TEST Kawasaki Z900 a Z900 SE (2024): Ktorý naháč je pre vás lepší?

Kawasaki Z900 patrí už roky medzi najpopulárnejšie naháče na trhu. Ponúka silný radový štvorvalec, modernú elektroniku a atraktívnu cenu. V roku 2023 však Kawasaki predstavilo aj prémiovejšiu verziu Z900 SE, ktorá pridáva kvalitnejší podvozok a vylepšené brzdy. Aký je medzi nimi rozdiel a ktorý model sa viac oplatí? Poďme sa na to pozrieť.

Motor a výkon: Rovnaký základ, rovnaký zážitok

Obe verzie poháňa rovnaký radový štvorvalec s objemom 948 cm³. Tento motor poskytuje výkon 125 koní pri 9 500 ot./min a krútiaci moment 98,6 Nm pri 7 700 ot./min. Z plynu som mal pocit extrémnej dávkovateľnosti Bez ohľadu na to, či si vyberiete štandardnú Z900 alebo SE verziu, dostanete identický motor a rovnaké dynamické schopnosti.

Podvozok a brzdy: Kľúčový rozdiel

Najväčšie rozdiely medzi modelmi Z900 a Z900 SE sa ukrývajú v podvozku a brzdovom systéme.

Štandardná Z900 je vybavená 41 mm upside-down vidlicou, ktorá ponúka možnosť nastavenia predpätia a odskoku. Zadný tlmič je typu Horizontálny Back-Link, pričom rovnako umožňuje nastavenie predpätia a odskoku. Pre väčšinu jazdcov ide o dobre vyvážený podvozok, ktorý zvládne športovú jazdu aj bežné cestovanie.

Z900 SE však prináša výrazné vylepšenia. Predná vidlica síce zostáva rovnaká, ale dostáva kvalitnejšie vnútorné komponenty od značky Showa, čo zlepšuje odozvu a stabilitu. Najväčším prínosom je však nový zadný tlmič Öhlins S46, ktorý poskytuje lepšie tlmenie a vyšší komfort pri jazde po nerovnostiach. Okrem toho, Z900 SE prichádza s Brembo M4.32 monoblokovými strmeňmi a oceľovými brzdovými hadicami, čo výrazne zvyšuje brzdný výkon oproti základnému modelu.

Rozdiel je badateľný na prvý dojem. Bzdy sú lepšie dávkovateľné, ako základné brzdy Nissin. Poskytujú oveľa širšiu mieru využitia, od jemného zatlačenia, až po radikálne ostré brzdenie, ktoré sa prejaví oveľa razantnejšie.

V hlavnej úlohe je tu však rozdiel na podvozku. Prvý výbavy SE prinášajú oveľa vyšší komfort. Istota a pocit z celej motorky je rozdielny. Prakticky tieto komponenty z týchto 2 strojov robia praktický iné motorky.

Elektronika a výbava: Žiadne rozdiely

Čo sa týka elektroniky, Kawasaki sa rozhodlo ponechať výbavu rovnakú pre oba modely. Jazdec tak dostane trakčnú kontrolu KTRC s tromi úrovňami, jazdné režimy (Sport, Road, Rain, Rider), moderný TFT displej s konektivitou cez aplikáciu Rideology, LED osvetlenie a antihoppingovú spojku. Ak teda hľadáte pokročilú elektroniku, budete spokojní s oboma modelmi. Riadiaca jednotka poskytovala veľmi jemné dávkovanie plynu a očakávateľný, ale pritom ešte stále veľmi charizmatický prejav.

Cena a hodnota: Oplatí sa priplatiť?

Najväčším faktorom pri rozhodovaní je samozrejme cena. Z900 je už dlhodobo známa ako jeden z najlepších pomerov cena/výkon vo svojej triede. Verzia SE však pridáva prémiové komponenty, ktoré môžu pre náročnejších jazdcov predstavovať zásadnú výhodu. Ak jazdíte prevažne po bežných cestách a chcete si užiť silný výkon za výhodnú cenu, základná Z900 je výbornou voľbou. Ak však obľubujete športovejšiu jazdu, často brzdíte agresívnejšie a chcete lepšiu stabilitu v zákrutách, Z900 SE je investícia, ktorá sa oplatí.

Tabuľkové porovnanie

Ktorý model si vybrať?

Výber medzi Kawasaki Z900 a Z900 SE závisí predovšetkým od vašich jazdeckých preferencií.

• Z900 je ideálna pre jazdcov, ktorí hľadajú výkonný, zábavný a cenovo dostupný naháč s modernou elektronikou.
• Z900 SE je pre tých, ktorí si chcú užiť lepší podvozok a brzdný systém, či už na okreskách alebo na okruhu.

Nech už sa rozhodnete pre ktorýkoľvek model, Kawasaki Z900 v akejkoľvek podobe zostáva jedným z najlepších športových naháčov na trhu.