40+ – tu sme

😈  Už som dávno všetko odovzdal, hovorím, že neviem, aké sú to motorky.
Aj kamoš Kristian má také v zbierka, tuším, už aj dve, ale aj tak neviem.
Smiešne bicykle to sú, ani prevodovka, ani brzda, no to už čo je?! 😁 

Jenomže Retro. tohle  chlastá víc, jak celé  Slovensko dohromady !  Tak 80l/100km .
Kde chceš sehnat tolik metylu ?
Předělej to na benzím, sice to tolik nepojede, ale spotřeba diametrálně klesne !
Znám jednoho, co jezdí veteránmotokros s motorem dvouventilem z dlouhodrážky
a na benzin !

Přidělals sis móóóc krásnou zábavu !  Až Ti závidím ! Škoda, že to mám do Košic co by
kamenem dohodil ! ………………. Cca 600km !

Všechno nej do Nového roku 2020 !  Ať se daří všem, co budou číst tyhle řádky !

                                                                                                 Váš Hog 😘

Alkohol, to je moje, aj keď tuhé nepijem, šak ja ňi Vyhodňar. 😈 

Prednáška:
(nie tým, čo to vedia, tým, čo to nevedia…)

Hlavná výhoda metylalkoholu je (napriek menšej výhrevnosti), že oproti miešavaciemu pomeru benzin-vzduch cca 1:15,1  osvedčený pomer metyl:vzduch je cca 1:6,4, teda k danej váhe vzduchu možno pridať pri stále dobrom spalovaní cca 2,36-krát viac paliva. Z toho sa dá vyťažiť o niečo vyšší výkon, aj keď by nebol problém ten istý výkon dostať aj z benzínu.

Pokusy plochodrážno-benzínové aj boli, ale motory boli už z výroby iné.

Problém pri prerábaní pôvodne metylovej mašiny na benzín nie je v karburátore alebo v dýzach, ale v chladení.
Nakoľko metylalkohol má vysoké odparné teplo, veľmi výrazne prispieva k vnútornému chladeniu motorov. Preto majú aj plochodrážne vzducháče na metyl väčšinou výrazne menšie rebrovanie valca a hlavy, ako benzínové vzducháče s rovnakým litrovým výkonom. Ak sa pri výrobe motora ráta s prevádzkou na benzín, to je už iné kafe.

Ale Retro to vie a určite to potom nezadre, dá tam karburátor z Pioniera…

Metyl inak vie vyrobiť aj na Vyhodze hociktorý „ľudový“ chemik, z 50 litrového kotla sú prvé 2-3 deci super palivo, zvyšok sa tiež delí na rôzne kategórie „konzumnej nebezpečnosti“.
Tých prvých pár deci z každého pálenia nám v praveku nejaký Lacibáči (dedov kamoš) vždy odkladal, liali sme to do Pionierov, k piatim litrom bendzinu cca pol litra metylu. Dýzy rôzne prevrtané, bolo ich za kýbel, výber empirický (% pokus-omyl).
Motor síce nezošalel, ale sa pekne vytáčal aj na trojke, pišťal, jak sviňa, točil odhadom okolo 7000-7500 a na tacháči išla ručička cez 80, tá z metylu asi zošalela…
Podstatné je, že sa to neprehrievalo, akurát ojnice mali tendenciu sa trhať, hlavne tie tenšie 05-kové…

Koniec prednášky, pohov… 😈

😈   Orol, ty si nerobil so zbíjačkou, čo?

Potom by si vedel, že je to veľký komprézor na stlačený vzduch… 😈 

Tých „úchylákov“ tam neber tak vážne a že som to hodil na teba, to bol kompliment. 😁 

AMIS je inak starý známy, fasa chalan. Veľký srandista, ale nemyslím, že by bol konfrontačný alebo zlomyselný. Občas sa u mňa aj zastavil a na moto-Inchebe ho stretávam pravideľne. Tam ho môžeme potom vyfackať, keby dačo… 😈 

O tomto Lunochode ale neviem nič, googlim a padla mi sánka:

Zas nestíhame, na Novom Zélande už majú skoro tri hodiny 2020.

Dobrý návod na streľbu „z výfuku“ 😁 

Hej, zahájili. Zahájili sme sezónu opráv áut. K*rva, keď sa to sere tak sa to sere, aj s úrokami. 👎  😟  😠

👍 😶   Tywole, pekné.