cookies aby sme pre vás zabezpečili ten najlepší zážitok z nášho webu (napr. prehrávanie videií). Cieľom je taktiež zozbierať potrebné údaje pre našu analytiku (návstevnosť napr). Robíme to za účelom skvalitnenia samotného obsahu, týchto webstránok motocykel.sk ako aj presnejšie a relevantnejšie zobrazených reklám vám, naším čitateľom. Svoj súhlas prosím vyjadrite vpravo stlačením tlačidla:
SÚHLASÍM SO VŠETKÝM akceptujete spracovanie údajov na všetky uvádzané účely. Taktiež vyjadrujete svoj súhlas s používaním údajov, ktoré je možné spracúvať len s vaším súhlasom (môžete ho kedykoľvek zmeniť).
NASTAVENIA môžete zmeniť preferencie a základné nastavenia spracovania údajov. Svoj výber môžete kedykoľvek zmeniť.
Tento web používa cookies na vylepšenie zážitku a jeho funkcionalít. Niekoré z nich sú kategorizované ako základné a sú potrebné pre normálne základné fungovanie webu. Používame aj cookies tretích strán, napríklad Google či iné mimo EHP, ktoré nám umožňujú porozumieť užívateľskému správaniu na našich stránkach a/alebo vám zobrazovať relevantný komerčný obsah. Tieto cookies sú ukladané v prehliadači s vašim dovolením (môže zahŕňať spracúvanie osobných údajov, ako IP adresa alebo iné). Máte možnosť si jednotlivé súhlasy/oprávnený záujem prispôsobiť.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Dĺžka trvania
Popis
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.