Novinky Honda z EICMA 2025: V3R, nový tourer, elektrika a niečo k tomu

Honda WN7 – elektrický model

Honda vstupuje do sveta „skutočných“ elektrických motocyklov modelom WN7. Nie je to skúter ani pouličný koncept, ale motocykel určený na bežné jazdenie. Batéria ponúka kapacitu 9,3 kWh a dojazd približne 140 km. Nabíjanie prebieha rýchlonabíjacím štandardom CCS2 – rovnakým ako automobilový systém. Dizajn je nový, estetika čistá a Honda týmto modelom oznamuje novú éru dvojkolesovej elektrickej mobility.

V3R 900 E-Compressor Prototype – spaľovací motor novej generácie

Honda zároveň predstavila prototyp V3R 900 E-Compressor – motor s usporiadaním V3 (uhol 75° medzi valcami) a elektronicky riadeným kompresorom. Cieľom je dosiahnuť výkon porovnateľný s 1200 cm³ motorom, no v kompaktnejšom objeme a s lepšou ekologickou bilanciou. Toto nie je len koncept – je to výhľad do budúcnosti spaľovacích motorov.

Rozšírenie E-Clutch systému

Technológia elektronicky ovládanej spojky (E-Clutch) sa rozširuje na modely strednej triedy. Prídu modely ako XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R aj CB500 Hornet s možnosťou radenia bez nutnosti používania spojkového páky. Výrazne to zjednodušuje jazdu v meste aj pri pomalom presune.

Honda CB1000GT – hlavná hviezda výstavy

Úvod

CB1000GT je model pre tých, ktorí hľadajú univerzálny motocykel – výkon, komfort aj výbavu. Honda týmto modelom vstupuje opäť do segmentu športovo-turistických motocyklov vysokého výkonu.

Motor a výkon

Motocykel využíva radový štvorvalcový motor s objemom 999 cm³, odvodený od modelu Hornet. Maximálny výkon je presne 110,1 kW pri 11 000 ot./min a maximálny krútiaci moment je presne 102 Nm pri 8 750 ot./min. Rám je oceľový diamantový typ upravený pre vyššiu stabilitu pri jazdci, spolujazdcovi a batožine. Podvozok zahŕňa elektronicky riadenú Showa EERA systémovú jednotku, ktorá prispôsobuje tlmenie podľa podmienok.

Výbava a technológie

Výbava CB1000GT je bohatá už v sérii. Zahŕňa panniere (bočné kufre), rýchle radenie (quickshifter), tempomat, vyhrievané rukoväte, centrálny stojan, elektronické jazdné režimy (Standard, Sport, Rain, Tour plus User), šesťosú IMU pre riadenie systémov ako Cornering ABS a trakčnej kontroly HSTC. Displej je plnofarebný TFT s konektivitou Honda RoadSync a navigáciou. Aerodynamika tela, tvar kapotáže a päťstupňovo nastaviteľné plexi zaisťujú komfort pri dlhších trasách.

Ergonomika a použiteľnosť

Sedlo má výšku 825 mm, „hmotnosť na mokro“ sa udáva 229 kg. Nastavenie riadenia, riadidiel a polohy jazdca je tak zvolené, aby CB1000GT zvládla dlhé cesty, no zároveň sa správala športovo v zákrutách.

Dizajn a detaily

Dizajnovo CB1000GT stavila na ostré línie a agresívny vzhľad inspirovaný Hornetom. Predná maska výrazná, zadná časť pripravená na kufre a príslušenstvo. Farby zahŕňajú Grand Prix Red s akcentmi Graphite Black, Pearl Deep Mud Grey a Graphite Black. Pri výrobe boli použité materiály ako Durabio™ (bio-plastik) a recyklované plasty, čo podčiarkuje ekologickú snahu.

Pre koho je CB1000GT vhodná?

Ak jazdíte na stroji ako Váš Triumph Bonneville T120 a zvažujete upgrade na motorku s väčším výkonom, no nechcete stratiť komfort na cestách ani univerzálnosť, CB1000GT je výbornou voľbou. Vie byť dynamická na okreskách, pohodlná na diaľnici a spoľahlivá pre každodenné jazdenie.

Čo ešte nie je úplne známe

Cena pre slovenský trh nie je zatiaľ oficiálne zverejnená. Honda uvádza dostupnosť v Európe od februára 2026. Príslušenstvo, servisná politika či detailné slovenské varianty budú známe neskôr. Máme však informácie, že by sa mala pohybovať okolo 13 700 EUR.

Záver

Z EICMA 2025 si odnášame tri jasné posolstvá od Hondy: elektrika prichádza, spaľovacie motory nekončia a stredná-väčšia trieda dostáva výbavu a technológiu, akú si zaslúži. Pre čitateľov motocykel.sk je CB1000GT najdôležitejšou novinkou sezóny 2026 – Honda konečne ponúka veľký cestovateľský motocykel s výkonom, komfortom a výbavou.