CBR 900 RR ročník 96 vs. CBR 900 RR ročník 00
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › CBR 900 RR ročník 96 vs. CBR 900 RR ročník 00
- Toto téma obsahuje 6 odpovedí, 4 hlasy, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 6 mesiacmi od
tlmic.
-
AutorPríspevky
-
6. marca 2006 o 15:03 #66203
cbr900
Účastník (Participant)Zdravím mládež Gotvaldova…
ako viete dávam do kopy moju lásku…v globále je pripravená na striekanie, ale ešte mi chýba jeden plast…Presnejšie predný okolo svetla, čo drží plexi…mám možnosť ho zohnať cca za 4 – 6.Zohnal som firmu, ktorá vyrába plasty na objednávku a poradili mi, že mi spravia predný a bočné plasty za 5 a zadok za 2. Suma sumárum je to za dáku 7. Výhodou je, že je to model 2000 prispôsobený na môj ročník (96)…tým pádom by som si ju trochu zmodernizoval…Problém je, že by mi vznikli ďalšie výdavky okolo predného svetla, čo si myslím, že bude dosť veľká pálka…dá sa to riešiť nejakými čočkami, ale to už nie je ono…
…. V globále asi tak, že do mojej treba vraziť dákych 4 – 6 tisíc a keby som priložil dáku tisícku, tak mám model 2000 (samozrejme bez svetla)….
…. čo by ste robili Vy??? ….. eXe.. zrušil si svoj predok na mraky ?? 😁
Dík…
6. marca 2006 o 15:29 #66204tlmic
Účastník (Participant)Mal som a este aj mam laminaty z R6 na ktorej som mal čočki. Je pravda ze to tam bolo len pre policajtov, skratka svietilo to. Neviem si ale predstavit jazdu v noci. Zase je ale pravda že ja som sa s tym moc neparal a len som do kapoty spravil otvory do ktorych som to vsadil. Myslim , ze pri troche trpezlivosti sa to da osadit aj tak aby to bolo funkcne. Inak su firmy ako Sebimoto, Moto-Forza ktore robia prednu kapotaz uz aj s otvorom pre čočku, takze to tam len osadis pod spravnym uhom.Nie je pravda ze s cockami to nie je ono, ak si das zalezat tak to vyzera velmi dobre.
6. marca 2006 o 15:42 #66205charym
Účastník (Participant)serus brate
raz si mi spominal ze ju chces predat ale to bolo tesne po pade a pred zimou ale asi si zmenil nazor ,no ak si ju nechas tak radsej prihod a bude to dobre ,takze ja by som nevahal ….
6. marca 2006 o 16:08 #66206cbr900
Účastník (Participant)Tlmič, dík za názor…čočiek sa veľmi nebojím, bojím sa ako to bude vyzerať na jogurte…videl som čočky na streetoch ale pravdupovediac na mojej si to neviem ani predstaviť…Oni predné plasty robia tiež, tak, že ak chcem, tak mi tam nechajú oni otvory, prípadne ho zalejú celé…
6. marca 2006 o 16:10 #66207cbr900
Účastník (Participant)charym…bratu máš pravdu…po páde som ju ani nechcel predať, ale bol tam tlak z rodiny…prvá zlomenina v živote, hneď dvojitá a komplikovaná…vieš si asi predstaviť ako reagovala rodina a hlavne mama….teraz s odstupom času to trochu vychladlo…takže túto sezónu sa uvidíme….teda aspoň na chate 😁
7. marca 2006 o 7:29 #66208jaRRo
Účastník (Participant)caf cbr viac by si si mal vazit pojazdnosti 😀 😉 neznie to zle a co zadne svetlo? na 2000 je zadok ostry to davaju ktomu ci??? 🙄
7. marca 2006 o 10:54 #66209tlmic
Účastník (Participant)cbr900 na tejto stranke je link na web risso46 tam je motorka s čočkami. Mrkni sa na to aby si mal predstavu a ja ti poslem meilom foto ako vyzerala kapota mojej R6.
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
