Rezonancia VL 1500
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Rezonancia VL 1500
- Toto téma obsahuje 13 odpovedí, 7 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 7 mesiacmi od
morbitus.
-
AutorPríspevky
-
14. apríla 2006 o 13:29 #66734
herky
Účastník (Participant)Čaute všetci motorkári. Mám Suzuki 1500 / r. v.2004/, jazdím na nej už druhý rok a nepáči sa mi na nej, že pri vyššej rýchlosti, cca 120km a viac, začne rezonovať celá mašina podo mnou. Ako keby sa celý stroj tak slabo rozkmital. Mašinu som kúpil úplne novú, aj teraz má originál výfuk, a toto som zbadal, až keď som už najazdil cca 2500 km, namontoval som predný plexi štít / Highway – Star /a potom som začal jazdiť rýchlejšie. V Suzuki mi hovorili, že to nie je mašina na také rýchlosti, čo sa mi zdá úplná blbosť, lebo potom načo mi je silná mašina, ak mám jazdiť iba 80 – 100 ou. Potom by mi stačila nejaká kórejská plastika.Už som sa radil s pár motorkármi, ktorý mi hovorili, že je to úplne normálne a mašine nič nie je, ale mne sa to nezdá. Ak máte niekto nejaké skúsenosti s tým, alebo nejakú radu, napíšte, nech sa môžem poučiť.Dosť ma to žere, lebo neviem, či je to normálne, alebo nie a či z toho nemôžu byť prípadne nejaké ďaľšie závady.
14. apríla 2006 o 13:49 #66735kxbibo
Účastník (Participant)herky skús si vyškúšať či to robí motor alebo podvozok skús ísť takými otáčkami motora na 4 alebo 3 ak to vibruje je to motor. Pozri uloženie motora. Ak to robí podvozok, skontroluj kolesá, hádzavosť,bublina na pneu a podobne, vyváženosť môže tiež robiť svoje.
14. apríla 2006 o 14:17 #66736BlackAlert
Účastník (Participant)Mal som VL15 už dve, jedna v pôvodnom stave a druhá upravené s výfukmi cobra a odobratým detonátorom. VL15 je motorka kde sa musíš naučiť presne triafať do otáčok pri radení. ideš málo-drnčí, ideš moc-drnčí. Mal som ju aj z veľkým origoš štítom, aj bez. To s tým nemá niš spoločné. Ale asi toľko…120km/h je na VL už dosť. Má dosť veľký krúťak, ale je to pomalé.V suzuki ti podľa mňa povedali pravdu. Bohužiaľ ja som VL predal preto, že som na moto chcel chodiť aj ďalej a viac ako 120. Ona pôjde aj 140 a možno aj viac ale je to trápenie. VL 15 nie je motorka na cestovanie väčšou rýchlosťou. Preto som to predal. Je to moto na ukazovanie a pomalé cestovanie. Tak dopohody. Mne chýbala rýchlosť a tak som volil Hondu F6C.
14. apríla 2006 o 14:22 #66737herky
Účastník (Participant)kxbibo
Skúšal som to už aj tak a podľa mňa to bude motorom, lebo aj keď ide motor na vyššie otáčky na mieste, cítim určitú rezonanciu, len neviem posúdiť či je to to isté ako pri jazde.
14. apríla 2006 o 14:29 #66738herky
Účastník (Participant)BlackAlert
Ak je pravda, čo píšeš, dosť si ma zarmútil a tuším som sa sklamal aj v tejto mašine a asi budem robiť ako aj ty. Nie som nejaký blázon do rýchlosti, ale občas sa mi zachce vytnúť mu to aj viac ako 140 – 150. Myslel som si, že táto mašina bude na to mať. Bohužiaľ.
14. apríla 2006 o 16:36 #66739yamaxx
Účastník (Participant)Mam Intruder 1400.Bezne chodim 140-150.Obcas 170 a skor mam pocit akoby sa pri vascich rychlostiach tie vibracie charakteristicke pre choppre uplne stratili a isiel som na jogurte 😕
Ten motor zas az take velke zmeny nema aby mal tak ine vlastnosti.Skor si myslim ze to bude celkovou konstrukciou motorky.14. apríla 2006 o 18:15 #66740raptor
Účastník (Participant)co ma co traktor chodit viac ako 120 ?? :75:
14. apríla 2006 o 19:33 #66741doctor
Účastník (Participant)Ja mam introsa od roku 2003 tiez som ju kupil novu a ja by som povedal ze ked idem tych 140 mne skor robi vacsi problem odpor vzduchu.Neviem ako ti to vibruje ale mne to az tak neprekaza a ja by som povedal ze tie vybracie nie su az take nebezpecne.Pri 120 podla mna vobec nevibruje.BlackAlert ma pravdu a tiez si myslim ze ak chces s nou cestovat vacsie vzdialenost,musis mat viacej trpezlivosti co vsak mne vobec nevadi lebo ja v pohode vydrzim aj rychlost 90.
15. apríla 2006 o 5:21 #66742kxbibo
Účastník (Participant)raptor každý dobre vie že vibrujú iba jednovalce 😁 😁 😁
15. apríla 2006 o 9:25 #66743herky
Účastník (Participant)raptor ! Zaspal si dobu? Ty nevieš, že dnešné traktory už nejazdia len 25-kou?
15. apríla 2006 o 9:38 #66744herky
Účastník (Participant)doctor
Mne robil problém odpor vzduchu len dovtedy, pokým som nenamontoval predný štít. Odvtedy je to fajn.Neviem si predstaviť, ako sa dá príjemne jazdiť 140-150 bez štítu. Nie žeby to boli nebezpečné vibrácie, len je to nepríjemné / aspoň pre mňa /, ale obávam sa len od toho, aby z toho nevznikli nejaké vedľajšie závady.
15. apríla 2006 o 17:40 #66745raptor
Účastník (Participant)herky jasne ze som zaspal dobu, mne sa ocinova 175 jawka zda strasne delo, povedal ze mi ju k birmovke mozno da
tak sa ucim nabozenstvo 😉16. apríla 2006 o 8:27 #66746doctor
Účastník (Participant)herky
ja si myslim ze na intruderovy prijemne pri 140 – 150 jazdit nebudes.Ale ak budem jazdit tak vyskusam taku rychlost a poviem ti ake to bolo.Davno som uz tak rychlo nejazdil tak uz ani neviem ako sa ide tak rychlo.
16. apríla 2006 o 10:26 #66747morbitus
Účastník (Participant)Moja cestovna rychlost ja zvycajne 110-140 a je to uplne v pohode. Ked mam naladu tak fachcim aj 170 a to mam iba 800vku.
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
