Aký olej do starej motorky?
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Aký olej do starej motorky?
- Toto téma obsahuje 11 odpovedí, 10 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 11 mesiacmi od
FaDe.
-
AutorPríspevky
-
15. decembra 2004 o 21:25 #63972
Anonym
Účastník (Participant)kamarat mi vravel ze cim starsia motorka tak hustejsi olej by som mal naliat,
je to pravda,poradte?!!!
mam jawa350 rocnik 199116. decembra 2004 o 1:31 #63973Vadim
Účastník (Participant)V princípe je to pravda, má to len jeden malý háčik: v motorkách je tzv. mokrá spojka, čo v praxi znamená, že spojka je v oleji! Preto sa môže stať, že ak dáš hustejší olej ako je únosné, môže začať šmýkať! Takže ide o pokus-omyl. To však nevadí, ak sa to stane, olej sa dá vymeniť. Peniaze za tých pár deci, ktoré idú do jawky, ťa nezrujnujú…
16. decembra 2004 o 9:57 #63974Natalka
Účastník (Participant)Ale aj olej do jawky vie byť dooosť drahý 😠
Zatiaľ najdrahší čo som kupovala bolo po 280 Sk / l. Ale ak chceš poradiť o hustote, o tom moc neviem! 😁21. decembra 2004 o 9:04 #63975Vidicon
Účastník (Participant)olej s vacsou viskozitou sa dava, ked uz je motor vybehany a slabsie tesni a teda viacej zere olej. Ak napriklad spravis generalku, treba tam daj opat mensiu vyskozitu. Viskoznejsi olej v dobrom motore moze viac uskodit, pretoze motor ide o to tahsie. Takze pravilo: ak ti nezere olej viac ako je normal, zostan verny tomu, co mas.
PS: nemylit si pojmy! Hustota je hmotnost 1 kubika danej hmoty, viskozita je "tekutost", to je to, o com sa bavime 🙂 ))
31. januára 2005 o 16:40 #63976Mike
Účastník (Participant)Mas jedno co das do jawky za olej. Ta znese vsetko a kvapku alebo riadny flak budes mat v garazi vzdy…..ale inac plne suhlasim s tym co tu uz bolo napisane
S pozdravom Mike1. marca 2005 o 12:33 #63977Tiberian
Účastník (Participant)Natalka
AKO SI SPOKOJNA SO SWOJOU JAWKOU?? A AKY ZE TO JE OLEJ???
:64:
JA JU IDEM KUPIT ZAJTRA, TJ V STREDU9. júla 2005 o 18:09 #63978MIQ
Účastník (Participant)Tiberian: Ja tam davam pp90 a v pohode to fachci!!!
4. septembra 2005 o 16:31 #63979kekso
Účastník (Participant)Cau, iste vieš, že predpisaný je PP90 – stačí, no za studena, ked je hustejší zvykne prešmyknúť spojka. Pre iné značky ako Madit je podstatne označenie API GL 4, pod týmto označením najdeš viacero druhov od renomovaných značiek. Pred výmenou som mal Shell, no vhodný aj do kardanov – teda riedší a tak ked sa motor poriadne zihrial, tak mi vytekal okolo kvaltpáky. Teraz som dal Shell Advance Gear 80W, okolo kvaltpaky to nevyteká (vid úvahy okolo tesnení), pri studenom rozjazde to nepreklzuje, len kvalty idú trošku tažšie – naozaj len velmi trošku. Stál 179.-sk – dvojnasobok PP90, no podľa mňa sa oplatí.
29. novembra 2005 o 10:53 #63980Furby
Účastník (Participant)kekso tak ten vyskusam aj ja F!
29. novembra 2005 o 13:59 #63981FaDe
Účastník (Participant)Ehmm pokial viem, moje vedomosti o funkcii motora su take, ze sa do starsich motorov sa dava hustejsi olej preto, aby sa „vytesnili“ uz vybehane vole medzi piestnymi kruzkami a valcom. Co to ma vsak spolocne s prevodovkovym olejom u dvojtaktu ?? 😕
Si nejako pletiete decimalku s dalmaciou, typek pisal ze ma Jawu 350 rocnik 1991. Nevidim dovod davat do takej motorky hustejsi prevodovkovy olej… Ak ide o to ze mu tecie, treba vymenit gufera, a nie davat hustejsi olej, ved je to dvojtakt preboha !!
FaDe-MARAUDER
29. novembra 2005 o 17:29 #63982Vadim
Účastník (Participant)FaDe : Ešte aj ty ma chceš nasrať 😉 Raptor (zdá sa) prestal, tak začínaš ty ☹️ Čo v prevodovke nie sú klzné časti? V prevodovke sa nezväčšujú vôle? Ty si ešte nepočul o žiadnej hlučnej prevodovke?
29. novembra 2005 o 19:01 #63983FaDe
Účastník (Participant)Vadim na jawe ?? ?? ?? hlucna prevodovka? Co hovoris? Nepocujem ta !! Huci mi prevodovka !! 😁 Neviem si predstavit ako hustejsi olej pomoze prevodovke… Kde sa prosimta robi v prevodovke „olejovy film“ ?? A ze by hustejsi olej pomohol volam na hriadeloch tak to si tiez neviem predstavit… ale rad sa poucim, ked mi to logicky zdovodnis… 😉
FaDe-MARAUDER
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
