Aku prilbu na Jawu 350
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Aku prilbu na Jawu 350
- Toto téma obsahuje 11 odpovedí, 5 hlasov, a bola naposledny upravená pred 21 rokmi, 10 mesiacmi od
3per.
-
AutorPríspevky
-
15. januára 2005 o 11:26 #64029
3per
Účastník (Participant)Zdravim moze mi prosim niekto poradit aku prilbu by som si mal kupit na jawu 350. Je to moja prva motorka a som par mesiacov po vodicaku takze si asi viete predstavit aky blby z toho vsetkeho som 😉 tak by som vas poprosil o odpovedi pisane typom PAKO STYLE. No a k samotnej helme mozte mi poradit nejake finty na co si davat pri kupe pozor, co by taka helma rozhodne mala mat a co su zbytocnosti a podobne. Vopred za postrehy diky
PS vlastne este jedna vec ma trapi. Aky je rozdiel medzi uzavretou integralnou helmou a otvaraciou? (to ze jedna sa otvara tak a druha onak uz zvladam 😁 ) skor nejake prakticke skusenosti vetranie co je lepsie a tak by ma zaujmalo. No skratka za kazdu radu dakujem
15. januára 2005 o 14:41 #64030Bemo
Účastník (Participant)No to zalezi aj od toho ci chces novu alebo pouzivanu..u novej si toho moc nenavsimas..pokial chces integralu..vyberaj si ju tak,aby ti pasla na hlavu a tlacila ta na lica..medzi bradou a vnutornym limcom prilby musis mat minimalny priestor….nie ako ja ked som kupil a vopchal som tam past 🙂 ..pokial kupujes obnosenu tak si hlavne vsimaj futro prilby a upinanie.Ak je vnutro moc poskodene,znaci to o tom ,ze prilba bola znacne nosena a prichadza aj riziko jej poskodenia (padom,uderom).
15. januára 2005 o 22:11 #64031raptor
Účastník (Participant)no integrala ti zachrani drzku ked nedobrovolne opustis motku, ja by som zasadne na jawasaki uvazoval iba o klasickej zaludovke :60: , podla mna ina sa k nej ani nehodi :fuck:
16. januára 2005 o 18:07 #64032eXeBaT
Účastník (Participant)3per
"Vraj" už padnutá prilba nie je tak bezpečná, ako nová, takže ti nosenú už len z hygienických dôvodov neodporúčam kupovať.
Rozdiel medzi integrálov a otváracou prilbou? Objem otváracej a samozrejme aj hmotnosť je vyššia. Je na tebe, či si otváraciu kúpiš kôli luxusu, alebo ten peniaz navyše vrazíš do lepšej integrály.
K tomu čo písal Bemo chcem ešte dodať: prilba ti musí sedieť na čo najväčšom povrchu hlavy. Pozor nielen na vôľu, ale aj na miesta, kde ťa príliš tlačí. Nemusí to miesto časom povoliť a prilba sa môže stať tvojim nepríjemným spoločníkom na cestách v podobe nervozity, alebo dokonca bolestí – migrény.
Keďže ide o Jawku a tá nejazdí cez 200km/h, nemusíš sa zaoberať až tak problémom fučania a pískania pri vyšších rýchlostiach. Nech to vyznie akokoľvek, ešte som sa s takou prilbou ani nestretol. Možno preto, že som za ňu nedal 20.000,- Sk, ale každú novú prilbu som rozobral a okolie úchytov nasávákov som prešiel silikónom a samozrejme sa jej hlučnosť znížila.
Prajem ti správnu voľbu pri kúpe.17. januára 2005 o 9:55 #640333per
Účastník (Participant)Vrela vdaka za vsetky rady. Obzvlast exebat dik vidno ze sa vyznas co trupik ako ja potrebuje vediet :78: .
17. januára 2005 o 12:26 #64034eXeBaT
Účastník (Participant)3per
Akú sumu chceš investovať do prilby?17. januára 2005 o 18:42 #640353per
Účastník (Participant)no popravde toto som este celkom nedoriesil urcite nechcem ist nad 5000 predsalen 1/4 motorky je uz trosku moc 🙂 . A popravde chcem to cele stacit na co najmenej takze rozhodne asi ponuka v obchodoch preto som chcel tie rady vediet tak dost vseobecne. Rozmyslam trochu nad AIROH MATHISSE BASIC pocul som ze do nej fuci a ze celkom nedrzi moc pohromade ale mam taky dojem ze na jawenku bude ideal a ine moto aj tak do 2 rokov nemozem (ci uz kvoli veku alebo tomu ze moja bohata cast rodiny vymrela pred par generaciami 😉 )
18. januára 2005 o 6:19 #64036doctor
Účastník (Participant)Lenze dobra prilba ktora stoji trebars aj 1/4 motorky ti moze zachranit zivot.Na to nikdy nezadudaj.
18. januára 2005 o 9:34 #640373per
Účastník (Participant)Doctor
Nezabudam na to a mozes si byt isty ze akonahle bude dostatok $$$ tak v tejto oblasti rozhodne setrit nebudem, lenze pre tento krat mi financne moznosti mi toho viac nedovoluju 😠 . Ale aj tak si myslim ze za 5000sk nemozu preboha predavat zvacsenu prilbu z lego panacika. Vsak to uz musi nieco vydrzat a ako som uz pisal budem jazdit na jawenke takze ratam rychlost kolo 80 – 90 max. Skratka bude musiet stacit….18. januára 2005 o 13:26 #64038eXeBaT
Účastník (Participant)3per
Samozrejme, že tá suma do 5000,- stačí 🙂18. januára 2005 o 14:33 #64039Bemo
Účastník (Participant)Ja mam mathissu a pouzival som ju na motorke trosku inej kubatury ako mas ty…fical som s nou 240km/h a nevidel som v nej ziadne problemos
19. januára 2005 o 19:53 #640403per
Účastník (Participant)Caute tak ja uz som ohladne prilby odbaveny a ked ma niekto podobny problem ako ja moze skusit senec blizko jawashopu je predajna kde maju vypredaj a -50% zlavu na MT prilby. Tie prilby sa daju prezriet aj na [linka] niekde v oddelni mega hyper zlavy. Good luck a vela stastnych kilometrov.
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
