Vodičák na ťažkú motorku v CZ až od 24 rokov?
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › Vodičák na ťažkú motorku v CZ až od 24 rokov?
- Toto téma obsahuje 4 odpovede, 3 hlasy, a bola naposledny upravená pred 17 rokmi, 5 mesiacmi od
Dragon.
-
AutorPríspevky
-
4. júna 2009 o 6:55 #82150
VladiB
Účastník (Participant)Ešteže že bývame na Slovensku, 24 rokov to už je asi veľa, toto by nemalo prejsť.
[linka]4. júna 2009 o 7:08 #82151cbr900
Účastník (Participant)VladiB … ja by som to zaviedol aj u nás … čo nehoda, to mladý, neskúsený a na silnom stroji… či moto alebo plechovky…
4. júna 2009 o 7:43 #82152Dragon
Účastník (Participant)U nás na Slovensku to funguje tak, že v 18-tich dostaneš vodičák na motorku, ktorá musí mať 25 kW, alebo nesmie prevyšovať 0,16 kW/kg. Ale rozšírenie vodičáku funguje tak, že si musíš spraviť znova autoškou (kdežto donedávna stačilo mať iba čestné prehlásenie o vedení takéhoto motocykla počas doby 2. rokov a vodičák vydávali už v 20-tich). Jedná sa len o jednu kondičnú jazdu, čo sa zoznámiš s motorkou a potom musíš spraviť znova testy a jazdu. Ale ja si myslím, že keď človek má odjazdených na motorke 0 km a má povedzme 24 rokov, tak je rovnako tak neskúsený, ako ten, čo má 21. Rozdiel je len v tom, či svoje správanie dokáže prispôsobiť rukoväti plynu, pretože už tu bolo kopec borcov, ktorí mali reči typu že: ,,pred motorkou mám veľký rešpekt" a o dva mesiace sa na nej rozbil za niekoľko 10 000 Skk.
4. júna 2009 o 11:32 #82153cbr900
Účastník (Participant)Dragon … na slovensku ti také "čestné prehlásenie o odjazdení určitých km" vytlačia 9 z 10tich majiteľov PC … a dokonca aj kľudne spávajú 😁 😁 😁
4. júna 2009 o 12:55 #82154Dragon
Účastník (Participant)Môžu, pretože ak si dobre čítal, čo som písal, tak takéto niečo už u nás neplatí! 😎
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
