Akrapovic
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Akrapovic
- Toto téma obsahuje 5 odpovedí, 3 hlasy, a bola naposledny upravená pred 10 rokmi, 5 mesiacmi od
satanokky.
-
AutorPríspevky
-
9. mája 2016 o 18:03 #97666
N1sSm0
Účastník (Participant)Zdravim, chcem sa spytat ci mi bude pasovat koncovka vyfuku znacky Akrapovic na Yamahu R6 r.v.2001 ??? Nikde som nenasiel R6 r.v. 1999 – 2002 ze by mali taku koncovku, preto sa chcem ujistit ci mi bude pasovat a nebudu problemy. Jedna sa presnejsie o tuto koncovku:
http://motorky.bazar.sk/19098848-predam-vyfuk-akrapovic
Dakujem za kazdu odpoved
10. mája 2016 o 9:44 #97671satanokky
Účastník (Participant)No ak je na fotkách ten výfuk, ktorý chlapík predáva tak jediné čo musíš urobiť je zistiť či máš na motorke IBA jeden origo výfuk a ak áno tak zmeraj vonkajší priemer zvodu tesne pred výfukom a ak leží tvoj priemer v rozsahu 35 až 50m (podľa tej redukcie v inzeráte) tak ti tam ten výfuk sadne – to znamená, že budeš schopný ho napasovať natesno na tvoj zvod a aj ho pomocou tej úchytky upneš na tvoju moto. Ale otázkou je ako sa bude chovať motorka po výmene koncovky rezonančnej (origo) za koncovku absorbčnú (Atrapovič). Ale tu by som povedal, že bez zmeny palivovej mapy a možno aj vzduchového filtra to nepôjde hladko. Môže ti cukať motorka, strieľať do výfuku, nebude mať výkon ako predtým, bude žrať aj trávu okolo cesty atď. A to nehovoriac o tom, že tá oncovka njieje homologovaná na prevádzku na pozemných komunikáciach. S tým DB-killerom by si nemal mať u nás či vo východnej Európe problém ale keď ťa zastavia v Rakúsku či Nemecku a neuvidia na výfuku homologačný znak E v krúžku resp. nebudeš mať certifikát k výfuku a žaby zelené ti namerajú hlučnosť vyššiu ako je uvedená na štítku motocykla tak vyhlásia tvoje vozidlo za nespôsobilé jazdy a zakážu ti ďalšiu jazdu dokiaľ neodstrániš problém. A no jasne, že aj nejakú pokutu dostaneš.
Ak ti vadí, že tvoj motocykel má zvuk ako vysávač tak buď kúp niečo čo má od výroby „gule“ abo sa stým zmier.
Ak chceš „brutálne“ zvýšiť výkon motorky (resp. znížiť životnosť motora) tak to musíš urobiť komplexne – začať saním, pokračovať motormanagementom a zvodmi a ukončiť to ladenou koncovkou. A to všetko musí byť vyladené na brzde a niekám kto to vie aby bolo všetko v symbióze.
Ak myslíš, že dáš toho Atrapa na mašinu a zrazu ti pri akcelerácii urve motorka ruky v lakťoch tak to si na zlej adrese.15. mája 2016 o 20:05 #97673B12
Účastník (Participant)Hluk merajú už aj Maďari a ktovie či aj Kaliňák nezainvestuje. Originál Akrapovič (nie z Aliexpresu) je v norme.
15. mája 2016 o 20:21 #97675B12
Účastník (Participant)Prepáč až dodatočne som si pozrel ten link. Toto NEKUPUJ určite, to nie je Akrapovič. Je to Čína. Keď tak si to objednaj cez Aliexpres, vyjde to lacnejšie, aj keď budeš čakať 5-8 týždňov. Priemer Ti môže zapasovať, ale možno budeš musieť niečo prerábať. Tá objímka je dosť slabá. Počul som, že tie plastové výfuky sa topia a niekomu aj vata vyhorela. Minule som jeden taký montoval, uvidím koľko najazdí. Syn má už 2 roky nerezový Dominátor na trojválcovom Triumphe, drží v pohode, ale bez DB killera ho rozoznám na 1-2km. 🙂
23. mája 2016 o 10:04 #97677satanokky
Účastník (Participant)Zhodou náhod tu v robote minule kolega tunil koncovku od „Atrapoviča made in ryžaland“ a bola presne taká ohavná ako tá v tom inzeráte. Vyšla ho na 150 Eur na nete a j**l sa stým pol dňa kým to dopasoval. A dorábal aj nový držiak nato. Ale prečo takto kolega k***il Triumpha tak to ozaj neviem.
No a origo Akrapovič, ktorý je v norme nestojí 130Eur ale min. 800Eur.23. mája 2016 o 10:10 #97679satanokky
Účastník (Participant)Vyhviezdičkované slová v mojom predchádzajucom príspevku: j_e_b_a_l a k_u_r_v_i_l
Načo je toto dobré? Tu chodia aj tak len nevychované prasatá motorkárske a malé deti poznajú tieto slová od 3 rokov a na základke hrešia horšie ako pohonič. -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
