Súboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125

Ak sa niekedy ocitnete v diskusii o tom, ktorý skúter je najlepší na denné dochádzanie do práce, s pravdepodobnosťou blízkou istote padnú dve mená: Honda PCX a Yamaha NMAX. Honda je u nás dlhoročným etalónom a „ľudovým vozidlom“, zatiaľ čo Yamaha v najnovšej verzii Techmax útočí na emócie a technologickú vyspelosť. Postavili sme ich vedľa seba, aby sme zistili, či sa oplatí presedlať z osvedčenej klasiky na dravšiu novinku. Najnovšie PCX však má ťiež možnosť výbavy farebný displej, ktorý nájdeš v mnohých modeloch značky. Hodnotili sme preto skôr ostatné vlastnosti, keďže v prípade Hondy nešlo o aktuálny model

Ergonomia: Stolička verzus motorka

Prvý a zásadný rozdiel pocítite hneď po nasadnutí. Honda PCX ponúka takzvaný „stoličkový“ posed. Sedíte nižšie, ste viac vnútri skútra a riadidlá máte blízko pri tele. Je to nesmierne komfortné a intuitívne, najmä pre nižšie postavy, ktoré tak získavajú maximálnu istotu pri manipulácii na mieste.

Yamaha NMAX na to ide inak. Posed je vyšší a celková stavba vám viac pripomína dospelú motorku. Riadidlá sú v prirodzenejšej polohe a sedadlo vás nenúti do jednej fixnej pozície. Tento športovejší prístup ocenia najmä vyšší jazdci. Zatiaľ čo na Honde si môžete pri ostrom zatáčaní búrať kolenami do riadidiel, Yamaha vám dopraje potrebný životný priestor.

Motor a technika: Sila v detailoch

Oba stroje disponujú výkonom okolo 9 kW, čo je limit pre vodičské oprávnenie skupiny B (osobné auto). Rozdiely sa však skrývajú v charaktere dodávky sily:

• Honda PCX: Je naladená na silný odpich z križovatky. Má výborný spodok a stred, čo z nej robí kráľovnú semaforov. Nad 70 km/h však už jej elán mierne vädne.
• Yamaha NMAX: Využíva technológiu VVA (variabilné časovanie ventilov). Vďaka tomu má motor lineárnejší ťah aj vo vyšších otáčkach. Na obchvate sa tak viete dočkať maximálky okolo 117 km/h, zatiaľ čo Honda končí na obmedzovači o niečo skôr.

Zaujímavým detailom je štart-stop systém. Obe motorky využívajú združený alternátor, takže štartovanie je tiché a okamžité, bez nepríjemného zvuku klasického štartéra.

Verzia Techmax: Prečo si priplatiť?

Yamaha ponúka verziu Techmax s príplatkom približne 300 eur. Čo za to dostanete? V prvom rade prémiové prešívané sedadlo a hlavne dvojitý prístrojový panel. Spodný 4,6-palcový farebný displej dokáže po spárovaní s telefónom zobrazovať plnohodnotnú navigáciu od Garminu.

V dobe, keď slnko spaľuje smartfóny v držiakoch a vibrácie ničia optiku ich fotoaparátov, je integrovaná navigácia darom z nebies. Navyše získate prehľad o počasí na displeji, notifikácie z telefónu či ovládanie hudby. Pre technologických nadšencov a ľudí, ktorí skúter využívajú ako pracovný nástroj, je to jasná voľba.

Jazdné vlastnosti: Športovec proti univerzálovi

Podvozok Yamahy je ladený o niečo športovejšie a tuhšie. V zákrutách pôsobí NMAX istejšie a intuitívnejšie, akoby vás sám navádzal do náklonu. Bonusom sú nastaviteľné zadné tlmiče, ktoré viete pritvrdiť bez akéhokoľvek náradia – ideálne, ak občas vezmete spolujazdca.

Honda je v porovnaní s ním „sterilnejšia“. Funguje výborne, filtruje nerovnosti s prehľadom, ale chýba jej tá štipka emócie, ktorú ponúka ladička v logu Yamahy. PCX je skrátka stroj, ktorý si kúpite rozumom. NMAX je ten, ktorý si vyberiete, ak vás jazda stále baví.

Technické porovnanie: Kľúčové parametre

Záverečný verdikt

Honda PCX zostáva etalónom, ktorý nič nepokazí. Je to bezpečný prístav pre každého, kto chce spoľahlivé mestské vozidlo s výbornou spotrebou a vysokou zostatkovou hodnotou.

Yamaha NMAX 125 Techmax je však momentálne modernejším a emotívnejším strojom. Ponúka lepšiu ergonómiu pre vyššie postavy, pokročilú konektivitu s navigáciou a jazdný prejav, ktorý vás bude tešiť každý deň. Ak vám rozpočet dovoľuje priplatiť si tých pár stoviek za verziu Techmax, neváhajte. Dostanete skúter, ktorý v mestskej džungli momentálne nemá premožiteľa.