Poraďte ohľadom kúpy motorky
- Toto téma obsahuje 2 odpovede, 2 hlasy, a bola naposledny upravená pred 13 rokmi, 4 mesiacmi od
.
-
Príspevky
-
Čaute, chcem kúpiť prvú motorku. Páčia sa mi cruisre. Vybral som si Suzuki Intrudera 800. Nikdy som predtým nejazdil a motorku chcem na začiatok 1-2 sezóny viac menej len do mesta, prípadne na pár kilometrové výletíky. Novú kupovať nechcem, tak uvažujem o kúpe jazdenky. Na mobile.de som si našiel mašiny za 3000+ EUR s rokom výroby cca 2000-1 a cca 20.000 km.(Z DE som si už doviezol viackrát auto. A vždy spokojnosť.)
Napíšte mi Vaše názory, čo sa týka výberu typu ako začiatočník ako aj tej kúpy a dovozu z Nemecka + či sa to oplatí kupovať s takými parametrami.
Vopred dík za každú radu.Niktosko No ako prvú motorku 800-vku je dosť nepraktické, ale myslím, že sa nič nestane ak dáš väčší pozor. Kľudovka Intruder je síce riadne ťažká, ale nie je náročná na obsluhu. Nebude Ťa nútiť k rýchlej jazde ale nie som si istý že by to mala byť práve mestská motorka kvôli váhe a rázvoru. Je to otázka toho, ako rýchlo sa s ňou skamarátiš. Mal by si ju ísť niekde najskôr vyskúšať.
Dovoz z DE nemusí byť zlá voľba, tieto motorky málo padajú a majú vysokú motorickú životnosť. Ja by som napríklad volil jazdenku zo Slovenska, pretože sa ich tu predalo dosť a máš tu kompletnú servisnú históriu. Možno zaplatíš trochu viac, ale predsa dovoz z DE, cesta, poplatky KO, EK, STK, to sa nazbiera kľudne na 500 až 800 Eur a si niekde inde s cenou.
A aký iný model by si odporúčal, ak by mala byť tá 800vka nepraktická? Myslím, že z rýchlosti mám dosť rešpekt a až tak ma pokúšať nebude.
A kde by som ju mohol vyskúšať? Vraj ženy a motorky sa nepožičiavajú…
Čo sa týka tej jazdenky u nás, ktoré fóra sú naj? Ja som pozeral na autobazar.eu a rozdiel v cene bol cez 1200-1500 EUR.
Dovoz počítam: 250 papierovačky + 250-300 cesta + čas a nepredpokladané náklady. Takže, ak by ma tu vyšla taká istá mašina o 1000 ečiek viac, tak sa to určite oplatí kúpiť tu.
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
