Suzuki GS 500 nedrzi volnobeh
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Suzuki GS 500 nedrzi volnobeh
- Toto téma obsahuje 4 odpovede, 3 hlasy, a bola naposledny upravená pred 17 rokmi, 2 mesiacmi od
misosveda.
-
AutorPríspevky
-
14. júla 2009 o 19:25 #82229
misosveda
Účastník (Participant)Kupil som pred nedavnom GS 500 s jednou vadou zohriata na volnobezne otacky jednoducho zhasne aj ked inak funguje normalne a kedze mi ani v originalnom servise nepomohli rad si precitam vas nazor…
15. júla 2009 o 23:15 #82230misosan
Účastník (Participant)Nie som sice servisman, ale ked v suzuki servise otvoria motor mali by predsa zistit co je vo veci, nie? ja som mal na GSke skor problem s vysokymi otackami na volnobehu, pomohlo nastavenie karburatora a nove sviecky… netusim v com moze byt tvoj problem, ale skusit ist tymto smerom mozes.
20. júla 2009 o 18:06 #82231misosveda
Účastník (Participant)Zatial to vyzera ze to boli ventily prave sa to opravuje..
Vdaka za nazor a tesim sa na cestu…22. júla 2009 o 23:03 #82232def
Účastník (Participant)misosveda cauko mne to robilo tiez daco podobne, skus pozriet ci ti netaha falosny vzduch.
Ja som mal ohnutu jednu prirubu od karburatora na hlavu valca. Skusa sa to napriklad tym ze ked mas nastartovany motor tak streknes cistic brzd okolo miesta podozrenia a ak sa zmenia otacky tak vies ze je tam problem.
ja som zbrusil tu prirubu dorovna vymenil okruzky na obidvoch prirubach a jazdim zatial celkom v pohode, len treba asi poriadne zostelovat volnobeh 🙂
Vela stastia 😉26. júla 2009 o 20:27 #82233misosveda
Účastník (Participant)Def: dik boli to vyfukove ventily nedrzali tlak uz su vybrusene motor bezi ako hodinky nabral na sile a klesla spotreba proste masinka ako nova…….
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
