Connect with us

Ninja 1100SX

Spravodajstvo

Continental ContiMotion EVO: Nástupca športovo-cestovnej gumy sľubuje lepší grip na mokrom a vyšší nájazd

Continental nahrádza sport-touringovú pneumatiku ContiMotion modelom ContiMotion EVO. Nová zmes a karkasa majú pridať obratnosť a grip na mokrom, bez straty životnosti.

Publikovaný

on

Continental ContiMotion EVO – foto 1

Continental ContiMotion EVO je nástupca sport-touringovej pneumatiky ContiMotion, ktorú značka predáva od roku 2009. Nemecký výrobca sľubuje obratnejšie správanie v zákrutách, lepší grip na mokrom a dlhú životnosť pre bežné používanie. Prvé rozmery sú v predaji od septembra 2026, najširšia zadná 190/50 dorazí v novembri.

Continental ContiMotion EVO chce držať na mokrom a pritom vydržať

Pri sport-touringových gumách platí stará dilema. Mäkšia zmes drží lepšie, ale rýchlejšie sa zjazdí. Continental tvrdí, že tento rozpor rieši novou hybridnou zmesou s vysokým obsahom siliky. Má sa rýchlo zahriať aj v chladných dňoch a lepšie držať na klzkom asfalte, no zároveň vydržať aj na dlhých diaľničných presunoch.

Konkrétne čísla, o koľko percent je grip lepší alebo o koľko kilometrov dlhšia životnosť, výrobca v tlačovej správe neuvádza. Preto zatiaľ ide o sľub, nie o nameranú pravdu. Na reálne porovnanie s predchodcom si musíme počkať na prvé testy.

Zadná pneumatika Continental ContiMotion EVO s nápisom na boku, namontovaná na čiernom ráfiku

EasyHandling a nová karkasa: sklápanie bez drámy

Druhá novinka je vo vnútri. Technici z Hannoveru použili nové materiály karkasy a ponechali oceľový pás ZeroDegree. Ten má držať stabilitu pri vyšších rýchlostiach a plnom zaťažení.

K tomu pribudla technológia EasyHandling. Ide o úpravu geometrie, vďaka ktorej má byť vedenie do zákruty plynulé a predvídateľné. Šéf divízie pneumatík pre motocykle Christoph Ettenhuber hovorí, že jazdci dostanú pneumatiku citeľne obratnejšiu než predtým, no s rovnakými základnými vlastnosťami ako pôvodný model. Zatiaľ sú to slová výrobcu, nie náš dojem z jazdy.

Pre okresky, naháče aj modern classic

EVO je určená pre stredné triedy so 17-palcovými kolesami. Continental menuje Yamahu MT-09, Hondu CB650R, Ducati SuperSport 950, Triumph Daytona 660, BMW R 12 nineT a Suzuki GSX-8TT. Pri MT-09 sa vyplatí pozrieť aj našu staršiu správu o modernizovanej verzii.

Jazdec s prilbou v ruke kráča k oranžovému naháču s pneumatikami Continental ContiMotion EVO

Pneumatika cieli na jazdcov, ktorí cez víkend zaskočia na okresky a cez týždeň jazdia do práce. Teda na tých, ktorí chcú jednu gumu na všetko a nechcú ju meniť po pár mesiacoch. Konkurovať jej bude napríklad Dunlop RoadSmart III.

Technické špecifikácie: Continental ContiMotion EVO (2026)

Typ pneumatiky Sport touring, radiálna, bezdušová (TL)
Konštrukcia Oceľový pás ZeroDegree, nové materiály karkasy
Zmes Hybridná zmes s vysokým obsahom silika
Technológia EasyHandling
Predný rozmer 120/70 ZR 17 (58W), od septembra 2026
Zadné rozmery 160/60 ZR 17 (69W) a 180/55 ZR 17 (73W) od septembra 2026; 190/50 ZR 17 (73W) od novembra 2026
Dostupné verzie 4 rozmery (1 predný, 3 zadné), všetky 17-palcové
Orientačná cena od 86,60 € za predné 120/70, 105,30 € za zadné 180/55 (e-shop v DE; slovenská cena nezverejnená)

Rozmery, dostupnosť a cena na Slovensku

Predná 120/70 ZR 17 a zadné 160/60 ZR 17 a 180/55 ZR 17 sú dostupné od septembra 2026. Zadná 190/50 ZR 17 príde v novembri. Oficiálnu slovenskú cenu sme nenašli. Nemecké e-shopy ponúkajú predné 120/70 od 86,60 € a zadné 180/55 za 105,30 €.

Pridaj komentár

Komentuj článok

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Najčítanejšie

Partneri