Kdo ma čo obute na GSR600? alebo BT015? ci BT016pr
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Kdo ma čo obute na GSR600? alebo BT015? ci BT016pr
- Toto téma obsahuje 3 odpovede, 2 hlasy, a bola naposledny upravená pred 14 rokmi, 8 mesiacmi od
Dragon.
-
AutorPríspevky
-
23. februára 2012 o 11:11 #84279
FilipGSR
Účastník (Participant)Ahojte 🙂 chcem sa spytat po prve. Ma tu niekdo GSR600 myslim že má 😛 prosím Vás na akych jazdite pneu? ja som tam mal 015 a chcem skusit bt 016 pro.Co vy nato ? dakujem ….
23. februára 2012 o 16:09 #84280Dragon
Účastník (Participant)Serus, jazdil som BT014,016 a 023, akurát na Zede. Medzi 014 a 016 je v podstate malý rozdiel, obe sú športové, takže sa rýchlo zohrejú a majú skvelú priľnavosť – nevýhoda je, že ich za 5-6 000 km zoderieš a za dažďa nevzbudzujú dôveru 👎 . BT023 sa zohrievajú o máličko dlhšie, ale skvelo podržia aj pri športovejšej jazde (v poho som brúsil stupajdy) a taktiež som bol spokojnejší pri jazde za mokra. Jej výdrž je s odhadom +12 000 km 👍 . Je to už iba o tom, na čo svoju GSR-ku viac využívaš. Poprípade sa ešte mrkni na Dunlop Sportmax Roadsmart – niečo podobné, ako BT023, podľa mňa lepšie… 😉
24. februára 2012 o 6:56 #84281FilipGSR
Účastník (Participant)A BT 016 pro si nejazdil? a Teraz ma ist na trh niaka uplne nova od bridgestone hypersport s20 …len už by mohla byt v obchodoch ale nikde ju nevidim 🙁 mala by vidrzat ovela viac km.
24. februára 2012 o 15:10 #84282Dragon
Účastník (Participant)Parametrovo oproti klasickým BT016 sú na tom 016pro lepšie… chcelo by to skúsiť 😉 Dojazd bude vyšší, ale tipujem max. 8 000 km. S Hypersport S20 nemám žiadne skúsenosti.
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
