Aký olej do starej motorky?
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Aký olej do starej motorky?
- Toto téma obsahuje 11 odpovedí, 10 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 8 mesiacmi od
FaDe.
-
AutorPríspevky
-
15. decembra 2004 o 21:25 #63972
Anonym
Účastník (Participant)kamarat mi vravel ze cim starsia motorka tak hustejsi olej by som mal naliat,
je to pravda,poradte?!!!
mam jawa350 rocnik 199116. decembra 2004 o 1:31 #63973Vadim
Účastník (Participant)V princípe je to pravda, má to len jeden malý háčik: v motorkách je tzv. mokrá spojka, čo v praxi znamená, že spojka je v oleji! Preto sa môže stať, že ak dáš hustejší olej ako je únosné, môže začať šmýkať! Takže ide o pokus-omyl. To však nevadí, ak sa to stane, olej sa dá vymeniť. Peniaze za tých pár deci, ktoré idú do jawky, ťa nezrujnujú…
16. decembra 2004 o 9:57 #63974Natalka
Účastník (Participant)Ale aj olej do jawky vie byť dooosť drahý 😠
Zatiaľ najdrahší čo som kupovala bolo po 280 Sk / l. Ale ak chceš poradiť o hustote, o tom moc neviem! 😁21. decembra 2004 o 9:04 #63975Vidicon
Účastník (Participant)olej s vacsou viskozitou sa dava, ked uz je motor vybehany a slabsie tesni a teda viacej zere olej. Ak napriklad spravis generalku, treba tam daj opat mensiu vyskozitu. Viskoznejsi olej v dobrom motore moze viac uskodit, pretoze motor ide o to tahsie. Takze pravilo: ak ti nezere olej viac ako je normal, zostan verny tomu, co mas.
PS: nemylit si pojmy! Hustota je hmotnost 1 kubika danej hmoty, viskozita je "tekutost", to je to, o com sa bavime 🙂 ))
31. januára 2005 o 16:40 #63976Mike
Účastník (Participant)Mas jedno co das do jawky za olej. Ta znese vsetko a kvapku alebo riadny flak budes mat v garazi vzdy…..ale inac plne suhlasim s tym co tu uz bolo napisane
S pozdravom Mike1. marca 2005 o 12:33 #63977Tiberian
Účastník (Participant)Natalka
AKO SI SPOKOJNA SO SWOJOU JAWKOU?? A AKY ZE TO JE OLEJ???
:64:
JA JU IDEM KUPIT ZAJTRA, TJ V STREDU9. júla 2005 o 18:09 #63978MIQ
Účastník (Participant)Tiberian: Ja tam davam pp90 a v pohode to fachci!!!
4. septembra 2005 o 16:31 #63979kekso
Účastník (Participant)Cau, iste vieš, že predpisaný je PP90 – stačí, no za studena, ked je hustejší zvykne prešmyknúť spojka. Pre iné značky ako Madit je podstatne označenie API GL 4, pod týmto označením najdeš viacero druhov od renomovaných značiek. Pred výmenou som mal Shell, no vhodný aj do kardanov – teda riedší a tak ked sa motor poriadne zihrial, tak mi vytekal okolo kvaltpáky. Teraz som dal Shell Advance Gear 80W, okolo kvaltpaky to nevyteká (vid úvahy okolo tesnení), pri studenom rozjazde to nepreklzuje, len kvalty idú trošku tažšie – naozaj len velmi trošku. Stál 179.-sk – dvojnasobok PP90, no podľa mňa sa oplatí.
29. novembra 2005 o 10:53 #63980Furby
Účastník (Participant)kekso tak ten vyskusam aj ja F!
29. novembra 2005 o 13:59 #63981FaDe
Účastník (Participant)Ehmm pokial viem, moje vedomosti o funkcii motora su take, ze sa do starsich motorov sa dava hustejsi olej preto, aby sa „vytesnili“ uz vybehane vole medzi piestnymi kruzkami a valcom. Co to ma vsak spolocne s prevodovkovym olejom u dvojtaktu ?? 😕
Si nejako pletiete decimalku s dalmaciou, typek pisal ze ma Jawu 350 rocnik 1991. Nevidim dovod davat do takej motorky hustejsi prevodovkovy olej… Ak ide o to ze mu tecie, treba vymenit gufera, a nie davat hustejsi olej, ved je to dvojtakt preboha !!
FaDe-MARAUDER
29. novembra 2005 o 17:29 #63982Vadim
Účastník (Participant)FaDe : Ešte aj ty ma chceš nasrať 😉 Raptor (zdá sa) prestal, tak začínaš ty ☹️ Čo v prevodovke nie sú klzné časti? V prevodovke sa nezväčšujú vôle? Ty si ešte nepočul o žiadnej hlučnej prevodovke?
29. novembra 2005 o 19:01 #63983FaDe
Účastník (Participant)Vadim na jawe ?? ?? ?? hlucna prevodovka? Co hovoris? Nepocujem ta !! Huci mi prevodovka !! 😁 Neviem si predstavit ako hustejsi olej pomoze prevodovke… Kde sa prosimta robi v prevodovke „olejovy film“ ?? A ze by hustejsi olej pomohol volam na hriadeloch tak to si tiez neviem predstavit… ale rad sa poucim, ked mi to logicky zdovodnis… 😉
FaDe-MARAUDER
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
