Moja nehoda na CBR600F z oktobra 2003
Domov › Diskusné Fóra › Nehody › Moja nehoda na CBR600F z oktobra 2003
- Toto téma obsahuje 8 odpovedí, 5 hlasov, a bola naposledny upravená pred 21 rokmi, 2 mesiacmi od
ABS.
-
AutorPríspevky
-
28. septembra 2004 o 9:41 #63761
chloro
Účastník (Participant)..
28. septembra 2004 o 9:59 #63762chloro
Účastník (Participant)Tiez som presiel podobnymi peripetiami ako admin, minuly rok v oktobri som mal vaznu nehodu na Honde CBR 600 F na vjazde do Martina pri objekte Turčan.
Vo vedľajšom jazdnom pruhu išiel Fiat Ducato približne rovnakou rýchlosťou ako ja a keď som dosahoval zhruba jeho úroveň strhol to do môjho pruhu a začal ma tlačiť na kraj cesty. To sa veľkej dodávke hravo podarilo a tak som nabral smer obrubník, motorku zastavila lampa a ja som štýlom á la superman plachtil ponad chodník..Tu moje spomienky vzhľadom na krátku amnéziu končia, no reprodukovane popíšem čo sa udialo ďalej. Chlapík z Ducata (jediné za čo som mu vďačný) zatavil okoloidúci autobus, kde bol našťastie doktor, ktorý mi vytiahol zapadnutý jazyk a dával na mňa pozor do príchodu sanitky.
Tu prichádza prvá kuriozita: napriek stavu, v ktorom som bol, do sanitky vošiel policajt, a musel som fúkať (spomínam si na to len matne), čo sa mi podarilo asi až na 5 raz, aj to horko ťažko, bol som totiž komplet ochrnutý.. V nemocnici ma pár civilkárov mierne necitlivo prehodilo zo sanitky na vozík, od bolesti som znova stratil vedomie a prebral som sa až pri rontgene..
Inak musím povedať, že chvíle v nemocnici neboli až také hrozné aj vďaka sestričkám na úrazovke (Margaretka ciao;) .
Polícia dala plnú vinu vodičovi Ducata, /samozrejmosť/ no ten mi ešte mesiac po tom odkazoval, aký je nasratý že dostal pokutu 2000 korún, aj keď v tom bol nevinne..
To že moja škoda ďaleko prevýšila 150.000 korún (mašina do odpisu, notebook – ten som mal na chrbte v rupsaku a vďaka nemu teraz chodím – do odpisu, oblečenie detto..) ho absolútne netrápilo..S poisťovňou to bola tiež riadna tortúra, trvalo to pol roka, kým som sa dopracoval k peniazom , a to som tam musel telefonovať skoro každý týždeň a urgovať..
To len tak v skratke, želám všetkým nech najazdia tisíce kilometrov bez nehody a nech ich takéto príhody obchádzajú.
Chloro
2. októbra 2004 o 10:15 #63763eXeBaT
Účastník (Participant)chloro
Ako si dopadol s poisťovňou? Ak to nie je príliž osobná otázka, koľko ti za škodu vyplatili? Bol si s tým spokojný?2. októbra 2004 o 14:55 #63764chloro
Účastník (Participant)Vyplatili mi zhruba 50% ceny motorky, čo činilo cca 50.000 korun, vzhladom na to ze to bol stary rocnik to nebolo az take najhorsie, no novu motorku som si za to rozhodne kupit nemohol..
2. októbra 2004 o 21:26 #63765eXeBaT
Účastník (Participant)Bol som informovaný, že v takýchto prípadoch (keď si ty poškodený) máš nárok na odškodnenie nie len zo strany poisťovne, ale aj od vinníka. Pokiaľ suma, ktorá ti bola vyplatená poisťovňou nie je tvojou výslednou sumou na ktorú si ceníš poškodený majetok, môžeš si rozdiel uplatňovať súdnou cestou od vinníka. Zaujímalo by ma, ako dopadol vinník, čo sa týka trestu?
10. októbra 2004 o 9:58 #63766Bemo
Účastník (Participant)Najhorsie je na tom to ,ze ti smradosi v plechovkach neberu vobec ohlad na jednu stopu ☹️
CHloro:Budes este jazdit,alebo si na to uz zanevrel?13. októbra 2004 o 12:47 #63767chloro
Účastník (Participant)BEMO
Znova jazdim, znova na CBR600F, zanevriet na motorky to nie je take jednoduche..
Tu je pohľad na moju CBR pred a po nehode:
[linka] target=“_blank“>[linka] target=“_blank“>[linka]31. januára 2005 o 9:41 #63768raptor
Účastník (Participant)k***a ked tak citam vase prispevky divim sa ze este nikto nepodal na poistovnu trestne oznamenie ☹️
10. júla 2005 o 19:05 #63769ABS
Účastník (Participant)prečítal sm si komentáre k nehode, prikladám poznámku k odškodneniu poisťovne – nie je právny nárok na nič okrem toho čo zaplatí poisťoňa, ak by vinník nehody mal ťažké svedomie, môže niečo priplatiť, ale iba DOBROVOĽNE
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Honda CB250SS Concept: Štýlový neo-retro scrambler pre mladú generáciu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
MV Agusta priznáva finančnú krízu: Varese vstupuje do právneho procesu na záchranu značky
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
