Držiak ŠPZ
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Držiak ŠPZ
- Toto téma obsahuje 5 odpovedí, 5 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 4 mesiacmi od
mamaloosa.
-
AutorPríspevky
-
17. júla 2006 o 7:33 #67973
pa4k
Účastník (Participant)Caute…neviete mi pomoct, ze kde by som vedel v SR zohnat tuningovy držiak ŠPZky, ten povodny sa mi zda privelky na mojej 600 RRke a chcel by som tam nieco mensie..aby bolo co najviac vidiet zadnu 180 ku 😁
17. júla 2006 o 10:26 #67974andoo
Účastník (Participant)ved ho skrat popripade vylaminuj.
17. júla 2006 o 18:34 #67975iano
Účastník (Participant)no joo presne..aj ja som to tak uz videl…poopilovane a bolo 🙂
17. júla 2006 o 19:01 #67976andoo
Účastník (Participant)ked sa stym poriadne pohras a neodflaknes to tak to bude vyzerat ako seriovo..
17. júla 2006 o 22:51 #67977cbr900
Účastník (Participant)Zdravím Ťa…máš problém s ŠPZ ?? Ja som to vyriešil tak, že zo zadu na držiaku (malom) ŠPZ sú otvory na šróby (skrutky). Mal som 2cm široký hliníkový plec, vyvŕtal otvory na uchytenie držiaku ŠPZ a pri konci som ho ohol (samozrejme tak,aby značka nebola čitateľná 🤐 ), vyvŕtal ďalšie dva otvory na uchytenie o podsedlovku a bolo…netrápil som sa s tým…k tomu som do plechu vyvŕtal ešte jednu dieru, ktorou mi prechádza ďalší plech (vyzerá to ako „Ježišov“ krížik) a ten mi drží smerovky….zo zadu vôbec nič nevidno…len malú ŠPZku a smerovky….
18. júla 2006 o 13:03 #67978mamaloosa
Účastník (Participant)Ja som spravil to iste ako cbr900 a som spokojny, ten seriovy humac je prec! stacilo poohybat kusok hlinikoveho plechu a navrtat v mojom pripade 4 diery, streknut ciernym sprejom a nasrobovat. Cele mi to zabralo 2 hodky, takze asi tak…
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
