Spravodajstvo
KTM predstaví koncept Freeride v Tokiu
-
SpravodajstvoPred 3 týždneČína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
-
SpravodajstvoPred 2 týždneNová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
-
SpravodajstvoPred 3 týždneTriumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
-
SpravodajstvoPred 3 týždneCFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
-
SpravodajstvoPred 3 týždneKTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
-
SpravodajstvoPred 2 dniTriumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
-
SpravodajstvoPred 3 týždneKawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?

bezdooo
17. marca 2010 at 13:28
Tak na takejto veci by som sa mile rad zviezol, nakolko nemam voobec ziadneho tusenia, ako sa to moze spravat, a jedinu vec, ktoru poznam, co ma elektromotor a kolesa je nas cinkular
RoboNM
19. marca 2010 at 10:05
😈 uuu, do terénu veľmi zaujímavá alternatíva. 🙂 Elektromotor ak je dobre spravený sa vie chovať ešte dravšie ako 2T spaľovák
MartineR
19. marca 2010 at 11:42
Dovolím si tvrdiť, že elektromotor má dokonca oproti 2T motoru veľkú výhodu čo sa týka prvotného krútiaceho momentu …
RoboNM
19. marca 2010 at 14:07
U elektromotoru záleží ako krúťák celkovo zreguluješ, ak sa vy**** na odpor, tak ho bude mať okamžitý a odnedvidím do nevidím 😈 . Zaujíma ma ako zvládli reguláciu 🙂
Inak do terénu velice gut, dá sa ušetriť váha a celkovo ma napadá hneď x-výhod elektropohonu v teréne 🙂 (vrátane 0-vého hluku a emisii 😇 )