Motokrosové špeciály Honda CRF pre rok 2010

Honda oficiálne predstavila dvojicu inovovaných motokrosových špeciálov Honda CRF450R a 250R pre rok 2010. Väčšia 450-ka sa výraznej modernizácii podrobila v tomto roku a pre nasledujúcu sezónu sa dočkala len drobných zmien v podobe novej elektronickej riadiacej jednotky, ktorá ponúka iné nastavenie a motor sa vyznačuje lepšou odozvou na pootočenie plynovej rukoväte v celom rozsahu otáčok. Ďalšou zmenou je nový systém automatickej dekompresie, ktorá uľahčuje štart motora. Elektronické konektory na pripojenie programovacieho zariadenia HRC sú teraz ukryte priamo za krytom chladiča, vďaka čomu sa urýchli preprogramovanie riadiacej jednotky a k pripojeniu už nebude potrebné demontovať nádrž.
Oveľa väčšej pozornosti Hondy sa dostalo menšej 250-ke, ktorá je výrazne inovovaná. Najväčšou novinkou je elektronické vstrekovanie paliva PGM-FI, ktoré sa objavilo už na tohtoročnej 450-ke a rovnako nevyžaduje na svoje fungovanie externý zdroj v podobe batérie. Okrem zlepšenej odozvy motora na plynovú rukoväť ponúka elektronické vstrekovanie optimálne dávkovanie paliva v ľubovoľnom prostredí a dokonca aj nižšiu spotrebu ako v prípade verzie vybavenej karburátorom. Elektronické vstrekovanie ponúka aj možnosť preprogramovania riadiacej jednotky, vďaka čomu sa dá upraviť výkonová krivka motora, tak ako v prípade väčšej 450-tky. Vstrekovanie paliva však nie je jedinou novinkou a prakticky celý motor sa podrobil úpravám. Nový motor znamená aj návrat k výfukovému potrubiu s jednou koncovkou namiesto dvoch. Okrem úspory hmotnosti toto riešenie poteší aj všetkých, ktorí menia sériové výfuky za ladené. Úspora financií je v tomto prípade dosť citeľná. Nový je aj rám a motor je tak osadený v užšom a kompaktnejšom podvozku, ktorý sľubuje väčšiu obratnosť. Zaujímavý je aj údaj o hmotnosti a napriek novému elektronickému vstrekovaniu je motocykel ľahší o takmer pol kila a s náplňami váži len 100,7 kg.