Suzuki GS 500 nedrzi volnobeh
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Suzuki GS 500 nedrzi volnobeh
- Toto téma obsahuje 4 odpovede, 3 hlasy, a bola naposledny upravená pred 17 rokmi, 3 mesiacmi od
misosveda.
-
AutorPríspevky
-
14. júla 2009 o 19:25 #82229
misosveda
Účastník (Participant)Kupil som pred nedavnom GS 500 s jednou vadou zohriata na volnobezne otacky jednoducho zhasne aj ked inak funguje normalne a kedze mi ani v originalnom servise nepomohli rad si precitam vas nazor…
15. júla 2009 o 23:15 #82230misosan
Účastník (Participant)Nie som sice servisman, ale ked v suzuki servise otvoria motor mali by predsa zistit co je vo veci, nie? ja som mal na GSke skor problem s vysokymi otackami na volnobehu, pomohlo nastavenie karburatora a nove sviecky… netusim v com moze byt tvoj problem, ale skusit ist tymto smerom mozes.
20. júla 2009 o 18:06 #82231misosveda
Účastník (Participant)Zatial to vyzera ze to boli ventily prave sa to opravuje..
Vdaka za nazor a tesim sa na cestu…22. júla 2009 o 23:03 #82232def
Účastník (Participant)misosveda cauko mne to robilo tiez daco podobne, skus pozriet ci ti netaha falosny vzduch.
Ja som mal ohnutu jednu prirubu od karburatora na hlavu valca. Skusa sa to napriklad tym ze ked mas nastartovany motor tak streknes cistic brzd okolo miesta podozrenia a ak sa zmenia otacky tak vies ze je tam problem.
ja som zbrusil tu prirubu dorovna vymenil okruzky na obidvoch prirubach a jazdim zatial celkom v pohode, len treba asi poriadne zostelovat volnobeh 🙂
Vela stastia 😉26. júla 2009 o 20:27 #82233misosveda
Účastník (Participant)Def: dik boli to vyfukove ventily nedrzali tlak uz su vybrusene motor bezi ako hodinky nabral na sile a klesla spotreba proste masinka ako nova…….
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
