Držiak ŠPZ
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Držiak ŠPZ
- Toto téma obsahuje 5 odpovedí, 5 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi, 9 mesiacmi od
mamaloosa.
-
AutorPríspevky
-
17. júla 2006 o 7:33 #67973
pa4k
Účastník (Participant)Caute…neviete mi pomoct, ze kde by som vedel v SR zohnat tuningovy držiak ŠPZky, ten povodny sa mi zda privelky na mojej 600 RRke a chcel by som tam nieco mensie..aby bolo co najviac vidiet zadnu 180 ku 😁
17. júla 2006 o 10:26 #67974andoo
Účastník (Participant)ved ho skrat popripade vylaminuj.
17. júla 2006 o 18:34 #67975iano
Účastník (Participant)no joo presne..aj ja som to tak uz videl…poopilovane a bolo 🙂
17. júla 2006 o 19:01 #67976andoo
Účastník (Participant)ked sa stym poriadne pohras a neodflaknes to tak to bude vyzerat ako seriovo..
17. júla 2006 o 22:51 #67977cbr900
Účastník (Participant)Zdravím Ťa…máš problém s ŠPZ ?? Ja som to vyriešil tak, že zo zadu na držiaku (malom) ŠPZ sú otvory na šróby (skrutky). Mal som 2cm široký hliníkový plec, vyvŕtal otvory na uchytenie držiaku ŠPZ a pri konci som ho ohol (samozrejme tak,aby značka nebola čitateľná 🤐 ), vyvŕtal ďalšie dva otvory na uchytenie o podsedlovku a bolo…netrápil som sa s tým…k tomu som do plechu vyvŕtal ešte jednu dieru, ktorou mi prechádza ďalší plech (vyzerá to ako „Ježišov“ krížik) a ten mi drží smerovky….zo zadu vôbec nič nevidno…len malú ŠPZku a smerovky….
18. júla 2006 o 13:03 #67978mamaloosa
Účastník (Participant)Ja som spravil to iste ako cbr900 a som spokojny, ten seriovy humac je prec! stacilo poohybat kusok hlinikoveho plechu a navrtat v mojom pripade 4 diery, streknut ciernym sprejom a nasrobovat. Cele mi to zabralo 2 hodky, takze asi tak…
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Súboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
TEST BMW R 12 S: Oranžová revolúcia s chuťou benzínu a tradície
TEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
Ducati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
Lukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
TEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?
TEST Honda Goldwing 50th Anniversary: Polstoročie na vrchole potravinového reťazca
Kawasaki sa vracia do Banskej Bystrice
TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry
Orientačná rally otvorí motosezónu v Banskobystrickom kraji

