A2 – GW250 vs Z300 vs Duke 390
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › A2 – GW250 vs Z300 vs Duke 390
- Toto téma obsahuje 1 odpoveď, 1 hlas, a bola naposledny upravená pred 10 rokmi, 6 mesiacmi od
Asymetric.
-
AutorPríspevky
-
4. mája 2016 o 19:07 #97656
Asymetric
Účastník (Participant)Zdravim,
Som tu novy, tak sa najprv trocha predstavim…Mam 18r, cerstvy vodicak A2, prakticky ziadne skusenosti (najazdene 5000km na 50tke skutri), a nakolko mi dnes tatinko zahlasil ze „po mature sa o tom porozpravame 😈 “ zacal som seriozne premyslat nad vyberom nejakej malej kubatury.
Co od toho chcem? – taka vsehochut – hlavne vikendove „chill“ jazdy mimo mesta na vycistenie hlavy ale aj obcasneho pracanta (dochadzat budem z Ch. Grobu do BA do skoly), s KTMou by som obcas vybehol aj niekam inam ako na cestu ale vyslovene enduro by som asi nehrotil…A samozrejme, nasierat kamaratov na oktafkach a podobych raketach sa da asi na vsetkom 😁 . Problem je, ze mam 190cm (75kg), pred kupou si motorku vyskusam, ale rad by som pocul (poprosil o) nazor niekoho skusenejsieho…Zatial sa mi pozdavaju Suzuki Inazuma (GW 250), Kawa Z250 a KTM Duke 390. Ak mi viete poradit nieco ine este (nahace) v tejto cenovej kategorii, uvitam aj to 😉
Inazuma ma nejako tak celkovo oslovila, velmi sa mi paci dizajn – az na ten blatnik- , cena dobra, nevyhodou je snad len mensi 18kW vykon. Kawa by sla tiez, vykon dobry, cena OK, ale cital som ze je robena skor pre nizsich tak neviem. KTM ma najvyssie sedadlo (800mm), najvyssi vykon, dizajn bombovy tiez, no bohuzial cena tomu odpoveda. Do uvahy pripada len jazdenka, zatial co Suzuki aj Kawa by mohli byt aj nove. Najde sa tu niekto podobne vysoky kto uz vyskusal niektoru z nich?
Dikec vopred 😎4. mája 2016 o 21:08 #97662Asymetric
Účastník (Participant)Sorry, chcel som napisal Z300, nie 250..
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
